Gli Stati Uniti hanno truppe in Inghilterra durante la seconda guerra mondiale. Stati Uniti costa guardie portare sacchi di posta da Stati Uniti a bordo di un guardacoste truppa nave in un porto in Inghilterra nel mese di aprile, 1944. Essi portano i sacchi da uno della truppa di nave Higgins barche e li portano fino alla nave la scaletta, al ponte.
La formazione di Stati Uniti paracadutista esploratori prima dell invasione alleata della Normandia, Francia durante la seconda guerra mondiale. Stati Uniti Army Air Forces C-47 aeromobile in volo come i paracadutisti americani fanno pratica salti. Un paracadutista atterra a zone di caduta a North Witham area formazione in Inghilterra durante la pratica. A giugno 5th, 1944 C-47 velivoli con strisce di invasione parcheggiata in un campo di aviazione in Inghilterra.
Soldati della Divisione di Fanteria del 1st si allenano in Inghilterra sotto il generale Clarence R Huebner, in preparazione all'invasione del D-Day Normandia nella seconda guerra mondiale STATI UNITI Navi della Marina in corso in mare. Pesanti cannoni navali bombardano la costa francese il D-Day. STATI UNITI Soldati dell'esercito visti durante l'assalto alla spiaggia di Omaha con pesanti perdite il D-Day. Soldati e carri armati statunitensi incontrano pesanti resistenze tedesche nelle "file di siepi". Soldati americani scavano trincee con pale e picconi e trattano compagni feriti. Morto soldato tedesco che si trova in strada come gli americani entrano nella città di Caumont (Caumont l'Eventé). Il francese civile versa vino per soldato americano dopo aver liberato Caumont l'Eventé dalle forze tedesche radicate. Un americano aiuta una donna civile francese a raggiungere un luogo sicuro attraversando macerie. Case francesi danneggiate lungo i lati della strada. Durante il riposo, un soldato dà un altro taglio di capelli, e un altro scrive una lettera. STATI UNITI Air Force B-17s volare in alto e bomba vicino a St. Lo, Francia il 25 luglio 1944. Altri Stati Uniti Le unità di artiglieria dell'esercito, le divisioni 4th e 9th e i carri armati del generale Patton hanno fornito il supporto in modo che la fanteria 1st (prima Fanteria o Grande Rossa) potesse occupare l'area. Gli ingegneri di combattimento dell'esercito scavano le miniere e utilizzano le attrezzature da costruzione per eliminare i detriti. Case e macerie naufragate. I soldati statunitensi continuano ad avanzare attraverso le città e mangiano e riposano come possono. Il cartello stradale recita: "Coutances." La prima Fanteria attraversa Mortain, Etampes, Meaux, Soissons e attraversa il confine belga. I prigionieri di guerra tedeschi camminano con le mani alzate. Soldato tedesco scavare dal buco della volpe. Linea Siegfried e denti draghi. Forte resistenza tedesca incontrata ad Aquisgrana. I serbatoi sparano nel campo. Lotta casa a casa ad Aquisgrana. Resa di Aquisgrana. Una bandiera tedesca che si trova in strada è gestita da un veicolo militare statunitense. La resistenza tedesca è pesante durante le scene di battaglia nella Battaglia della Foresta di Hürtgen. L'artiglieria tedesca e americana è vista nella foresta di Hurtgen. Feriti americani trattati. La 1st° Divisione è tirata fuori per riposo nella parte posteriore, in Belgio.
Briefing sullo sbarco in Normandia del D-Day, preparato dalla Divisione Relazioni Pubbliche dello SHAEF (SHAEF è il Quartier Generale Supremo delle Forze di Spedizione Alleate). Con narrazione in inglese. Truppe alleate a piedi e su DUKW, camion anfibi, si dirigono verso i porti del sud dell'Inghilterra per lanciare l'attacco del D-Day in Francia durante la Seconda Guerra Mondiale. Soldati alleati salgono a bordo di mezzi da sbarco e navi da sbarco. Veicoli militari vengono caricati sulle navi. Bombardieri della Royal Air Force attaccano la costa della Normandia controllata dai tedeschi durante la notte. Si verificano incendi ed esplosioni. Un soldato parla con un altro soldato con una baionetta in mano. Soldati alleati a bordo di navi attraversano l'oceano mentre palloni aerostatici sorvolano la zona. Soldati britannici consultano opuscoli sulla Francia. I soldati leggono l'ordine del Generale Eisenhower. Riprese effettuate tra il 6 e il 9 giugno 1944 (dal D-Day al D-Day più 3).
