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+"United States USA" +1929 stock footage and images
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Gli Stati Uniti Army Air Service Fokker C-2A chiamato "Punto interrogativo" essendo il rifornimento di carburante in midair da un Douglas C-1, nel 1929.
Mid air refuelling esperimenti in gennaio, 1929. Un U.S. Army Air Service Douglas C-1 tanker piano, con tubo flessibile trailing sotto di esso, vola sopra una modificata Atlantic-Fokker C-2A chiamato "Punto interrogativo". Il tubo flessibile viene lasciato giù per il punto interrogativo, dove un membro del personale si inceppa e la fa una connessione per il trasferimento di carburante. Dopo il trasferimento di carburante è completa, il membro di un equipaggio getta il tubo del combustibile spento e viene recuperato dalla petroliera piano. Il punto interrogativo atterra all Aeroporto Metropolitan, Van Nuys, la California il 7 gennaio 1929, e taxiis al parco. I membri dell'equipaggio, compresi i principali Carl A. Spaatz, Capitano Ira C. Eaker, tenente Harry A. Halverson, tenente Elwood R.(Pete) Quesada, personale e il sergente Roy W. Hooe, tutti uscire dall'aereo e raccogliere sotto il parafango con ben wishers. I cinque membri di equipaggio posa per fotografie accanto a loro aeroplano, il "punto interrogativo". Equipaggio a terra le matasse di aeromobili con un trattore.
Il veterano pensionato aviatori condividere Pranzo al Bolling AFB celebrando Air Force record di voli nel 1929 e 1963.
Un grande gruppo di pensionati Air Force Officer sono visto seduto a un certo numero di tabelle durante un pranzo di celebrare il trentacinquesimo anniversario del 1929 endurance impostazione di record di volo del Fokker C-2un velivolo denominato "Punto interrogativo". La manifestazione è in Bolling Air Force Base degli officer di club. Primo piano del generale Carl Spaatz rivolgendosi al gruppo da un podio. Il colonnello Harry Halverson e aviazione meccanico, sergente Roy Hooe, che sia volato sul punto interrogativo, ascolto, insieme con grande Sidney J. Kubesch (chi,nell'ottobre 1963, è stato comandante del B-58 bombardiere che impostare una velocità record, battenti 8,028 miglia da Tokyo a Londra in 8 ore, 35 minuti e 20,4 secondi). Tenente generale Ira Eaker risolve il gruppo successivo. Primo piano di lui e del generale Spaatz inclinando la testa per ascoltare. Il pubblico applaude. Il sergente Roy Hooe quindi gli indirizzi del gruppo. La clip termina come il pranzo di estremità e i partecipanti di socializzare.
Funzionari in pensione' Pranzo al Bolling AFB celebra il trentacinquesimo anniversario del 1929 record di volo endurance di Fokker C-2 punto interrogativo.
Film si apre mostrando una vetrina in Bolling Air Force Base degli officer di club, contenente un modello di Atlantic-Fokker C-2un velivolo pilotato da piloti di Stati Uniti Army Air Corps, nel gennaio 1929 quando hanno impostato un record di durata di più di 150 ore di volo sostenuto. Qui di seguito è un Wright J-5 Whirlwind R-790 motore che alimentato il volo. Accanto un poster grande è mostrato che commemora il trentacinquesimo anniversario della feat (1929 al 1964). Esso contiene foto di evidenzia da quell'evento. Successivamente, i funzionari in pensione passano il display del modello di motore e come scendono le scale ed entrare in sala da pranzo. La maggior parte sono in abiti civili. Ma molti partecipanti sono attivi dovere ufficiali in uniforme. Grande Sidney Kubesch, pilota sul record di B-58 volo da Tokyo a Londra, pause di stare in piedi e guardare il display caso. Generale Nathan Twining; Generale Ira Eaker visto brevemente in caso di visualizzazione. Alla fine del clip, generale Carl Spaatz sta solo guardando il display.
Generale Carl Spaatz, Il colonnello Harry Halverson, Generale Ira Eaker e sergente Roy Hooe parlare con maggiore generale Brooke Allen circa il volo 1929 del "punto interrogativo".
