Dramatisation. Des tribus africaines dirigent le Dr David Livingstone vers les chutes Victoria, une chute d'eau sur le fleuve Zambèze entre la Zambie et le Zimbabwe. David Livingstone est vu avec un bâton de marche. David Livingstone débarque du canoë avec un guide africain, qui lui demande s’il y a des cascades dans le pays de Livingstone. Vue sur les chutes Victoria. David Livingstone retourne au canoë et part avec des serviteurs africains. David Livingstone et des accompagnateurs africains naviguent sur le fleuve Zambèze. David Livingstone et les préposés africains débarquent du canoë. Les serviteurs africains montrent à David Livingstone le Mosi-oa-Tunya, que David Livingstone nomme « Victoria Falls », après la reine Victoria. David Livingstone et ses hommes africains marchent plus près des chutes Victoria. Vue sur les chutes Victoria.
En dramatisation, un David Livingstone malade dirige une caravane d’autochtones africains à la recherche de la source du Nil. Abdullah Susi, le serviteur africain musulman de Livingstone, couche sur Livingstone. Livingstone s'appuie sur l'arbre et donne des ordres. David Livingstone prie alors qu'il s'appuie sur l'arbre avant de s'effondrer. Susi commence à donner des ordres à d'autres serviteurs autochtones africains. Les serviteurs autochtones africains portent David Livingstone sur une civière et l'emmènent au village le plus proche. Susi met le manteau sur David Livingstone et l'aide à se coucher. Susi prend un regard inquiet sur son maître mourant avant de partir. De son lit, David Livingstone lutte pour écrire sur son journal. Livingstone écrit « il y a un certain temps. Et reste - récupérer - envoyé pour acheter des chèvres de milch. Nous sommes sur les rives du Molembo. » Le serviteur africain Susi apporte de la nourriture à David Livingstone. David Livingstone ne prend qu'une tasse, refusant la plaque. David Livingstone boit de son lit. Le serviteur africain Susi se précipite à Livingstone après avoir été appelé. Livingstone demande à son serviteur de chercher sa loupe avant de le rejeter. Livingstone contient une loupe. Livingstone s'effondre sur son lit inconscient. Les serviteurs africains de David Livingstone, Chuma et Susi, parlent tout en lavant les assiettes. David Livingstone se réveille, s'assoit sur son lit. Livingstone saisit son journal. S'agenouillant du côté droit de son lit, David Livingstone lit son journal une dernière fois avant de mourir. Intertitle dit “toujours avancer”. Le serviteur africain Susi trouve David Livingstone mort du côté droit du lit. Le serviteur africain Susi touche le corps de Livingstone avant de se rendre compte qu’il est mort.
Dramatisation. Les serviteurs africains survivants de David Livingstone discutent de ce qu’il faut faire avec les restes de Livingstone. Les serviteurs africains quittent le village, portant le corps et les effets personnels de David Livingstone. Les serviteurs africains de David Livingstone portent ses restes, tandis que l’accompagnateur africain musulman Abdullah Susi dirige la caravane. Vue sur l'abbaye de Westminster à Londres. James Young, l’ami de David Livingstone, présente à Abdullah Susi une tombe sur le sol de l’abbaye de Westminster. Abdullah Susi s'agenouille devant la tombe appartenant à son ancien maître David Livingstone. Le repère grave de David Livingstone à l'abbaye de Westminster. Crédits de clôture.
Tour des monarques britanniques en Afrique. Le roi George VI, la reine Elizabeth et les princesses Elizabeth et Margaret visitent les chutes Victoria, deux fois plus hautes que les chutes Niagara, sur la rivière Zambèze qui coule entre la Zambie et la Rhodésie (aujourd'hui le Zimbabwe). Le roi George VI présente un cadeau au chef au pouvoir de Barotseland, Imwiko Lewanika, connu sous le nom de Mbumu wa Litunga. Lozi autochtones danse et les résidents autochtones jouent de la batterie. Barotseland Chief a racouru sur bateau par des hommes natifs de Lozi.
L'Ardoise indique que 200 millions de gallons d'essence sont utilisées chaque année aux États-Unis pour l'alimentation (en 1925). Vue sur une rue passante de la ville, peut-être la ville de New York, vers 1925 avec le trafic des véhicules à moteur, les piétons et de nombreux grands immeubles. De nombreuses premières automobiles vu. Un travailleur tests point éclair de kérosène. Bougie allumée dans le bloc de la paraffine (bloquée à la cire) montrant la cire ou parrafin comme un sous-produit du pétrole. L'Ardoise indique que le pétrole fournit le carburant, commun, un lubrifiant de lumière de machines et d'autres sous-produits importants.
En octobre 1925, foule rassemblée pour regarder le trophée Pulitzer air races à Mitchel Champ, Long Island, New York. VIPs arriver dans diverses automobiles. Army Air Service Curtiss R3C-1 avion est poussé sur le champ. Le Chef du Service de l'air, le Général Patrick , parle avec le Lieutenant Cyrus Bettis comme lieutenant James Doolittle écoute. Un équipage de la Marine travaille sur leur entrée dans la course, semblable à l'Armée de terre Air Service en avion. La lieutenante de vaisseau Al Williams vu avec un tuyau à l'envers dans sa bouche. Lieutenant Bettis taxis pour aller décoller dans son avion numéro 43. Puis le Lieutenant de marine Williams procède à décoller dans son avion, numéro 40. Le lieutenant Bettis breaks ground et commence à voler le cours fermé, venus très près du sol à certains moments. Il atterrit et monte jusqu'à l'extérieur du cockpit, entouré par les spectateurs et de fonctionnaires qui sont convaincus qu'il a remporté, enregistrant une vitesse de 249 kilomètres par heure. Marine Lieutenant Williams terres peu après avoir atteint en moyenne 242 kilomètres par heure. Il est accueilli par plusieurs spectateurs, y compris une jeune femme. Deux semaines plus tard, l'Armée américaine était représenté par le Lieutenant Jimmy Doolittle, qui a piloté l'Curtis R3C-1, encore une fois, mais cette fois équipés de flotteurs, à la Coupe Schneider Seaplane Race à Baltimore, Maryland. Il serre la main avec une jeune femme, juste avant la course. La Marine a aussi saisi avec un hydravion similaire, illustré à être plongé dans l'eau. L'entrée de la Grande-Bretagne, un Glouster-Mapier IIIA est vu (en remplaçant l'Supermarine-Napier S.4, qui a été endommagée). L'Italien Macci33 est considérée à M. un dock avec moteur tournant. L'hydravion taxi sur les eaux de la baie de Chesapeake à position de décollage. Doolittle est le premier à décoller et à retourner, logging une vitesse moyenne de 232 kilomètres par heure. Il est vu sourire après la course.