Il D-Day meno 1 (Giugno 5, 1944) DEGLI STATI UNITI Invasione craft bloccata nel porto di Weymouth, Inghilterra, il giorno prima del D-day, durante la seconda guerra mondiale. Truppe seduto sul ponte di LSI(L) 88, a bere caffè e la riproduzione di gioco di dadi. Un soldato guardando attraverso il binocolo a una donna inglese,dentro la porta del suo appartamento, chi sta guardando indietro attraverso il suo binocolo. Diverse altre donne nel complesso piatto sono i panni appesi ad asciugare.Il soldato americano tazze le mani e tenta di chiamare la donna.Uno dei suoi amici si unisce il divertimento. La scena si sposta verso la formazione di Stati Uniti B-26 bombardieri in volo. Una città è visualizzato da un bombardiere, con fumo che sale dalla bomba scoppia. La formazione di Stati Uniti B-17 bombardieri scortati da P-47 combattenti. La scena si sposta indietro per truppe al porto di imbarco, dove grande gruppo è visto in una messa cattolica essendo mantenuto su un molo dal cappellano DEGLI STATI UNITI.LCI(L)s numeri 49, 89 e 93, sono viste legato in background. Un'U.S.Coast Guard officer mutandine il suo equipaggio. Diversi della flotta di invasione di navi iniziano a spostarsi al di fuori del porto. Un U.S. Capitano di marina, conversando con maggiore generale Clarence R. Huebner, Commander, U.S. 1a divisione di fanteria, sul ponte di una nave. Buckley-Class cacciatorpediniere di scorta, in camuffamento di vernice, è visto con altri altri scortando le navi da guerra. Barrage palloncini fly aloft. Vista dalla LCI(L) con partenza dal molo di Weymouth. Molti altri si preparano a discostarsi come bene. LCI(L) 498 è visto nelle vicinanze. Colonne di invasione in corso di artigianato. Capitano Miglia Imlay,USCG, vice comandante, gruppo di assalto O-1, e comandante della flottiglia 10, sul ponte della sua nave ammiraglia, LCI(L) 87. Gli Stati Uniti Trasporto attacco USS Samuel Chase (APA-26) è visto. Soldati di cicli di carico in un nastro di munizioni. I membri dell'equipaggio su una nave di invasione uomo un cannone antiaereo (come amichevole aerei volano overhead). Un 83-ft Coast Guard rescue COLTELLO. Stati Uniti Corazzate. Soldati a sonnecchiare sul ponte della USS Samuel Chase. Sottocoperta, un Coast Guard Commander unisce agli altri di essere informato con l aiuto di un mockup della costa della Normandia.
Paracadutisti dell'U.S. Paracadute 502nd Reggimento di Fanteria, 101st Airborne Division, alla stazione di RAF, Greenham Common, procedere, in piena battaglia marcia, alla scheda C-47 di aeromobili per il loro volo in Normandia, Francia, il 5 giugno 1944, durante la seconda guerra mondiale. Il camuffamento è visto sui loro caschi e le loro facce sono annerite. Un gruppo è visto imbarco C-47, numero di coda 43-15296. Un ufficiale legge note di informazione a loro.Essi don giubbotti salvagente. Un Capitano e due sergenti discutere note di informazione.i paracadutisti aiutare gli altri che hanno difficoltà a salire a bordo del velivolo a causa della loro pesante e sgraziata attrezzatura. Nona Air Force Commander, Tenente Generale Louis H. Brereton parla al Cappellano il tenente colonnello Louis R. Goodrich e scuote le mani con alcuni dei Troopers, augurando loro di bene, come essi scheda C-47 numero 42-92847, denominato, "che è tutto...fratello".(Questo è stato il filo di aeromobili per la airdrop, appena dietro il C-47s la caduta di esploratori. Essa è stata pilotata dal comandante delle truppe 438th gruppo portante, il colonnello John Donalson e 87th Troop Carrier comandante dello squadrone, il tenente colonnello David Daniel). Il C-47s taxi fuori per il decollo, come gli alti ufficiali guardarli partono. (Nota: Non vi è stata confusione circa il nome del velivolo di piombo, C-47, 42-92847, perché il colonnello Donalson normalmente è volato uno denominato "Belle di Birmingham. " Ricerca, comprese le informazioni da sua figlia, indicano che egli scelse 42-92847, come piombo, aeromobili, perché avrebbe dovuto essere tagliata aperta per accogliere SCR 717C di apparecchiature radar e non voleva che fatto il suo preferito aereo.)