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L'Europe de l'Ouest 1951 vidéos et images
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Tensions mondiales après la Seconde Guerre mondiale Le plan Baruch. Le pont aérien de Berlin. La guerre de Corée. La Guerre froide. L'âge atomique. Missiles balistiques
S'exprimant devant la Commission de l'énergie atomique des Nations Unies (UNAEC) lors de sa première réunion en juin 1946, Bernard Baruch propose le contrôle international de toute l'énergie atomique - le plan Baruch. Vue aérienne de bas niveau de la ville européenne ruinée après la Seconde Guerre mondiale. Des marchandises, y compris du matériel lourd, des locomotives, sont chargées à bord de navires pour aider à la reprise de l'Europe d'après-guerre (le Plan Marshall). Les travailleurs d'Europe occidentale qui utilisent les matériaux du Plan Marshall pour reconstruire leurs infrastructures nationales. Les agriculteurs d'Europe de l'Ouest restaurent l'agriculture. Vue depuis l'avion léger survolant de certaines parties de Berlin d'après-guerre en 1948. Routes bloquées et voies ferrées vides menant de l'Allemagne de l'est à l'Allemagne de l'Ouest, bloquées par l'Union soviétique. Trafic de barges à l'arrêt en raison des actions soviétiques. Le C-54 des États-Unis transporte des avions volant des fournitures dans Berlin-Ouest (le pont aérien de Berlin) pendant le blocus soviétique de cette ville. Les citoyens de Berlin Ouest regardent les avions de transport américains apporter du carburant, de la nourriture et d'autres éléments essentiels dans la ville isolée. Un C-54 survolant des lignes de chemin de fer vides, alors qu'il se prépare à atterrir à Berlin-Ouest. Fournitures déchargées d'un DC-3 ( AKA C-47 ou Dakota britannique) équipé d'un jeu inhabituel de portes de chargement arrière. Les fournitures sont déplacées à l'aéroport de Tegel avec de nombreux avions C-54 en arrière-plan. De nombreux avions C-47 opérant à l'aéroport de Tempelhof. Un fonctionnaire de l'Allemagne de l'est qui ouvre une barricade alors que le blocus soviétique de Berlin-Ouest se termine le 12 mai 1949 et les camions d'approvisionnement commencent à se déplacer à nouveau sur les routes. Drapeaux des nations occidentales volant sur de hauts mâts. Aperçu des navires de guerre alliés en cours pendant la Guerre froide. Formation d'un avion P-38 Lightning en vol au-dessus de la tête. Les troupes de l'OTAN défilent et les armures de l'OTAN défilent. Éclairs d'artillerie lourde tirant la nuit. Les réfugiés coréens se déplacent vers le sud en 1950 avec le déclenchement de la guerre de Corée. Vue de la réunion du Conseil de sécurité des Nations Unies en l'absence de représentant soviétique. Des chars américains tirant des armes à feu et des fantassins américains en conflit avec la Corée du Nord pendant la guerre de Corée. Des Américains blessés sur civière.des délégués de la Corée du Nord et de la Corée du Sud signent la Convention d'armistice de Corée à P'anmunjŏm, le 27 juillet 1953. Une fusée est lancée. Images de la terre de l'intérieur d'un engin spatial en orbite. Le narrateur mentionne le premier satellite à entourer la terre, le spoutnik soviétique 1 en 1957. Vue des pilotes soviétiques dans la chambre basse pression d'altitude. Un sujet d'essai dans un avion effectuant une manœuvre qui lui permet de faire l'expérience de "l'apesanteur". Des objets dans son cockpit flottent environ. Un tir de fusée militaire surveillé par des réseaux de radars. Objet extrait de l'espace au moyen d'un parachute. Un sous-marin nucléaire. Des roquettes sont exposées lors d'un défilé militaire sur la place Rouge, Moscou, l'Union soviétique. Un bombardier B-52 de la U.S. Air Force. Plus de vues sur les roquettes vues lors d'un défilé militaire soviétique sur la place Rouge, Moscou.
