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Au Pôle Nord 1926 vidéos et images
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La Ford 1926 "National Air Tour pour l'Edsel B. Ford, Trophée de la fiabilité" au Ford Field, Dearborn, Michigan.
L'objet est la "Ford 1926 pour la tournée nationale de l'air Edsel B. Ford, Trophée de la fiabilité" qui a commencé au Ford Field, Dearborn, Michigan, le 7 août 1926. Film s'ouvre montrant un biplan parqué avec tandem dans les cockpits ouverts. Il dispose d'un récipient de collecte d'échappement inhabituelle sur son moteur et un tuyau d'échappement s'étendant vers le bas sous le fuselage. Appareil-photo montre le même avion à partir de l'arrière, avec hangar et l'aérogare en arrière-plan. Un autre biplan parqué affiche le nombre "19". Il est équipé de petits volets interconnectés sur sa partie supérieure et inférieure des ailes. Il y a ensuite vu un modèle Woodson 2-A d'un biplan avec le numéro 14 sur son fuselage et une autre d'un biplan marqué du numéro 11. Henry Ford de gros plan incliné vers l'extérieur d'une voiture, de parler avec un directeur photo, tenant un appareil photo, et des journalistes. Un grand groupe de personnes impliquées dans les événements posent pour une photographie. La caméra effectue sur eux pendant qu'ils posent devant un hangar. Les changements de scène aux spectateurs de concentration autour d'un Ford-Stout 2-en avion pendant qu'il commence son décollage. Caméra suit l'avion pendant qu'il continue et devient aéroporté.
U.S. parachutistes sautent de l'aéronef et construire des abris de glace du Groenland pendant "l'exercice Arctic Night".
U.S. parachutistes de la 82e Division aéroportée de participer à des initiatives conjointes Army Air Force "Opération nuit arctique."menée à partir de 2-13-1956 à 3-14-1956, au Groenland. Avec une température ambiante de moins 40 degrés Fahrenheit, parachutistes dans l'Arctique des parkas, avec leurs parachutes en dessous, sont tellement appauvries qu'ils waddle comme le pingouin comme ils bord attendaient C-124 avion, à la base aérienne de Thulé, au Groenland. Écriteau érigé dans la neige se lit comme suit : "Pôle Nord, 802 milles, Fort Bragg, N.C. Accueil de la 82e division aéroportée 3500 miles". Troupes assis à l'intérieur de C-124 Aéronefs. Un vol de trois grandes Douglas C-124C Globemaster, dans la formation, comporte l'ensemble du groupe des 700 parachutistes, qui font un saut de masse de l'aéronef d'atterrir sur la calotte glaciaire du Groenland. Parachutes qui s'échappait de la troupe atterrir sur la glace. Ils aident les uns les autres comme ils débarquent. Les parachutistes creuser des abris de neige et construire des abris avec des blocs de glace sur la calotte glaciaire.
U.S. Air Force film sur la menace des communications la collecte de renseignements par pays communistes
Après avoir montré plusieurs sites signal intelligence russe, une carte, centrée sur le pôle Nord, montre de nombreuses formes de communication et d'antennes. Une carte animée montre ce qu'il appelle le monde communiste à l'échelle de l'intelligence des communications (COMINT) menace, composé de sites fixes, chalutiers, l'air, sous-marin, et les plates-formes satellitaires. Puis plusieurs types d'installations sont affichées. Le narrateur du film, un colonel de l'US Air Force en uniforme d'été à manches courtes T-shirt, est alors vu comme il parle de postes diplomatiques dans le monde qui servent aussi de sites de collecte de renseignements. Des vues aériennes, de l'hélicoptère survolant, de Washington, DC, et des environs, y compris le Capitole, les immeubles fédéraux, et le Pentagone. Carte montrant l'attaché militaire soviétique, Bureau de l'école soviétique, l'ambassade soviétique, et le Pentagone, ainsi que les lignes téléphoniques sont à leur service. Une autre carte affiche liens micro-ondes dans la région de Washington. Vue de la résidence de l'Ambassadeur de Russie, au 1125 16th Street, NW, Washington, D.C. L'antenne radio sur le toit de l'édifice. Les images des "Krug" sites de regroupement, et la carte de leur emplacement dans l'Union soviétique., carte de l'URSS en Asiatic-Alaskan communication menace de renseignement. Innocent, figurant les chalutiers n'utilisé par les Soviétiques pour intercepter les communications. Un avion Tupolev Tu-95 soviétique, équipé pour la collecte de renseignements du signal, est vu en vol. Gros plan de l'empennage. Vue depuis un avion qui vole autour de le Tu-95. Illustration animée de rotation de la terre dans l'espace et des satellites passant sur elle. Carte de COMINT cubaine menace. Centrée sur le Polar carte montrant le chinois et nord-coréen des installations d'interception des communications. Les services de renseignements américains photo aérienne d'un site en Chine, en face de Taïwan. Carte des sites menace COMINT en Asie du sud-est.
Vue aérienne de la ville de Chicago, l'Illinois aux États-Unis; 1920 horizon à Chicago (1926)
Vue aérienne de Chicago, Illinois. Vue aérienne des édifices et la ligne d'horizon de Chicago. Vue aérienne du bâtiment du magasin de Boston et de Chicago de construction nord-américaines. La fumée se dégage de bâtiments. Curtiss Amphibian Flying Boat en basse fly-by à droite.
Vue sur Ville de Fès au Maroc, et de l'huile d'Medjillah Tliouanet dans les champs à proximité de l'Algérie, l'Afrique du Nord.
À partir d'un film sur le forage pétrolier dans les pays africains. Élevée, large angle de vue de la capitale de Fès au Maroc. Voir d'habitants autochtones au Maroc marche dans une ruelle de la ville de Fès. La carte montre l'emplacement de l'Algérie en Afrique. Vue du Port d'Oran. Scène à l'Medjillah les champs de pétrole près de Tliouanet. L'huile est pompée d'un bien dans un tonneau.
Le départ et l'arrivée de la U.S. Army Air Service Pan American goodwill tour en 1926-1927
Aperçus d'avions et d'équipages que fait l'Organisation panaméricaine de la bonne volonté vol qui couvrait 22 000 milles à 21 nations d'Amérique centrale et du Sud, en 1926. Vue aérienne de hangars et de piste à la base aérienne de Kelly, Texas, comme l'un des cinq Loening OA-1, un avion amphibie décolle de la piste sur Décembre 21, 1926.Les cinq avions vu en vol au-dessus d'une ville, sont : La New York, avec équipage : Le major Herbert Dargue et le lieutenant Ennis Whitehead; la San Antonio avec équipage : Le capitaine Arthur McDaniel et le lieutenant Charles Robinson; le San Francisco avec équipage : Capt Ira Eaker et le lieutenant Muir Fairchild; le détroit, avec équipage : Capt Clinton Woolsey et le lieutenant John Benton; et le St. Louis, avec équipage : Le lieutenant Bernard Thompson et le lieutenant Leonard Weddington. President Coolidge présentant les pilotes avec des citations pour la Distinguished Flying Cross à Bolling Champ, Washington, D.C., le 2 mai 1927, à l'ouverture de l'Organisation panaméricaine de la Conférence de la Commission de l'air.
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