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L'île des Bermudes 1933 vidéos et images
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Un USAAF C-54E Skymaster en vol au-dessus de l'îles des Bermudes.
Un film dépeint les mesures de sécurité de la Force aérienne de l'armée des États-Unis ( ) sur les Bermudes USAAF Îles. Un USAAF C-54E Skymaster aéronef en vol. Le C-54E en vol.
Harry S. Truman avec ses invités sur un bateau va pêcher dans le son excellent et nage dans les Bermudes.
Le président Harry S. Truman des États-Unis sur USS Williamsburg dans les Bermudes. Une partie de pêche les conseils d'un bateau et s'éloigne dans le son excellent. Le bateau en cours dans l'un son de grande qualité. Un autre groupe comités un bateau et s'éloigne. Les hommes sur le pont vague. Les hommes de la partie de pêche revenir et bord de l'USS Williamsburg. Truman dans l'eau. Il s'accroche à une plate-forme sur une allée puis nage autour d'un bit. Truman et autres hommes de la natation. USS Williamsburg laisse aux Bermudes. Un clignotant signal vient de la cabane du directeur de port.
Activités de temps de paix et contributions par l'armée américaine aux États-Unis.
Des scènes de jour de l'armée le 6 avril 1934. Le secrétaire de la guerre George Henry Dern, par diffusion à la nation au sujet de l'importance de l'armée, en temps de paix. Brefs aperçus de la rivière Yellowstone, Lower Falls et vieux fidèles et Beehive geysers sévissant dans le parc de Yellowstone, Wyoming. Afficher parmi les constructions en bois rond dans la reproduction de l'Armée de terre, à l'Fort Dearborn 1933 Exposition du siècle du progrès de Chicago, l'Illinois. Un chariot bâché; le nombre d'Amérindiens dans tous les objets cérémoniels; antique de locomotives et de trains à l'exposition. Le général d'armée Leonard Wood assermenté en tant que le gouverneur général des Philippines. Vue rapprochée du général des armées, John J. Pershing, America's plus haut gradé militaire. Siège de l'hôpital Walter Reed Army, à Washington, DC, nommé pour U.S. Army Major Walter Reed, qui a confirmé que la fièvre jaune est transmise par les moustiques. Agissant sur ce, les États-Unis étaient capables de remplir le canal de Panama. Vue de l'équipement de dragage française reste immobile dans l'eau après la fièvre jaune empêchés de remplir le canal. Macro de l'armée américaine du général William C. Gorgas, qui, en 1904, il a dirigé le département sanitaire qui contrôlaient les moustiques et éradiqué la fièvre jaune, de sorte que le canal pourrait être terminé. Vue d'un caïman dans le marécage près du canal. Photo de George Washington Goethals, ingénieur en chef crédité avec faisant le canal se produire. Explosifs employés dans la construction du canal. La terre et les roches d'être chargés dans des wagons ouverts. Un vapeur transitant par le Canal de Panama. Le Monument de Washington; U.S. Library of Congress; et le Mémorial de Lincoln, cité comme exemples de réalisations par les ingénieurs de l'armée américaine. Le Wilson, de la construction du barrage de génie de l'Armée de terre, à Muscle Shoals, Alabama et système de digues construites pour contrôler le fleuve Mississippi. La rage Mississippi River au cours de 1927, l'inondation. Les victimes d'inondations étant assistée par des soldats de l'armée américaine, à un camp de tentes, de recevoir de la nourriture et des vêtements. Une armée avion vole au-dessus d'un feu de forêt. Le personnel de l'armée de superviser les hommes dans la Civilian Conservation Corps ou CCC. Mail d'être chargé à bord d'un avion de l'armée, comme le service de poste aérienne est ouvert entre Washington et New York. Le président Woodrow Wilson parlant avec pilote de l'Armée Major Reuben H. Fleet. Courrier est chargé dans le nez d'un avion. U.S. Army Douglas monde Cruiser les avions en vol, de retour de leur voyage autour du monde en 1924. Un pilote assis sur le siège avant d'un Douglas O-38 Avion, tire un tissu capot sur son cockpit à pratiquer la "blind battant". Vue de l'aéronef en vol, avec l'instructeur pilote dans le cockpit arrière ouverte. Army aviateurs en prenant une caméra et un fusil à bord de leur avion alors qu'ils se préparent à quitter sur un vol de cartographie aérienne. Vue aérienne de gratte-ciel de l'île de Manhattan, New York City. Army Signal Corps le personnel travaillant sur les périphériques de communication. Un cable laying navire opérant en mer, à l'appui de l'armée américaine de l'Alaska câble et système de télégraphe. Les hommes le chargement des produits chimiques dans les trémies ou armée de poudrage avion. Plusieurs vues d'avions de l'Armée de poudrage. Aperçu de boll charançon, la cible de leurs efforts. Vue rapprochée de Karl Connell, qui en tant que major dans l'AEF, dans Première Guerre Mondiale , a inventé un masque à gaz supérieure connue sous le nom de " Connell " ou la " victoire " masque. Un groupe de mineurs portant des masques à gaz entrer une mine Smoky entrée. L'Armée a inventé des gaz lacrymogènes, qui est illustré utilisés pour contrecarrer un vol de banque, dans une mise en scène de démonstration. Le Brigadier-général Hugh Johnson, nommé par le président Franklin Roosevelt, en tant que chef de la grande dépression, l'Administration nationale de rétablissement ou d'ARN, est perçu sur le point de prononcer un discours. Narrateur lui cites comme exemple d'officiers de l'armée américaine qui servent aussi le pays dans la vie civile. Changements de scène aux cadets sur parade à la United States Military Academy, West Point, New York.
