Usine de General Electric et opérations à Lockland, Ohio. Les avances en jet propulsion. Les avions à réaction du début des ann...
Illustration animée des améliorations rapides apportées aux conceptions de moteurs GE jet. Vue sur l'usine GE de Lockland, Ohio. Intérieur d'un avion-avion-avion-avion-avion, comme prévu en 1951. Vue de l'agent de bord ou de l'hôtesse en uniforme, livrant un plateau de nourriture à un passager dans la cabine d'un avion en vol. Vue du Dr Sanford A. Moss, debout devant le trophée collier, en regardant son certificat de récompense, en 1941. Le trophée lui a été décerné, ainsi qu'au corps de l'armée de l'air des États-Unis, pour le développement du compresseur de moteur d'avion. Discussion sur les idées de la Commission de l'énergie atomique, de la U.S. Air Force, de General Electric et de Convair sur la construction d'un avion à propulsion atomique. Vues du laboratoire de turbines à gaz GE. Montage d'avions à réaction au début des années 1950. Parmi ceux-ci figurent: L'avion de chasse Convair SF-92 à voilure delta; l'avion de fret Chase XCG-20A à 4 moteurs; le sabrejet F-86 nord-américain; le panther Grumman F9F; le Scorpion F-89; et le bombardier B-36, ainsi que plusieurs avions expérimentaux non identifiés. Plusieurs scènes de B-47 dans des décollages avec assistance à la roquette.
Ce court métrage historique disponible en vidéo HD. Voir les tarifs ci-dessous lecteur vidéo.
Type | Taille | Prix (USD) Licence complète tous médias |
Prix (USD) Licence uniquement numérique |
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Master HD, prêt à la diffusion (1920 x 1080, non marqué) | 2509 Mo | $225.00 | $79.00 |
Screener HD (1920 x 1080 pleine rés. avec code temporel) | 2509 Mo | GRATUIT ou $4 (voir ci-dessous) | GRATUIT ou $4 (voir ci-dessous) |
Proxy (320 x 240, faible résolution, filigrané) | 40 Mo | GRATUIT ou $4 (voir ci-dessous) | GRATUIT ou $4 (voir ci-dessous) |