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+"Washington DC USA" +1924 stock footage and images
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Pan American Highway Commissione presenta una lapide commemorativa presso la Pan American unione in Washington DC
I delegati del Pan American Highway Commissione presenti un regalo dopo un mese-lungo tour degli Stati Uniti in 1924. Cerimonia presso la Pan American Union di Washington DC. Compressa è svelata inscritto con il titolo 'autostrada di amicizia', e presentato come un dono per l'autostrada scheda dell'istruzione. La prima linea del tablet recita, "commemorative della visita ufficiale del Pan American Highway Commissione per il Distretto di Columbia e gli stati del Nord Carolina, Kentucky, Illinois, Minnesota, Wisconsin, Michigan, Ohio, Pennsylvania e New Jersey dal 2 Giugno al 3 luglio 1924. La felicità e la prosperità del popolo degli Stati Uniti sono state notevolmente migliorata mediante il programma definitivo di autostrada istruzione...." Stati Uniti Il segretario di Stato Frank B. Kellogg accetta la compressa e parla a quelli raccolti.
Prova di volo di un bi-wing Berliner elicottero a Washington DC.
Prova di volo di un elicottero di Berliner da Henry Berliner. Un ibrido elicottero aereo costruito da Emile Berliner e suo figlio Enrico Berliner è mostrata durante una Washington DC test di volo. Sorge e spostare in avanti in breve il luppolo. Il peso più leggero design e alta incidenza di campanatura grande ala inferiore indica che probabilmente è stato costruito nel 1924 o 1925 come uno degli ultimi modelli di Berliner, seguente dopo un triplano versione che prova era volato in febbraio 1924.
President Coolidge accoglie favorevolmente la U.S. Esercito il servizio aereo in tutto il mondo volantini a Washington DC, Stati Uniti.
Due Douglas World Cruiser aeroplani atterrare all Bolling campo, Washington DC, per essere accolto da parte degli Stati Uniti Presidente Calvin Coolidge, in riconoscimento del loro giro del mondo volo completato il 28 settembre 1924, a Seattle, Washington. Il Maggiore Generale Mason M. Patrick, capo dell'esercito dell'aria, servizio di segnali con il suo braccio a guidarli verso un posto di parcheggio, taxi in dopo lo sbarco. I due velivoli park uno accanto all'altro. Accanto, un comitato di benvenuto è visto in piedi con il presidente (vestito in una pioggia slicker). Segretario di guerra, John W. settimane sta al Presidente della sinistra. Di Coolidge è di destra, sono primo tenente Leigh P. Wade (pilota);1a tenente Leslie P. Arnold (co-pilota); 1° Tenente Lowell H. Smith (pilota e comandante di volo); e SSgt. Henry H. Ogden (volo meccanico). Primo piano della President Coolidge con tenente Smith davanti a uno degli aerei. La scena si sposta nuovamente verso il gruppo più grande, con tenente Wade e Coolidge stringono le mani con i quattro volantini, iniziando con il Tenente Wade. Segretario settimane scuote le mani con il generale Patrick, che ha indossato una tuta di volo. Quindi settimane scuote le mani dei volantini e procedere lontano dalla folla. Cambiamento di scena mostra il Tenente Smith appollaiato sul parafango del suo aeromobile, il "Chicago,"conversando con il Presidente e con il Segretario di settimane. Egli diventa basso e continua la sua conversazione con Coolidge, che tocca una pala di elica in corrispondenza di un punto. La scena finale mostra una biposto DH-4 aereo in fase di decollo da Bolling campo.
Stati Uniti Servizio in aria le attività promozionali durante il 1920s.
1924: Una folla di persone raccolte presso il Boston Harbor di porgere il benvenuto al primo round del mondo volantini. Dignitari seduti. Servizio aereo Douglas World Cruiser biwing galleggiante gli aerei che atterrano nel porto. United States Army Air Service volantini, guidato dal tenente Lowell Smith, arrivano in barca al porto. Sei intrepid luogotenenti: Harding, Nelson, L.P. Arnold, Wade, Ogden e Smith, posa con il generale Patrick, il Capo del Servizio di aria , insieme con molte giovani donne. Vista della Barling Bomber al campo del Wright in Ohio. I membri dell'equipaggio: Tenenti Harris e Muir Fairchild insieme con il designer Walter Barling e ingegnere Culver, pongono insieme e poi salire a bordo del velivolo. Il comandante si erge nel pozzetto aperto e ordini tecnico di volo per avviare il 6 motori Liberty. Il bombardiere Barling taxi fuori e prende il largo. Il comandante onde dal lato frontale aperto cockpit come aeromobili si arrampica dopo il decollo. Viste della Barling Bomber in volo. Presidente Calvin Coolidge si erge, in attesa dell'arrivo del Pan American Goodwill volantini, al campo di Bolling, Washington DC. Equipaggio del Loening OA-1un anfibio, "New York": Principali Herbert Dargue, e tenente Ennis Whitehead, sono accolti come essi scendere dal loro aeromobili. President Coolidge, presenta tutti i volantini con la traversa di servizio distinto certificati.
Il congresso si adatta giapponese atto di esclusione e i membri del Congresso degli Stati Uniti pongono sui passi su un edificio di Washington DC.
Gli Stati Uniti Il congresso si adatta giapponese atto di esclusione del 1924. I membri del Congresso degli Stati Uniti pongono sui gradini di un edificio a Washington DC. Una vista ravvicinata di funzionari in piedi sui gradini. Un ufficiale giapponese.
Esercito degli Stati Uniti Air Force di filmati di Berliner elicottero 1925 variante che viene testato in Washington D.C.
Esercito degli Stati Uniti Air Force di filmati di un elicottero progettato da Emile Berliner e Henry Berliner testato in Washington D.C.,Stati Uniti. Questo è stato uno degli ultimi modelli di Berliner costruito, se non il finale, costruiti dopo il triplano modello 5 variante che era stata dimostrata nel febbraio del 1924. Questa variante ha una configurazione biplanare e fu più leggero per migliorare la spinta in rapporto al peso. L'ala inferiore di sollevamento generata dal rotore downwash dovuto ad un elevato angolo di incidenza e campanatura di grandi dimensioni. L'elicottero ripetutamente solleva, aleggia, esegue un movimento di avanzamento, e poi tocca il terreno.