C-54E équipage quitte les radeaux en caoutchouc et d'un lancement de sauvetage capte l'équipage d'un bateau de sauvetage au large des côtes des Bermudes.
Un film dépeint les mesures de sécurité de la Force aérienne de l'armée des États-Unis ( ) sur les Bermudes USAAF Îles. L'équipage d'un USAAF C-54E Skymaster aéronefs dans deux radeaux de sauvetage en caoutchouc dans l'océan comme le C-54E puits. Un USAAF SB-17G Flying Fortress aéronef en vol. Le capitaine d'un bateau de sauvetage aux commandes. Le canot de sauvetage en cours. Le SB-17G aéronef est guidé par la fumée flare et signaux de miroir. Il abandonne une embarcation de sauvetage à l'aide d'un parachute. Le C-54E équipage quitte les radeaux en caoutchouc et pénètre dans le bateau de sauvetage. Un sauvetage Lancer à côté de l'embarcation de sauvetage. Le lancement de sauvetage capte le C-54E L'équipage du bateau de sauvetage. L'équipage est assis dans le lancement de sauvetage. Ils ont un café. L'un d'entre eux fument. Une vue arrière de l'embarcation de sauvetage.
Groupe de travail de la U.S. Navy dirigée par USS Guadalcanal (CVE-60) tracte capturé sous-marin allemand (U-505) aux Bermudes
Un groupe de travail de la flotte américaine de l'Atlantique capture et tracte un sous-marin allemand (U-505) aux Bermudes. Points de vue de membres d'équipage allemands capturés d'être secourus. Destroyer USS Pillsbury passant une ligne aux États-Unis d'arraisonnement à bord du U-505, qui puis se heurte aux Pillsbury, endommageant sa coque, et doit être desserré. Parce qu'un destroyer semble incapable de remorquer la mer chargées sous-marin, le USS (CVE Guadalcanal-60) le fait elle-même. Points de vue de membres d'équipage allemands capturés l'exercice et la baignade sur le pont de la Guadalcanal. Vue de l'U-505 battant pavillon américain et d'entrer dans un port dans les Bermudes, le 19 juin 1944..
Un WB-29un ouragan Hunter aéronef retourne et atterrit à Kindley Air Force Base, les Bermudes
WB-29A du 53e Escadron de reconnaissance météorologique (Hurricane Hunters) retour d'une mission. L'aéronef vu voler entre lisse les couches de nuages. Il les banques à gauche et descend. Vue de la BM-29 survolant la partie des Bermudes. À l'intérieur de l'avion, membre de l'équipage se fixe par l'équipement en vue de l'atterrissage. Vue de la terre comme le WB-29 passe au-dessus de nos têtes. Un autre à partir du sol, de l'avion à atterrir, rebondir doucement, puis rester vers le bas sur la base aérienne de Kindley piste. (Remarque : Au cours Seconde Guerre Mondiale , CE B-29, numéro de queue 42-94047, surnommée la ville de Jamestown, appartenait à la 330e Groupe de bombardement, 459e Escadron de bombes stationné sur Guam. Le 24 avril 1945,il a été s'est écrasé près de la côte du Japon, alors qu'il revenait d'une mission de bombardement contre l'Hitachi Aircraft Factory à Tachikawa, Japon. De toute évidence, il a été récupéré et remis en service après la fin de la guerre.)
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