Première reconstruction de locomotive d’André Chapelon pour le chemin de fer Paris à Orléans (PO) en France sur le chemin de fe...
La locomotive Nord Pacific n° 3566 reconstruite par André Xavier Chapelon quitte une gare ferroviaire de Paris sur la ligne Poitiers-Angoulême. Le conducteur du train, portant des lunettes, regarde par la fenêtre pendant qu'il conduit le train. Vue de l'échappement pendant que le sifflet à vapeur est actionné. Point de vue tourné vers l'arrière du train en marche. POV à l'intérieur du train, vers l'avant du train en mouvement tel que vu par le conducteur du train. Le compteur de vitesse indique que le train roule à 125 km/h, un peu plus haut que la limite de vitesse du gouvernement français de 75 mph (120 km/h). Le train passe. Échappement et sifflet de locomotive. Cette locomotive était dotée de la première invention majeure de Chapelon, l'échappement Kylchap, qui a été créé avec l'ingénieur finlandais Kyösti Kylälä, et produisait moins de contre-pression que les conceptions précédentes. Ce prototype modifié de la Pacific #3566 avait à l'origine une puissance nominale de 2000 chevaux (IHP), mais a été amélioré à 3000 IHP avec une consommation de carburant et d'eau réduite de 25 % grâce au processus de reconstruction. Les images datent de 1931, mais les premiers essais de cette locomotive ont eu lieu en novembre 1929.
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| Type | Taille | Prix (USD) Licence Standard |
Prix (USD) Licence Premium |
|---|---|---|---|
| Master HD, prêt à la diffusion (1920 x 1080, non marqué) | 1112 Mo | $190.00 | $240.00 |
| Screener HD (1920 x 1080 pleine rés. avec code temporel) | 1112 Mo | GRATUIT ou $4 (voir ci-dessous) | GRATUIT ou $4 (voir ci-dessous) |
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