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L'Europe 1909 vidéos et images
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Les représentants du Plan Marshall rencontrer au Siège, à Paris, l'OECE pour discuter au sujet de la coopération entre eux.
Les représentants des pays du Plan Marshall se réunissent au siège de l'Organisation européenne de coopération économique (OECE) à Paris (maintenant connue sous le nom d'Organisation de coopération et de développement économiques (OCDE)).Vue sur le Château de la Muette, siège de l'OECE (2, rue André Pascal 75016 Paris, France).Les dignitaires de l'OEEC se déloissent de la voiture du personnel et entrent dans une porte vitrée.Un représentant de la France de l'OECE prend la parole à la conférence.Les délégués de l'OECE discutent du Plan Marshall et de la coopération entre les nations.Un délégué de l'OECE retourne un document en parlant.Vue sur Strasbourg, France.Drapeaux nations appartenant au Conseil de l'Europe.Les dirigeants du Conseil de l'Europe se réunissent à Strasbourg.Le premier ministre du Royaume-Uni, Winston Churchill, fume des cigares au quartier général.Le Premier ministre belge Paul-Henri Spaak est également présent.Enfants entrant à l'école de Volksschule.L'enseignant montre une grande carte de l'Europe à l'intérieur de la salle de classe.Un garçon étudie un diagramme des drapeaux des pays européens.Les enfants étudient les nations de l'Europe dans une école.Le panneau indique “H.M.Douane”, “Douane”, “Dogana Italiana” et “Douane Zoll”.Signalisation douanière de différents pays européens.Un homme haut monte à bord d'une barge.L'agent inspecte le papier de l'homme.Un homme inspecte un passeport dans un contrôle douanier français.Une police de contrôle des frontières inspecte une voiture et ouvre une porte à Mauberge, près de la frontière belge.Un chariot quitte le contrôle des frontières.Des gens de différentes nations d'Europe travaillent ensemble pour son développement.
Des démonstrations de premiers aéronefs par Aviators en Europe.
Un film sur le développement de la puissance aérienne des États-Unis. Wilbur Wright a démontré son invention avant que le roi d'Italie et d'agents du gouvernement italien en 1909. Les soldats pousser le Wright d'aéronefs à l'extérieur du hangar. Le roi d'Italie et hauts fonctionnaires italiens regarder le décollage de l'avion à partir d'une lance Wright rail. Vol des cinq premiers aéronefs de modèle au-dessus de l'eau. Aviateur français Louis Bleriot assis dans son Bleriot VI Tandem monoplan. Un homme tourne l'hélice et commence l'avion. Un homme travaillant sur un Farman voisin bi-plane. L'aviateur américain Glenn H Curtiss assis dans son or Bug biplan. Il démarre le moteur et l'avion taxi loin.
Médias d'analystes militaires discuter des problèmes de l'invasion des alliés pour vaincre l'Allemagne en Europe Seconde Guerre Mondiale
Carte de l'Europe et de l'étiquette "invasion". Westbrook Van Voorhis menant une discussion de groupe sur les problèmes découlant de l'invasion alliée de l'Europe en Seconde Guerre Mondiale. Il introduit du panel : Hanson Baldwin militaire (journaliste au New York Times) Dewitt MacKenzie (Associated Press), et analyste militaire Paul Schubert (d'entraide Radio Network). Il demande à M. Baldwin à l'importance de l'attentat. Carte du relief de l'Europe faisant ressortir les principales villes allemandes. Interrogés sur le bien-fondé de l'invasion de l'Italie sur le chemin de l'Allemagne, M. Schubert cite le problème des Alpes et suggère d'autres voies d'invasion plus efficace. Van Voorhis demande à M. MacKenzie à propos de meilleure route en forteresse de l'Allemagne. Il estime que le critère des fournitures comme les plus importants. et suggère la côte Atlantique, près d'un bon port et non loin de l'Angleterre. Carte animée illustre cette idée. Interrogé à ce sujet, M. Baldwin est entièrement d'accord, l'appel de la conflit "une guerre du quartier-maître." Il ajoute, "le problème de la victoire est le problème de l'approvisionnement."
