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Un capitano informa gli ufficiali a bordo di un LST in mare negli Stati Uniti (WW2)
Un film di addestramento della seconda guerra mondiale sul caricamento e l'impiego di LST (Landing Ship Tank) negli Stati Uniti. Gli LST si preparano in un porto per iniziare. Gli LST in corso procedono in un convoglio. Carico e truppe a bordo degli LST. Un carico attento è fondamentale. I serbatoi e i semicingoli sono caricati sotto nel LST. Camion, jeep, LVT (Landing Vehicle Tracked) e altri veicoli vengono caricati sul ponte principale. Gli agenti si riuniscono in sala di guardia e si siedono a una scrivania. Il capitano li informa. I dati raccolti durante la riunione vengono trasmessi all'equipaggio a bordo. Uomini seduti sul ponte.
Caricamento del carico in un porto e veicoli anfibi in mare a bordo di un LST negli Stati Uniti.
La formazione di una pellicola sul carico e l'occupazione di LSTs (sbarco nave cisterne) negli Stati Uniti. Truppe ed equipaggiamenti di arrivare in un porto per il carico. Uno dei TQM ( trasporto Quartermaster Officer) assistenti dirige i driver per assegnare lo spazio del dock. Un uomo segna i veicoli per la corretta conservazione. Altro carico generale sia selezionata. Il metodo moderno per facilitare il carico e lo scarico di merci è per impostare la comunicazione per mezzo di walkie-talkie tra una nave e il dock. Un uomo dirige il cargo. Il TQM agisce come ufficiale di collegamento tra le truppe e la nave. Cargo caricato a bordo della nave. LSTs nel porto. Il carico si sposta su una rampa. Veicoli in corrispondenza di una spiaggia. Cavalletto di soldati nelle vicinanze e guarda le attività di caricamento. I bulldozer sono caricati nell'ultimo in modo che possano essere adottate in primo luogo. Veicoli anfibi in corso al mare. Arrivano vicino alla nave di essere caricato. Un LVT ( sbarco cingolati del veicolo ) viene portato fino alla rampa. Il veicolo viene preso a bordo. Altri veicoli anfibi sono presi a bordo. Le attività di caricamento è completato. Il capitano della nave dà un ordine a prendere la rampa e chiudere la porta. (seconda guerra mondiale periodo).
Il TQM con altri funzionari formulare piani per il caricamento e l'occupazione di un LST negli Stati Uniti.
La formazione di una pellicola sul carico e l'occupazione di LSTs (sbarco nave cisterne) negli Stati Uniti. Ufficiali seduti ad una scrivania. Essi rendono le strategie e i piani per il caricamento e l'occupazione della nave. L'ufficio del trasporto Quartermaster Officer (TQM). Un TQM seduti ad una scrivania. Egli conferisce con i comandanti di ogni unità di essere trasportati. Essi assicurano il corretto caricamento di ogni attrezzatura. Essi riempire un modulo. Piani per la manipolazione di oggetti speciali e protezione delle merci da diverse condizioni meteorologiche sono realizzati. Il TQM rende una ispezione personale di una nave. Egli scopre possibili conversioni minori che dovrebbe essere realizzato. Un uomo in piedi con lui. Egli fornisce informazioni circa i cambiamenti che sono necessari. Il TQM discutendo con altri funzionari e personale. Il TQM in piedi vicino a un tavolo con i funzionari nel suo ufficio. Lui disegna i piani per la nave. Egli definisce la nave's Blueprints e corregge eventuali peculiarità. Aperture di carico e gli altri piani sono formulati. Si preparano il profilo piano di archiviazione. Quindi essi compilare il caricamento sommario. Il carico della nave Officer e il TQM presente il piano di caricamento per il capitano della nave per la sua approvazione. Il capitano deve concordare con lui in ogni dettaglio. Dopo l'accordo finale, la nave si prepara a ricevere il carico. Il carico viene caricato. Uomini al lavoro sulla nave.
Scarico di veicoli anfibi in acqua e altri veicoli in una spiaggia negli Stati Uniti da un Landing Ship Tank (WW2)
Un film di addestramento della seconda guerra mondiale intitolato "The LST Employment" sul caricamento e l'impiego di carri armati per navi da sbarco (LST). Un LST in mare negli Stati Uniti. Un'unità di combattimento in carico. Gli LST devono essere caricati correttamente per un'invasione riuscita. Truppe ed equipaggiamenti a bordo di un LST. I camion anfibi e gli altri veicoli anfibi vengono scaricati dall'LST in acqua. Altri veicoli vengono scaricati in spiaggia. Carri armati, camion, gru, jeep, camion anfibi DUK e altre attrezzature vengono scaricati dall'LST in spiaggia.
Carico e scarico di merci provenienti da LST nelle spiagge degli Stati Uniti (WW2)
Un film di addestramento della seconda guerra mondiale sulla progettazione dei carri armati Landing Ship (LST). Un LST in mare negli Stati Uniti. E' pieno di truppe, carri armati e uomini che lo gestiscono. Uomini in piedi vicino alle pistole montate sulla LST. La pistola del ponte anteriore. Molti altri cannoni sulla nave. La pistola ad arco e la pistola a poppa. Alcuni dispositivi di protezione sulla nave. Olio del generatore immagazzinato in fusti. Un cavo di traino sull'LST. LST in mare. Carico caricato a bordo di un LST in spiaggia. Vengono caricati serbatoi, autocarri, mezzi camion, bulldozer e veicoli pesanti. I veicoli di atterraggio tracciati ( LVT ) e i camion anfibi possono essere caricati dall'acqua. Il carico generale può essere immagazzinato sul ponte cisterna dell'LST o trasportato fino al ponte principale in ascensore. Carri armati caricati sul ponte. Uomini in piedi nelle vicinanze. Carico scaricato su una spiaggia. Serbatoi e cingoli caricati sul ponte principale. Un LST viene spianato. I veicoli industriali e gli altri veicoli vengono scaricati.
Informazioni sugli ufficiali che gestiscono diverse parti dei carri armati Landing Ship negli Stati Uniti. (WW2)
Un film di addestramento della seconda guerra mondiale sulla progettazione dei carri armati Landing Ship (LST). Un LST in mare negli Stati Uniti. Valvole a una tubazione del serbatoio. Un uomo che lavora all'interno dell'LST. Un serbatoio di stoccaggio costituito da acqua dolce e olio combustibile. Altre imbarcazioni da sbarco in mare. Ufficiali che controllano la Landing Ship Tank. La torre di ingannamento. Il Comandante sulla torre di comando. L'agente controlla attraverso il binocolo. Il responsabile delle comunicazioni gestisce il ponte di segnale. Sotto la torre di comando, nella timoneria, c'è l'Executive Officer che è il navigatore della nave. L'agente controlla attraverso il binocolo. L'agente Gunnery. Il Supply Officer della nave a poppa. Un ingegnere controlla il motore. L'ufficiale incaricato del carico e dello scarico di carichi importanti. I carri armati sono caricati sulla nave. Truppe sedute a bordo.