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Alaska USA 1989 stock footage and images
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Miller Highway, la prima autostrada sopraelevata, in fase di costruzione a New York City, Stati Uniti.
Suolo e vedute aeree durante la costruzione dell'autostrada Miller sul lato ovest dell isola di Manhattan a New York, Stati Uniti. È stato chiamato dopo Giulio Miller, il presidente di New York Manhattan Borough dal 1922 al 1930. Era anche noto come il lato Ovest autostrada sopraelevata o la West Side Highway. È stata la prima autostrada sopraelevata negli Stati Uniti. L'autostrada sopraelevata in costruzione. Gli uomini lavorano sull'autostrada. Le sezioni designate anche percorsi di NY 9A e NY 27A. L'autostrada di Miller è stato chiuso nel 1973 e in gran parte smantellata nel 1989.
Aeromobili ed equipaggi di U.S. Army Air Corps Alaska Volo, assemblare in corrispondenza del punto di partenza, Bolling campo, Washington, DC
United States Army Air Corps Alaska Flight Project inizia a Washington DC. YB-10 bombardiere (numero di coda 151) decollo da Patterson Field, Ohio, in direzione di Washington, DC, il punto di partenza ufficiale per l'operazione. Alcuni aerei Martin YB-10 che tassano a Bolling Field, Washington, DC (20 MacDill Blvd se, Washington, DC 20032, USA). Diversi bombardieri Martin YB-10 parcheggiarono in fila, con equipaggi di terra che li assistono. Capo del corpo dell'aria degli Stati Uniti, il generale Benjamin Delahauf Foulois; Segretario aggiunto degli Stati Uniti della guerra Harry Woodring e comandante del volo dell'Alaska, il colonnello Henry H. Arnold, si levano in piedi con i piloti del volo dell'Alaska, di fronte ad un aeroplano di progetto, numero 143, dipinto con il logo del progetto: Un'aquila arroccata su una mappa dell'Alaska. Il Segretario Woodring incontra e scuote le mani con i piloti.
Informazioni su aerei non identificati è trasmesso negli Stati Uniti.
Un pubblico programma televisivo da parte del governo degli STATI UNITI Esercito intitolata "Big Picture". Le truppe degli Stati Uniti sono visti hunkered giù e guardare attraverso i binocoli in una posizione difensiva in Corea, durante la Guerra di Corea. Soldati americani equitazione sopra un carro Sherman su una strada di città in Germania durante la seconda guerra mondiale. Le truppe di sci in movimento attraverso la collina innevate in Alaska. Stati Uniti Esercito di assalto anfibio training su una spiaggia di Puerto Rico. Esercito Sergente Stuart Regina, narratore, parla di America per la difesa contro la minaccia di un attacco atomico in questi tempi di pace tiepida. Vista della regione montagnosa in Alaska. Un cluster di Cup' it eschimese abitazioni è visto su Nunivak Island, nel mare di Bering. Molti degli abitanti locali sono la pesca attraverso fori praticati nel ghiaccio. Sentieri di vapore sono visti da aerei sovietici battenti in alta quota. Un segno su un telone visualizzando il logo del Army Signal Corps, legge"Alaska sistema di comunicazione a lunga distanza Telephone-Telegraph commerciale". Un veicolo cingolato porta un soldato per un impianto di inviare un segnale di lettura, "Alaska Communications System stazione ricevente". Più alte antenne telaio al di sopra del sito. Il soldato, vestito in marcia artico, passi dal veicolo cingolato e passeggiate passato parecchi racchette da neve eretti nella neve, per entrare in un bianco edificio di legno. All'interno, un uomo in abiti civili lavora ad una batteria di apparecchiature di telecomunicazioni. Egli trasmette un messaggio circa il velivolo di avvistamento, alla Alaska Communication System facility a Fairbanks Alaska (brevemente illustrato) per mezzo di un tasto del telegrafo. Da lì è trasmessa ad un segnale Corps facility, illustrato, a Washington, DC. Un soldato è visto all'interno di tale struttura, in una camera riempita con i computer e le apparecchiature di telecomunicazione. Un sergente maniglie del nastro di carta che i messaggi inviati e ricevuti da teletype. Un altro soldato collegamenti elettrici in un quadro di comunicazioni. Accanto, la telecamera fa una panoramica sull'ingresso dell'Ufficio del Segretario della Difesa, al Pentagono. Più viste di soldati che frequentano le banche di macchine di telescrivente. Mappa animata Visualizza percorsi di ordini che vengono trasmessi agli Stati Uniti La difesa aerea centri in San Francisco, Chicago, Seattle, New York e Atlanta. Vista dalla sala di controllo, di diversi Stati Uniti Air Force F-94 Fighter Interceptor un aeromobile in un aeroporto rampa. Un controller attiva un avvisatore acustico clacson e piloti in stato di allerta nel Fighter Interceptor Squadron pronto camera, jump up e codifica per i loro aeromobili. Una coppia di F-94s in decollo. Uno è il numero 51-5385. Successivamente, U.S. Navy F-9 da combattimento aereo è visto decollare da un aeroporto. Si visualizza il codice di coda AE. Essa è seguita da un'altra F-9 velivolo.
