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Le Spitzberg Norvège 1926 vidéos et images
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Richard Byrd's 1926 Expédition dans l'Arctique. Les membres de concevoir les moyens de transporter leur avion Fokker de navire à la côte à travers les glaces flottantes
L'1936 Byrd expédition à piloter un avion au-dessus du pôle Nord. Manquant d'un endroit où amarrer, à Kings Bay, Spitsbergen, Norvège, membres de l'expédition lash canots de sauvetage ensemble pour un radeau pour flotter leur Fokker F-VII Tri-avion à moteur, le "Josephine Ford, " de leur navire, le SS chantier, à la rive. Neige tombe à mesure qu'ils effectuent l'arrimage et commencer la fixation des planches à travers le bateaux de sauvetage pour compléter le radeau. À l'aide de perches et de rames, elles manoeuvrer le radeau à proximité du chantier. Puis, à l'aide de ses grues, ils abaissent l'avion le fuselage le radeau suivie par son escadre, qu'ils placent au sommet. Ils fixer la charge de lignes et de propulser le radeau et plan à travers les glaces flottantes, à l'aide de perches et de rames. L'écriture sur l'avion se lit comme suit : "Fokker, Josephine Ford, Byrd expédition dans l'Arctique." Gros plan des deux rameurs et un autre d'aviron poussant floes loin du radeau. Vue du dessous de l'aile d'avion, de la SS Chantier avec des floes de glace entassée à côté d'elle. Cinq hommes dans un youyou, essayant de dégager un chemin pour le radeau, et d'autres, sur le radeau de faire de même. Vue depuis le chantier, le radeau et les hommes qui luttent pour faire leur chemin vers la rive. La canonnière norvégien et le dock en arrière-plan.
Vol polaire arctique Amundsen-Ellsworth, dans airship Norge, devient en cours de Spitsbergen, Norvège
L'explorateur norvégien, Ronald Amundsen étapes à partir de l'expédition de Byrd aéronefs (Fokker F-VII Tri-avion à moteur, le "Josephine Ford") avec les instruments de navigation dans ses mains. Ce sont des cadeaux du Lieutenant-commandant Richard Byrd, d'aider et d'Amundsen Ellsworth sur l'imminence de leur vol dans l'Arctique à bord de l'aéronef Norge. Byrd en uniforme de la marine, et Michael J. Brennan, Marine marchande américaine, capitaine SS Chantier, suivez Amundsen hors de l'avion. Byrd rejoint Amundsen et qu'ils discutent brièvement. Puis le Capitaine Brennan examine quelques tableaux de Amundsen. Byrd détient un compas solaire inventé par Albert H. Bumstead, chef cartographe de la National Geographic Society, et l'explique à Lincoln Ellsworth, qui prend alors en main et la manipule. Prochain événement illustré est le matin du 11 mai 1926, comme Byrd et Bennett décoller, dans le "Josephine Ford ", en face de l'stationné dirigeable, Norge, de fournir une escorte de courtoisie pour l'Airship comme il se mettra en branle. Leur avion est vu voler de surcharge que les équipages au sol préparer le Norge pour le départ. Ensuite, l'Norge est vu se lever verticalement à partir du sol. Vue de la Baie Kings Dock l'Norge est vu en altitude dans la distance. Vue aérienne, assez proche, du Norge en cours (vraisemblablement prises par Byrd, de son avion).
Capitaine de corvette Richard Byrd's expédition polaire de faire des préparatifs à Spitsbergen, Norvège.
États-unis Le Capitaine de corvette Richard Evelyn Byrd's 1926 Expédition dans l'Arctique. Cameraman configure motion picture sur trépied de caméra au sommet d'un floe de glace flottante. Expédition du Fokker trimotor flottement travailleurs aircraft, nommé "Josephine Ford, " à terre. Seul son nez et de l'escadre du moteur sont installés. Plus tard, après avoir été entièrement assemblés, les moteurs démarrent. Floyd Bennett et Richard Byrd, converser, sur le grondement des moteurs. Les membres de l'équipe ayant un repas près de l'avion.
Amundsen et Ellsworth vague à des gens comme airship Norge décolle de Spitzberg, Svalbard pour une expédition au pôle Nord.
Une expédition au pôle Nord entrepris par le capitaine Roald Amundsen et explorateur américain Lincoln Ellsworth. Capt Amundsen et Ellsworth à bord du USS Knut Skaaloren arriver à Kings Bay dans le Spitzberg, Svalbard. Ils marchent en avant et en arrière sur le pont du navire. Dirigeable Norge arrive pour un atterrissage. Un grand hangar et ses montagnes couvertes de neige dans l'arrière-plan. Un gros plan sur l'Amundsen et Ellsworth. Dirigeable Norge étant sorti d'un hangar. Les collines recouvertes de neige dans l'arrière-plan. Un ouvrier travaille sur l'un des moteurs du côté du dirigeable. Amundsen et Ellsworth dans la télécabine du dirigeable. Ils vague à la population autour de la télécabine. Dirigeable Norge décolle. "Norge" écrit sur l'Airship.
Le Capitaine de corvette Richard Byrd et pilote Floyd Bennett sont applaudi et félicité à leur retour du pôle Nord
Comme Marine américaine Lieutenant-commandant Richard Byrd, et pilote Floyd Bennett l'étape de leur avion Fokker à leur retour de survol du pôle Nord, ils sont accueillis et félicité par l'explorateur norvégien, Ronald Amundsen et American Lincoln Ellsworth (qui, eux-mêmes, se préparent à voler, de Spitzberg, au pôle Nord, et au-delà, dans l'Airship Norge). Les membres de l'équipe expédition Byrd rush pour saluer le retour d'aviateurs et huddle à leur sujet exprimer des félicitations. Ils lever Byrd et Bennett jusqu'sur leurs épaules. Membres d'équipage sont rassembler et célébrer, à bord du SS chantier, comme un marin qui ne serait pas rasé jusqu'à ce que la mission soit terminée, obtient son 34-jour la barbe rasés, comme l'un des marins joue un ukulélé.
Le capitaine et le lieutenant Eielson Wilkins se tenir près d'un aéronef dans le Spitzberg, Svalbard après avoir terminé un trans-vol dans l'Arctique.
L'histoire du célèbre les avions. Australian explorateur polaire capitaine Sir George Hubert Wilkins et de l'aviateur américain Le Lieutenant Carl Benjamin Eielson dans le Spitzberg, Svalbard après avoir terminé un 2,200 mile trans-vol dans l'Arctique de l'Alaska à Spitszbergen. Le capitaine Wilkins dans une tenue civile. Un aéronef devant être déplacé hors de la zone. "détroit news, expédition dans l'Arctique", écrit sur le côté de l'avion. Le capitaine Wilkins et Lt Eielson contrôle sur l'avion avant un décollage. Hommes habillés en costume civil. L'aéronef commence à rouler à travers le champ. C'est un Vega de Lockheed Aircraft. Carte du monde animée montre le début de la Wilkins vol le 15 avril de Point Barrow en Alaska et retrace l'itinéraire du vol à Spitsbergen. L'heure du vol était de 20 heures, 20 minutes. Ils atterrissent à Green Bay dans le Spitzberg.
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