Aide du Plan Marshall pour l'Europe après Seconde Guerre Mondiale décharge ; la participation militaire américaine à l'opération de l'OTAN en Europe
Les agriculteurs américains sur les terres agricoles avec plusieurs tracteurs opérant sur le terrain. Aux États-Unis, les hommes et les femmes travaillent pour effacer des rochers et des pierres à partir d'un champ agricole. Groupe des voisins ruraux en Amérique qui travaillent ensemble pour construire une grange bâtiment (soulever une grange). Ils construisent la grange et de pouvoir les marteaux. Les navires à quai avec Plan Marshall de denrées alimentaires aux États-Unis à l'Europe pour la reprise de l'après-guerre après Seconde Guerre Mondiale . Vue élevée de quartier principal de la ville de Copenhague, Danemark peu après Seconde Guerre Mondiale . Routes achalandées avec véhicule, piéton, et voiture de rue ou trolleybus fonctionnant sur les routes autour de l'obélisque de Liberty Memorial, sur Vesterbrogade en face de la Grand Central Station. Le levage par grue de fournitures pour la reconstruction en regard de certains bâtiments à Copenhague. L'homme en Europe les coupes herbe avec un instrument contondant ou herbe whip. Les troupes américaines bord de navires vers l'Europe à adhérer à l'OTAN les troupes en Europe le maintien de la paix après Seconde Guerre Mondiale . Vue rapprochée du groupe de forces de l'OTAN américaine marchant à resserrer les rangs. Les forces armées américaines au quartier général naval de l'OTAN à Norfolk, en Virginie. Officier à un drapeau Cérémonie Salut. Large angle de vue de groupe massive de U.S. Navy Sailors At attention lors d'une cérémonie à Norfolk. Flotte Navale américaine dans l'océan Atlantique. U.S. Navy pilotes d'avions de combat décolle du transporteur dans l'océan Atlantique. Vue caméra comme avions décollent de caméra, puis Afficher à partir de la caméra de la face arrière dans les aéronefs en avion décolle à partir de porte-avions deck. Vue de l'Organisation mondiale de la première sous-marin atomique, la US Navy's USS Nautilus (SSN-571). Le sous-marin en mer à partir d'une vue aérienne, et afficher des sous-marins d'eau se brisant sur sa surface. American long range Boeing B-47 Stratojet aéronefs stationnés à l'aérodrome. Personnel de tour de contrôle clignote de signaux lumineux pour avions en attente. Un B-47 des taxis pour le décollage. Les pilotes américains quitter l'équipement personnel bâtiment de stockage de 306e escadre de bombardement à MacDill Air Force Base, en Floride, et de la tête de leurs aéronefs pour une mission. B-47 Stratojet Avion au décollage.
Frank Lahm et Orville Wright se préparer pour un décollage, prendre place et décoller dans Wright Flyer durant un test à Fort Myer.
Orville Wright et l'aviateur de l'armée américaine Frank Purdy Lahm, le premier passager de l'armée, testent le « Wright Flyer » à fort Myer, en Virginie. Préparatifs pour le décollage de l'avion. Frank Purdy Lahm est assis aux commandes avec Wright debout à l'avant et libérant les cordes. Lahm et Orville Wright prennent place dans l'avion. Hommes debout à côté d'une catapulte devant les bâtiments. Belle vue sur les bâtiments de fort Myer de l'époque. Ils ajustent la position de la catapulte. La catapulte vue de l'avant de l'avion. Vue de la catapulte depuis l'arrière de l'appareil. Le Wright Flyer prend son envol. L'avion en vol. Il tourne autour d'un champ et de bâtiments. Bâtiment du siège social en arrière-plan. L'avion en vol sur le terrain. (Cette vidéo est un mélange de films de juillet 1909 où l'avion montre deux demi-tours de toile dans l'ascenseur avant, et de septembre 1908, du décollage arrière, où l'avion a une demi-ronde unique de toile dans l'ascenseur avant.)
Les frères Wright et les premiers modèles d'avions élaboré et piloté par eux aux États-Unis.
Représente la contribution des frères Wright au développement des avions. Les vieux biavions français volent en parallèle. Les frères Orville et Wilbur Wright discutent avec un autre homme. Le planeur a glissé de mouches de colline de façon régulière. Wilbur fixe la roue sous l'aile. D'abord plus lourd que l'avion d'air décollage à Kitty Hawk Caroline du Nord, sur 17 décembre 1903. Titres de journaux sur l'événement. Wilbur Wright se prépare à voler sous subvention du gouvernement français, à la Mans en France. Orville vole avec un passager à fort Myers, en Virginie, pour une démonstration d'acceptation par l'Armée de terre en juillet 1909. Des hommes au sol regardent le vol soutenu de l'avion. Le plan BI vole près du sol dans un champ ouvert. Les responsables militaires près de la suspension de l'avion. Les frères Wright inspectent les rails de catapulte. L'avion s'est remorqué et a mis sur catapulte. Deux hommes font tourner PROPELLER pour démarrer le plan. Les hommes tirent le poids pour catapulter l'avion. La circulaire de Wright monte et l'avion prend son envol.
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