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L'Europe 1919 vidéos et images
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Un camion dans le 1919 U.S. Army côte-à-côte convoi brise a moteur pont de bois dans le Wyoming
Un camion de l'armée américaine 1919 convoi du moteur, à travers l'Amérique, est vu avec sa roue arrière droite brisée par la route du lit d'un pont de bois à travers un ruisseau à sec, dans Whyoming. Le chariot était lourdement chargé, transportant un Holt tracteur dans son lit. Les soldats se tiennent là comme un opérateur dos le tracteur hors du chariot. Ils ont ensuite examiner la situation. Vue rapprochée du chariot roue cassee par le biais du parquet en bois du pont. Ils accrochez la partie arrière du chariot pour l'Holt tracteur et tirez-le hors du trou dans le pont. Ensuite, le convoi est considéré arrêté au pont et pour un long chemin dans la distance, comme des soldats déposent enroulé platelage (sorte de pré-fabriqués corduroy road) et au ruisseau à sec pour faciliter l'adoption par camions autour du pont de bois. Un chariot commence à conduire jusqu'le remblai sur le bordé, avec difficulté, comme soldats aident à pousser. Changements de scène à deux camions lentement un chemin de terre étroit d'escalade.
Premier vol conjoint par Wright Brothers en 1910 près de Dayton (Ohio). Aussi les scènes provenant d'autres " premières " au début de l'histoire de l'aviation jusqu'en 1919.
Le premier avion des frères Wright s'envole ensemble près de Dayton Ohio en 1910. Wilbur Wright est au siège du pilote et Orville Wright est passager à sa droite. (Jusqu'à ce vol, les Wrights n'avaient jamais volé ensemble pour que si l'un d'eux était tué, l'autre puisse poursuivre son travail.) Ensuite, une vue d'Alberto Santos-Dumont, et le premier vol européen effectué par lui le 13 septembre 1909. Le segment suivant montre des foules rassemblées au terrain de polo de Washington DC alors que le camion arrive avec du courrier pour être chargé sur le premier vol de courrier de l'aviation américaine, 15 mai 1918. Le pilote de l'armée, le lieutenant Webb, dans son avion JN-4H, sur le vol en direction du sud au départ de New York, prend son départ de Philadelphie, où il s'est arrêté pour ramasser plus de courrier. Il survole le Washington Polo Field à son arrivée. Nous voyons son avion être déchargé alors qu'il descend du poste de pilotage et regarde la foule. Les vues du premier vol transatlantique commencent par le décollage de trois des quatre avions de bateau de la Marine américaine existants de Terre-Neuve, sur 16 mai 1919. Les bateaux volants Curtiss NC-1, NC-3, NC-4 sont vus au décollage de Terre-Neuve sur la première étape du voyage transatlantique. Le bateau volant NC-4 est également vu dans l'un de ses ports étrangers, bien que ce qui n'est pas clair (Açores, Lisbonne ou Angleterre).
La U.S. Army motor transport convoi de 1919 traversant les montagnes de la Sierra Nevada en Californie
Vue à partir de juste à côté et en dessous d'une route de montagne en Sierra Nevada, comme les camions de l'armée américaine de 1919 motor transport convoi faire leur chemin du Nevada, en Californie. Vue depuis l'avant, et au-dessous des camions. La route de montagne étroite est bordée de rochers et de la montagne de roche s'élève presque verticalement à côté d'elle. Un Holt tracteur tirer un camion par une chaîne, le long d'un tronçon de la route. Camions poursuit avec succès sur leurs propres sur d'autres parties de la route. Plusieurs vues pittoresques par l'opérateur de la caméra.
Le professeur Archibald Cary Coolidge et les membres de son personnel à Vienne, en Autriche, en 1919
Le professeur Archibald Cary Coolidge, de l'Université Harvard, adjoint spécial du Département d'État, est affecté à la Commission américaine pour négocier la paix après la guerre mondiale 1. Il est vu dans cette séquence, avec des membres de son personnel, dont le siège est à Vienne, en Autriche, d'où ils ont évalué les conditions politiques d'après-guerre en Autriche-Hongrie et dans les pays voisins, et ont fait des recommandations pour les participants américains à la Conférence de paix de Paris, 1919. La séquence commence avec des membres du personnel qui marchent depuis la Hofburg (Hofburg, Michaelerkuppel 1010 Wien). C'est janvier, et la neige est sur le sol. Le professeur Coolidge tient des gants dans sa main gauche et réchauffe sa main droite à l'intérieur de son manteau de manière napoléonienne, alors qu'il discute avec d'autres. Les membres du personnel sont principalement des officiers militaires et comprennent à la fois du personnel de l'armée américaine et du personnel de la marine.
Bref vues d'un navire à vapeur commercial naufrage dans les eaux américaines, en 1919
Un seul entonnoir freighter, avec deux mâts, est vue en train de couler de la poupe, dans les eaux américaines, en 1919. Sa partie arrière est déjà sous l'eau, avec seulement sa poupe mât visible. Il n'y a aucun signe de vie à bord du navire. Film est pris à partir d'un autre navire à proximité, qui est à la hausse et la baisse avec les ondes de surface. Le naufrage du navire va en vertu rapidement, sternfirst. Ensuite, seulement sa proue est considéré comme il commence à glisser sous la surface de l'eau, faisant légèrement tourner à tribord, elle va droit vers le bas et disparaît de l'affichage. (Le clip est seulement 24 secondes de long et aucune autre information n'est disponible.)
Bétail d'être chargées sur un navire aux États-Unis pour être transportés vers l'Europe par l'UNRRA au cours Seconde Guerre Mondiale .
Le bétail est expédié vers l'Europe au cours Seconde Guerre Mondiale . L'UNRRA (United Nations Relief and Rehabilitation Administration) navires bétail vers l'Europe pour améliorer la race de bovins. Bétail d'être chargées sur un navire dans un port des États-Unis.
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