English
Francais
Deutsch
Perfeziona la ricerca
+"United States USA" +1955 stock footage and images
- Visualizzazione 103 a 108 di 176 risultati
Altro
Nascondi
"Operazione" Firestop esperimenti in estinzione dell'antenna. Varie aeromobile utilizzato nella lotta antincendio.
Scene della Seconda Guerra Mondiale con bombardieri in picchiata Stuka tedeschi in funzione. Bombardiere statunitense B-25 in volo e immagini di tempeste di fuoco causate dai bombardamenti incendiari alleati contro obiettivi dell'Asse. Scene del progetto "Operazione Firestop" del 1954-55, in California. Il Servizio Forestale degli Stati Uniti e altre agenzie collaborano a un progetto della durata di un anno con sede a Camp Pendleton, in California. Vedute aeree dell'area di Camp Pendleton, nella California meridionale. Un aerosilurante Grumman TBM Avenger modificato in volo scarica acqua dai suoi vani siluri. Uomini che installano un contenitore per l'acqua in tessuto nel vano bombe del TBM. L'aereo visto in volo a bassa quota, mentre scarica l'acqua sul campo. Il pilota di un Cropduster Floyd Nolta, visto volare con il suo biplano Stearman sul paesaggio californiano e poi rullare per parcheggiare dopo l'atterraggio. A terra, vediamo come ha modificato il suo aereo per scaricare l'acqua da una tramoggia sul fondo. Il 13 agosto, Vance Nolta pilota lo Stearman in diverse missioni, sganciando acqua su un incendio nella foresta di Mendecino. Nolta riempie il suo serbatoio d'acqua da un tubo flessibile all'aeroporto di Willow e sgancia acqua dall'alto, sopra l'incendio. Vista all'aeroporto di Willow di 7 aerei Stearman e N3N modificati per la lotta antincendio aerea. Immagini di questi aerei che sganciano acqua trattata chimicamente dall'alto. Aerei TBM equipaggiati con serbatoi da 400 galloni sganciano acqua dall'alto. Idrovolante PBY visto in volo. Un bombardiere B-26 passa basso e sgancia acqua trattata chimicamente. Un idrovolante Martin Mars della Marina statunitense passa sopra. L'aereo sgancia acqua da un serbatoio da 7000 galloni.
Una C-123B assalto il trasporto aereo decolla con carichi diversi da Edwards Air Force Base in California.
Una relazione su United States Air Force C-123B assalto velivoli da trasporto prestazioni nel test di ingegneria a Edwards AFB in California. Una C-123B con J-44 turboreattori sul parafango punte. Turbojet sulla punta ala di aeromobili e porta su turboreattori si chiude. Un uomo regolare compone sul C-123B sul pannello di controllo. L'aereo decolla dalla base aerea. Gli aerei in volo. Diversi take offs del C-123B con una varietà di carichi.
Una C-123B assalto trasporto testato per l'atterraggio su una molto ruvida e campo di sabbia a Eglin Air Force Base in Florida.
Una relazione su United States Air Force C-123B assalto aereo di trasporto le prestazioni in campo condizione d'assalto e prove di carico a varie basi aeree negli Stati Uniti. Un aviatore imposta apparecchiature per test a Eglin AFB in Florida. La airman in piedi accanto a un USAF note del carrello verso il basso su un foglio di carta. La airman passeggiate lungo un robusto campo dove C-123B è felicemente atterrata. I membri dell'equipaggio a bordo di una C-123B. L'aereo decolla da molto ruvido e la massa di sabbia. Un U.S. Air Force cameraman record come l'aereo decolla. La airman colloqui su una radio. Il C-123B atterra su un 50 piedi ostacolo. Si atterra con successo in un eccessivo naso-basso altitudine. Un test di carico su un C-123B al Papa AFB in North Carolina. La porta di carico della C-123B si apre. Una jeep rotola fuori lungo la rampa del C-123B. Le jeep sono trascinati fuori del velivolo. Un campo ambulanza essendo azionati in C-123B. Un carrello montato gru Caricatore pala essendo caricati sul C-123B.
C-123B velivoli da trasporto testato per le prestazioni a Ardmore Air Force Base in Oklahoma.
Una relazione su United States Air Force C-123B assalto aereo da trasporto di test delle prestazioni a Ardmore Air Force Base in Oklahoma. 9 C-123Bs taxi, make cross-wind take offs e in volo. Due C-123Bs terra su una striscia di sporco. Le truppe degli Stati Uniti a bordo di una C-123B. Cucciolata pazienti caricato in una C-123B ad una simulazione di linea anteriore casualty stazione. Il C-123B si toglie dalla striscia di sporco.
Stati Uniti sperimentali di North American X-10 aerei operativi da Edwards Air Force Base in California, Stati Uniti
Nord America senza equipaggio sperimentale X-10 aereo seduto sulla pista di Edwards Air Force Base in California, Stati Uniti. Visualizza triciclo convenzionale di atterraggio, canard al naso e twin coda. Esso è alimentato da due Westinghouse J-40 motori a turbogetto, la cui assunzione sono visibili su entrambi i lati della fusoliera. Aeromobile visto durante il controllato da computer rotolo di decollo con abbastanza ripida atteggiamento di naso. Vista di rottura della stessa massa, in circa 20 grado naso fino atteggiamento, con carrelli di atterraggio comunque estesa. Nuvola di polvere sinistra sul terreno dietro il velivolo. L'X-10 in volo, ripulito, con ingranaggio retratto. Un piano di chase visto sotto e dietro, brevemente. L'X-10 provenienti per lo sbarco con atterraggio esteso. Essa tocca giù nel naso atteggiamento alta, creando il sentiero di polvere e si abbassa lentamente per avere naso marcia entrano in contatto con il terreno e a trascinare lo scivolo distribuito.
Stati Uniti Air Force North American X-10 unmanned aerei di ricerca, sul terreno e nell'aria, alla Edwards Air Force Base
Stati Uniti Air Force, North American X-10, velivoli sperimentali trainato da un rimorchiatore, alla Edwards Air Force Base in California, Stati Uniti. Rimorchiatore di traino si muove l'aeromobile in un cerchio, permettendo viste da tutti i lati. Di particolare nota è la mancanza di una cabina di pilotaggio (l'aeromobile è senza equipaggio), e la presenza di un canard al naso del velivolo. Vista di aeromobile a decollo rotolo nel naso alta atteggiamento, sollevando una nube di polvere, in quanto esso accelera. Vista di X-10, crociera aloft, con canard e carrello di atterraggio retratto. Il minimo di ala delta è visibile dal basso. Il velivolo, nel naso elevata attitudine, con carrelli di atterraggio esteso, in volo e poi ripulito e crociera, nuovamente.