Différents modèles pour l'auto-refroidissement des moteurs-fusées, par le professeur Eugen Sänger, et test de la S.R.5 moteur e...
Le professeur Eugen Sänger sur la conception pour l'auto-moteur-fusée de refroidissement, le 20 mars 1934. Dessin de Rocket Motor S.R.4, du 14 avril 1934, conçu avec un serpentin de refroidissement autour de la gaine de la chambre de combustion. Dessin du moteur S.R.5, à partir du 24 avril 1934, avec des sorties dans la chambre de combustion et la buse uniquement à partir des bobines de refroidissement. Photo de la S.R.5 moteur. Sänger's dessins pour une auto-exigence tête de pompage dans les conceptions de piston simple et double. Un tel moteur-fusée, conçu le 13 mai 1934, pour produire 100 kg de poussée. Photos de la S.R.5 moteur-fusée et tester des appareils, avec il fermement attachées à une plaque d'acier pour l'empêcher de bouger pendant l'essai de combustion. Vue rapprochée du véritable essai de combustion dans le professeur Sänger's Workshop, Vienne, Autriche.
Ce court métrage historique disponible en vidéo HD. Voir les tarifs ci-dessous lecteur vidéo.
Type | Taille | Prix (USD) Licence complète tous médias |
Prix (USD) Licence uniquement numérique |
---|---|---|---|
Master HD, prêt à la diffusion (1920 x 1080, non marqué) | 2806 Mo | $225.00 | $79.00 |
Screener HD (1920 x 1080 pleine rés. avec code temporel) | 2806 Mo | GRATUIT ou $4 (voir ci-dessous) | GRATUIT ou $4 (voir ci-dessous) |
Proxy (320 x 240, faible résolution, filigrané) | 45 Mo | GRATUIT ou $4 (voir ci-dessous) | GRATUIT ou $4 (voir ci-dessous) |