Il tecnico rimuove recorder unità dal pannello di accesso di U-2 naso sezione. L'aereo è parcheggiato in hangar a McCoy Air Force Base in Orlando, Florida. Il tecnico luoghi unità registratore in U-2 naso sezione, quindi chiudere il pannello di accesso. Airman aspira il pneumatico dal gruppo di alimentazione e lo mantiene in spogliatoio.
Opinioni dei tecnici controllo nastro sul registratore dal retro. Avieri in un carrello, il carrello in movimento verso il velivolo. Avieri attrezzature di carico dal carrello in piano. Eccezionale capo equipaggio ispeziona le operazioni. T-39 in rullaggio a pista poi decolla da McCoy Air Force Base in Orlando, Florida.
U-2 aerei di ricognizione di terre a McCoy Air Force Base in Orlando, Florida. Stati Uniti Air Force tecnici mettere del nastro nel registratore e verificare il registratore.
Due Stati Uniti Il personale dell'Air Force predisporre attrezzature relative alla fotografia. I tecnici di portare coperta il gruppo della telecamera dalla camera oscura alla sala apparecchiature. Viste di foto ufficiali di intelligence esaminando film nella sala apparecchiature. "Nephography' è scritto sulla parete di fondo in sala apparecchiature di McCoy Air Force Base in Orlando, Florida.
Esterno di un edificio a McCoy Air Force Base in Orlando, Florida. Due avieri aprire la porta. Coperto le telecamere per le ricognizioni sono prese al di fuori dell'edificio. Telecamere e altre attrezzature poste sul carrello. Avieri tirare i carrelli verso hangar e fino a U-2 di aeromobili per il caricamento.
Test di aeromobili per la Strategic Air Command di fuga e di evasione di missione. Un XC-123 esegue un massimo rendimento di atterraggio su terreni accidentati a Eglin Air Force Base in Okala County, Florida. Il velivolo rende il normale approccio, inverte il senso di rotazione delle eliche su touchdown, e applica una frenata completa. Colpi di polvere nella parte anteriore del velivolo da inversioni prop.
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