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+"Germania" +1932 stock footage and images
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Scene della guerra mondiale 1 e il periodo tra le guerre, illuminando la carriera degli Stati Uniti Aeronautica Generale Henry (Hap) Arnold.
Il titolo del giornale nel post di Washington recita "Stati Uniti e Germania in guerra”. Civili reclutati nell'esercito. Piloti americani della 103rd Aero Pursuit Squadron, in Francia, con il loro velivolo SPAD. Fabbriche americane di produzione di aeroplani in funzione, con donne manny lavoratori di produzione di guerra visto assemblare aeromobili. La gente festeggia per le strade alla fine della prima guerra mondiale in occasione dell'armistizio. Gli aerei, sotto il comando del generale Billy Mitchell bombardano navi da guerra obsolete in dimostrazione della potenza degli aerei in guerra. 1920s: I volantini del dopoguerra e gli escursionisti delle ali stunt si esibiscono nei venti ruggenti. Sviluppi e miglioramenti nei paracadute e vista come gli uomini stunt paracadute da alti edifici e aeroplani. Aerei battenti pattuglie di foresta di fuoco. Vista aerea di incendio boschivo in fiamme sotto. Il tenente Colonnello Arnold comanda il sollevamento aereo di emergenza e la goccia di cibo agli indiani d'America nativi innevati nel sud-ovest americano, nel 1932. Scena della prima guerra mondiale degli aerei americani 103rd Aero Pursuit Squadron SPAD decolli, in Francia. Tenente colonnello Hap Arnold con la sua famiglia, tra cui due ragazzi e una ragazza (i suoi figli e figlia) e sua moglie.
Reinhold Tiling recuperabile del razzo ha dimostrato a Tempelhof airdrome nel 1932.
Vista del campo di aviazione di Tempelhof. Uno di Reinhold Tiling di razzi recuperabili è cotto e si innalza al di sopra del campo . Come il suo combustibile è esaurito, si livella e inizia a scivolare verso il basso sulla terra il suo esteso fin-ali. Il tiling, il suo assistente Angela Buddenboehmer, e il suo meccanico Friedrich Kuhr, esaminare e prelevare il razzo recuperato come osservatori ufficiali si riuniscono intorno a loro. Il tiling e il suo team presentano, con il razzo revovered, per il cameraman e giornalisti, primo piano del razzo come il tiling tocca la spesa del cilindro di carburante. Essi poi dispiegare le pinne e piastrelle spiega la loro funzione di reporter. Il tiling e il suo team sollevare con cautela un altro razzo il suo lancio telaio in corrispondenza di una posizione diversa, sulle dune di sabbia.Angela Buddenboehmer siede sulla sabbia con il comando di lancio come il tiling dà il segnale per chiudere il circuito. I tiri di razzi e aumenta rapidamente fino a quando il suo combustibile brucia quando inizia a scorrere verso il basso le sue ali.
Motore di razzo disegni di internazionali di scienziati e inventori, rispecchiando il lavoro preliminare da tedesco i ricercatori a razzo
Progetti di vari scienziati e inventori internazionali che hanno contribuito a risolvere i problemi dello sviluppo di motori a razzo, sulla base del lavoro preparatorio tedesco. Il design delle camere di combustione deve molto ai pionieri tedeschi del settore. Sono illustrati i disegni dello scienziato russo Konstantin Tsiolkovsky (Ziolkowsky) nel 1914; l'inventore francese Henri Melot, nel 1920; il tedesco Friedrich Zander, nel 1931; Bull, 1932; l'American Rocket Society, con diversi disegni dal 1932; e la Cleveland Rocket Society. Viste dell'attività di ricerca sulla combustione dei razzi di Ernst Loebell della Cleveland Rocket Society nel 1933. È visto all'aperto nella neve con il suo apparecchio. Vista del banco di prova di Loebell, e un'immagine di un vero e proprio tiro di prova, all'aperto. Ernst Loebell con motore modello e razzo dai suoi progetti di navicella spaziale del 1934 e all'esposizione Internazionale dedicata all'Arte e alla tecnologia nella vita moderna tenutasi a Parigi nel 1937. Viste in sezione dell'astronave. Il motore a razzo avvolto in bobine di raffreddamento. Progetto di motori a razzo di John Shesta della American Rocket Society, dal 1934. Design di René Armengaud di Francia, nel 1934 e Deich nel 1935.
