L'inspection pré-vol et pré chèque d'un taxi U.S. Navy T2J-1 Buckeye avions d'entraînement. L'avion capitaine près de la coupe. Pilote dans le cockpit. Le pilote donne un coup de pouce pour l'air de signal plug in d'empiètement. Le capitaine prend le flexible et l'attache à l'avion. Il vérifie l'unité de départ et renvoie le Thumbs up signal lorsque prêt. Le pilote vérifie et ajuste la vanne d'arrêt de carburant, moteur à l'interrupteur principal, le contacteur de démarrage du moteur, les tachymètres, avancer le levier de commande de puissance, et la jauge de pression d'huile. Il donne le capitaine le débranchez signal. Le capitaine supprime le flexible. Le pilote effectue la pré-taxi vérifier : équipements radio, le capitaine supprime les 3 goupilles de sécurité du train d'atterrissage, volets sortis, aérofreins ouvert, garniture de décoller, disjoncteurs et les altometer. Il effectue ensuite la vérification de l'onduleur, exploite des contrôles pour vérifier la liberté de mouvement, se rétracte les volets et aérofreins, et ferme l'auvent. Il appelle l'autorisation de rouler, donne le capitaine le signal, ajuste la friction sur le levier de commande et d'alimentation. Le capitaine fournit l'autorisation, le pilote les freins et des taxis maintien rejets vitesse stabilisée. Il remplit la liste de vérification de décoller avant de monter dans le devoir la piste. Obtient l'autorisation, s'aligne l'avion et des taxis. Il vérifie la température des gaz d'échappement, tr/min, un débit de carburant et la pression d'huile. Soulève le nez de l'avion hors du sol, soulève de trains d'atterrissage lorsqu'Airborne, soulève les rabats, plafonne et accélère.
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| Type | Taille | Prix (USD) Licence Standard |
Prix (USD) Licence Premium |
|---|---|---|---|
| Master HD, prêt à la diffusion (1920 x 1080, non marqué) | 4746 Mo | $295.00 | $345.00 |
| Screener HD (1920 x 1080 pleine rés. avec code temporel) | 4746 Mo | GRATUIT ou $4 (voir ci-dessous) | GRATUIT ou $4 (voir ci-dessous) |
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