Pilotes italiens avec de Havilland DH-100 Vampire les avions à réaction au cours de l'exercice des forces alliées, Jupiter à Wiesbaden Air Force Base, l'Allemagne de l'Ouest
Exercice Jupiter, Wiesbaden, Allemagne de l'Ouest, septembre 1951. (C'était un français, trois jours de jeu de guerre impliquant des forces alliées en Europe. Parmi les gens présents pour observer l'exercice était la forme commandant, le général Dwight D. Eisenhower). Dans la scène d'ouverture, un pilote italien en combinaison de vol, se penche dans le cockpit d'un de Havilland DH-100 Vampire jet afficher le numéro 72 sur son nez, à Wiesbaden Air Force Base. Un homme d'équipage au sol permet de connecter un groupe auxiliaire de puissance à l'aéronef, comme le pilote ajuste son casque. Gros plan des pilotes italiens main dans le cockpit. Un avion de transport C-47 américains des taxis dans l'arrière-plan. Deux autres pilotes italiens, en vol, de plus un voisin apparaissent U.S. Air Force flight line remorqueur. Les autres pilotes balade autour du Vampire jet. Ensuite, le remorqueur est vu en moins que d'autres pilotes italiens se réunissent autour de jets Vampire sur la ligne de vol. Le remorqueur, transportant plusieurs officiers italiens, le dos jusqu'à jet numéro 72, et les crochets de remorquage et de loin le groupe auxiliaire de puissance.
U.S. Air Force Le général Lauris Norstad et général norvégien Bjarne Øen arrivent à Wiesbaden Air Force Base, l'Allemagne de l'Ouest, pour faire de l'exercice impliquant des Cirrus des Forces aériennes alliées en Europe.
Cirrus, exercice d'un exercice pour les forces aériennes alliées en Europe centrale, qui a couru en même temps , une partie du temps, avec l'exercice Jupiter, un Français, de trois jours de jeu de guerre impliquant des forces alliées en Europe (principalement en Allemagne). Une bande et sur la garde d'honneur sont vus préparé pour l'arrivée de hauts commandants de l'air à Wiesbaden Air Force Base, l'Allemagne de l'Ouest, impliqués dans l'exercice Cirrus. Aperçu de l'aéronef C-47 se sont alignées sur le terrain. Un United States Air Force C-54 avions de transport en taxi de l'aéroport avec rampe un et quatre moteurs à l'arrêt. Un North American T-6 Texan des avions d'entraînement est vu dans l'arrière-plan. Le C-54 de cercles où un comité d'accueil d'officiers des forces aériennes alliées est debout. Libre de la porte de l'avion en cours d'ouverture et un escalier roulant mis à la porte. À l'intérieur de porte indique l'insigne de membres des Forces de l'air Europe (USAFE). Sortie de l'avion est lieutenant-général Lauris Norstad, commandant en chef, de l'USAFE, dont le siège est à Wiesbaden, Allemagne. (Le 2 avril 1951, il assume le droit additionnel en tant que général commandant de la Forces aériennes alliées en Europe centrale sous le Grand quartier général des Puissances alliées en Europe). Il est accompagné du Général Bjarne Øen, chef de l'Armée de l'air norvégienne. Lorsqu'ils descendent les escaliers, ils sont accueillis par un groupe d'officiers y compris : Le Major-général Truman H Landan, Commandant adjoint, USAFE ( United States Air Force en Europe ), le Lieutenant-général Robert W Harper, Commander, U.S. Air Force Air le commandement de l'instruction, le Colonel riche, chef du personnel 12e armée de l'air et le Colonel Roberts, commandant Wiesbaden Air Force Base. Après mélange et conversant, les généraux Norstad et NISO et leurs accompagnateurs échange salue avec le color guard. Une voiture arrive et Norstad et NISO pas vers elle et et en voiture.