Generale Carl Spaatz, Il colonnello Harry Halverson e Ira generale Eaker, sede stessi su un lettino in degli officer di club di Bolling Air Force Base, durante un raduno di retired Air Force officers celebra il trentacinquesimo anniversario del 1929 record di endurance volo di Air Force equipaggi, di Fokker C-2un aereo denominato "punto interrogativo". Primo piano della loro conversare. Primo piano della meccanica di aviazione, sergente Roy Hooe, che ha volato sul punto interrogativo. Il Maggiore Generale Brooke Allen (Comandante del Comando della sede centrale a Bolling AFB) contiene un modello di "Punto interrogativo" e discute con gli altri. Vista del 5 uomini seduti attorno ad un tavolo da cocktail discutendo del 1929 endurance volo.
Declino dell'industria e dei posti di lavoro, e il crollo del mercato azionario e l'inizio della Grande depressione negli Stati Uniti.
Il film "la rivoluzione incompiuta" si apre mostrando le persone che si stanno riprendendo dopo la grande depressione negli Stati Uniti. La maggior parte delle scene si aggira intorno al 1929 - 1931 (ma il film è stato prodotto negli anni '1960). Punti di riferimento a Washington DC: Il Campidoglio degli Stati Uniti con auto degli anni '1940 e '1950 e taxi taxi sulle strade in primo piano. Vista dell'esterno dell'edificio della Corte Suprema. Vista più ravvicinata del Campidoglio degli Stati Uniti e poi della Casa Bianca a Washington DC. Anche il monumento a Washington. La scena cambia in West americano e una mandria di pecore e di bestiame pascolano su pascoli o ranch. I Cowboys a cavallo allevano bestiame in un campo gigante con montagne innevate sullo sfondo. I contadini lavorano in un campo per la raccolta del cotone. La scena cambia a New York City con vista dello skyline di Manhattan, tra cui l'Empire State Building, con nuovi grattacieli in costruzione in primo piano. Vista della zona del mercato e degli affitti; spingi i venditori di carrelli allineati su una strada nel quartiere di New York City nella parte orientale della zona e una berlina Ford sulla strada. Strade trafficate di New York, piene di auto e pedoni alla fine degli anni '1920 I bambini in piedi in una zona povera del centro guardano in basso sulle linee di lavanderia sospese tra gli edifici. Un ufficiale guarda fuori dalla piccola finestra di un semaforo rialzato della cabina mentre le luci sulla cabina cambiano colore. Una catena di montaggio di automobili Ford. Gli ingegneri lavorano in una fabbrica con salari minimi. Un contadino ara un campo di patate utilizzando quattro cavalli. Una trebbiatrice per frumento che lavora in un campo. Treni ad un incrocio, su un ponte, e macchine a carbone allineate in un deposito di carbone. L'affollato piano della Borsa di New York (NYSE) pieno di persone intorno al periodo del crollo del mercato azionario del 1929 e all'inizio della grande depressione. Scene frenetiche del mercato azionario. Board fuori da una fabbrica legge 'No Men Wanted'. Scene di silenziosi cantieri ferroviari e fabbriche dormienti. Un uomo gioca un accordiano e raccoglie donazioni di monete. Le persone senza lavoro attendono in linee di soccorso, linee di cucina per zuppe, linee di disoccupazione o code e linee di pane. Disoccupati e senzatetto che dormono nelle aree pubbliche.
Pranzo al Bolling AFB celebra il volo 1929 record di endurance di Fokker aereo denominato punto interrogativo e 1963 record di velocità di un B-58 bombardiere.
Scena di apertura mostra grande gruppo di pensionati Air Force ufficiali seduto a un certo numero di tabelle di Bolling Air Force Base degli officer di club. Approfondimento del generale Carl Spaatz, Tenente Generale Ira Eaker, il Tenente Generale James Ferguson (Vice capo del personale di ricerca e sviluppo presso la sede Air Force), e grande Sidney J. Kubesch (chi, nell'ottobre 1963, è stato comandante del B-58 bombardiere che impostare una velocità record, battenti 8,028 miglia da Tokyo a Londra in 8 ore, 35 minuti e 20,4 secondi). Vecchio tempo aviatori, Il colonnello Harry Halverson e aviazione meccanico, sergente Roy Hooe, che sia volato sul punto interrogativo, sono anche visto. Dettaglio di un modello B-58 Hustler bombardiere seduti su un tavolo pranzo. Dettaglio di un modello di Fokker C-2A "Punto interrogativo" accanto al vecchio log book. ( Questo clip mostra anche due donne non identificato che partecipano al pranzo).