Adolf Hitler vola a Francoforte dove egli affronta un nazista nel rally di Waldstadion (Stadium nel bosco).
Adolf Hitler nella sua 1932 propaganda elettorale viaggi. Un Junkers Ju-60 aereo passeggeri visto in volo. Hitler ha visto in aereo guardando fuori dalla finestra. Vista dall'aereo, come si vola sopra la reina (Reno) Fiume; oltre le antiche di Kaiserstadt Aachen. Un grande stadio è illustrato di seguito. Il velivolo vola basso oltre lo stadio in cui molte persone sono visto muoversi. Viste dall'aereo di una città; strade; ferrovie; e i campi riportati di seguito. Scena passa a Hitler a podio in Wald stadium (Waldstadion) in Frankfurt am Main. Le bandiere sono battenti a metà il montante in memoria dei caduti Sturmabteilung (SA) i membri. Il pubblico applaude quando Hitler dice loro che egli può solo promettere loro lotta andrà avanti, qualunque cosa accada. Molti bambini sono visto seduto a terra. Come Hitler finisce il suo commento, SA luogo e forma la linea di protezione attraverso il quale Hitler passeggiate come egli lascia il podio.
Hermann Oberth conduce test di masterizzazione di motore a razzo alimentato con alcool etilico e di ossigeno liquido
Hermann Oberth eseguendo una prova di masterizzazione su un ossigeno-alcool alimentato "Repulsor" motore di razzo. Schema di 1 litro "Repulsor"motore e vista del motore effettivo, con elettrodi in cima. Il motore rocke sul terreno. Hermann Oberth in piedi vicino a un raffreddato ad aria motore a razzo. Vista esterna di una camera di combustione del metallo leggero, per 25kg di spinta. Vista degli interni è sovrapposto su di esso. Un modello in sezione è tenuto in mano d'uomo. Egli mostra i percorsi di flusso di carburante alla camera di combustione e il condotto di scarico. Hermann Oberth con la sua mano sull'effettivo del motore a razzo, come si preparano a combustibile con alcool etilico e di ossigeno liquido, a Berlino, la rucola campo, nell'aprile 1932. I cilindri di carburante sono visti e vapori salire come essi carburante il motore.. Utilizzando la sua mano, Oberth tracce i percorsi dell'ossigeno e l'alcol nel corpo del motore e la combustione del percorso di scarico. Il team di passi indietro come Oberth versa l'alcol in un lato del motore. Il team di passi indietro rapidamente e salite le scale fino alla cima di una collina che si affaccia sul banco di prova, dove diverse altre persone li attendono. Presso il sito di controllo, chiudono il circuito di accensione del motore. Flusso di fumi verso il basso e le fiamme divampano, ma il razzo subisce una combustione controllata abbastanza bene, nonostante flareups occasionali, e crea una spinta sostenuta misurata dall'apparecchiatura che circonda il banco di prova.
Il principe ereditario Friederich Wilhelm della Germania è intervistato da un reporter statunitense a Salisburgo, Austria
Principe ereditario di Germania, Friedrich Wilhelm Victor August Ernst, intervistato da un giornalista americano. Interrogato sulla disoccupazione in Europa, egli incolpa il Trattato di Versailles e sostiene che fino a quando le condizioni del Trattato non saranno radicalmente cambiate non ci sarà pace né pace né pace, commercialmente o economicamente, in Europa. Interrogato sul futuro della Germania, il principe ereditario afferma la sua fiducia nel futuro della Germania, suggerendo che se l'America non fosse entrata in guerra, la Germania avrebbe sconfitto gli Alleati. L'intervistatore chiede se avesse mai visitato l'America. Risponde che sperava di andare per i giochi olimpici, ma le condizioni politiche gli impedirono di lasciare la Germania.