L'Amérique envoie des fournitures aux pays européens dans le cadre du Plan Marshall; blocus de Berlin par l'Union soviétique
La nourriture américaine, machine, les outils et autres fournitures chargé dans les navires pour l'Europe en vertu de Plan Marshall. Les citoyens allemands dans l'ouest de Berlin allemand Seconde Guerre Mondiale occupé reconstruction après destruction. Les hommes sur les sites de construction et les garçons et les hommes déplacement d'équipement, de briques, de l'acier, le bois d'oeuvre, ciment, et brouettes. Les communistes démontrer in Soviet Berlin-Est. Les hommes et les femmes l'escalade des clôtures à un immeuble pendant une foule pousse vers l'avant. Les communistes blocus de Berlin. Les agents de police est-allemand dans une chaîne humaine de déplacer une foule. Une zone jugulés divisant la ville. La production industrielle l'arrêt en raison de pannes de courant. Vue rapprochée du cadran d'alimentation analogique se déplaçant à zéro d'une coupure de courant. Un feu dans une usine de s'éteindre. Marchandises empilées jusqu'au repos dans les gares, incapable d'être déplacé. Un poste frontalier bloqués à Helmstedt, et une ligne de camions de vivres, au franchissement, arrêté et incapable de réussir. Les chauffeurs de camion de discuter l'impasse avec un garde russe.
Le Lieutenant-colonel de l'Armée de l'air italienne participe avec sa compagnie de Havilland DH-100 Vampire jet au cours de l'exercice des forces alliées, Jupiter à Wiesbaden Air Force Base, l'Allemagne de l'Ouest
Scène est Wiesbaden Air Force Base, l'Allemagne de l'Ouest, pendant une période de trois jours, en français, jeu de guerre, exercise Jupiter, impliquant des forces alliées en Europe. Une armée de l'air italienne d'équipage se tient en attente, près d'un Italien de Havilland DH-100 Vampire des avions à réaction. Le Lieutenant-colonel de l'Armée de l'air italien Romano Palmera arrive à l'avion, dans sa combinaison de vol, d'enfiler son casque avec masque à oxygène et les connecteurs de microphone visible. Il monte dans le poste de pilotage de l'aéronef que plusieurs aviateurs de son unité autour de l'avion. On aide Palmero avec son siège, bretelles et ceinture de sécurité. Libre du Colonel dans son cockpit. Ci-dessous le poste de pilotage ont été marqués les mots : "Rompere qui in caso di Emergenza." (Pause ici en cas d'urgence). Vue depuis le côté de Palmera jet. D'autres aéronefs Vampire sont garées dans une rangée avec les autres membres d'équipage près d'eux dans l'arrière-plan. Fire vu derrière son jet dès le démarrage du moteur. Le moteur s'installe bientôt en service sans flamme visible.
Pilotes italiens avec de Havilland DH-100 Vampire les avions à réaction au cours de l'exercice des forces alliées, Jupiter à Wiesbaden Air Force Base, l'Allemagne de l'Ouest
Vue de l'Italien de Havilland DH-100 les avions à réaction Vampire garé sur une ligne de vol à Wiesbaden Air Force Base, dans l'Allemagne de l'Ouest, les forces alliées au cours de l'exercice Jupiter, en septembre 1951, une armée de l'air d'un pilote de l'US Air Force, en combinaison de vol, est perché sur l'aile de l'un, à la recherche dans le cockpit. Les membres de l'équipage italien sont debout à proximité. Libre du pilote américain de monter dans le cockpit du jet de Vampire. Libre de lui dans le poste de pilotage. Il porte un chapeau de côté avec le capitaine's bars en 1914. Il sourit alors qu'il parcourt les commandes et les instruments dans l'avion. Plusieurs officiers de l'Armée de l'air italienne se lever et parler à côté d'un avion à réaction Vampire. L'un porte une combinaison de vol. Un autre homme se joint à eux et s'apprête à fumer une pipe.
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