Gli Stati Uniti Army Air Corps Alaska volo del 1934, raggiunge Fairbanks in Alaska, 5 giorni dopo aver lasciato a Washington DC.
Gli Stati Uniti Army Air Corps Alaska expedition volo del 1934. YB-10 aerei dell'Alaska volo sono parcheggiati in un aeroporto di Fairbanks Alaska. Hangar sono visti in background. Uno degli aerei è in fase di avvio il suo motore destro. La telecamera Panoramica campo in erba dove YB-10 sono parcheggiate (e un cane sorge al centro del campo). La Pan American Airways logo è dipinta sulla parte anteriore di un hangar e "Pacific Airways Alaska" al di sotto di esso. Un vento calza è in cima all'hangar. La scena si sposta per il tenente colonnello Henry "Hap" Arnold, in piedi con la sua aviatori di fronte una YB-10 aereo. Egli sta ricevendo una grande "simbolica chiave per la città", da Fairbanks Mayor, Ernest B. Collins. Essi agitare le mani, e il Sindaco di Collins prende il suo cappello al colonnello Arnold e il suo volantini. Arnold e Collins pone per un primo piano. Fotocamera padelle in tutta l'Alaska volo aerei parcheggiati sul campo
I membri dell'U.S. Army Air Corps 1934 Alaska volo completare le loro foto-missione di mappatura e sono pronto a volare a casa
Gli Stati Uniti Army Air Corps (USAAC) Alaska volo del 1934. Il YB-10 velivoli del progetto dopo aver completato la loro foto-mappatura di 21 mila chilometri quadrati di Alaska. Aeromobili hanno ciascuno stato nominato per le principali città in Alaska e sono alimentati e pronti per volare a casa. Vista della YB-10 volato dal comandante della spedizione, il tenente colonnello Henry Arnold, visualizzazione nome dipinto "città di Fairbanks" e bandiera contenenti stelle di Big Dipper e Polaris (North Star). Il simbolo della spedizione è anche dipinta su le fusoliere di tutti gli aeroplani, costituito da un totem pole sormontato da un aquila con due frecce sovrapposte su una mappa dell'Alaska. Nomi: Ancoraggio, Fort Yukon, Tanana e Kodiak, sono visto dipinta su aerei. Avieri del USAAC Alaska volo posano per una foto di fronte una YB-10 velivoli. Il tenente colonnello Henry Arnold, Comandante della spedizione, è al centro della prima fila di uomini. Alla sua destra è un tubo-fumatori officer in una campagna hat, tenendo in mano un cucciolo di cane Husky. Arnold animali domestici il cucciolo
Sud-orientale dell'Alaska dove totem sono realizzati.
Vengono mostrate le viste del paesaggio e del terreno naturale dell'Alaska, delle aree dell'Alaska sud-orientale e della Tongass National Forest, dove vengono realizzati i totem indigeni indigeni. Vista dei ghiacciai sull'acqua. Due donne si allontanano da un piccolo aereo passeggeri PanAm su un campo di aviazione in Alaska. Viste aeree delle montagne innevate, delle montagne boscose e dei laghi dell'Alaska. Legname raccolto galleggiante in grandi penne nei corsi d'acqua dell'Alaska. Peschereccio e trasporto di grandi quantità di pesce salmone con la rete. Vista della cascata. Panorama di montagne e laghi al tramonto.
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