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Buffalo New York USA 1918 stock footage and images
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Stati Uniti Il presidente Franklin Roosevelt visite Bell e Curtiss fabbriche di aeromobili in Buffalo, New York
Il 2 novembre 1940, U.S. Il presidente Franklin Roosevelt e partito visita P-39 aerei di linea di produzione presso la Bell Aircraft Company fabbrica, 2050 Elmwood Avenue, Buffalo, New York, e P-40 in linee di produzione a Curtiss aereo fabbrica, 2303 Kenmore Avenue, Buffalo, New York. I lavoratori nella campana impianti pongono attorno e all'interno di fusoliere prendendo forma lungo una linea di produzione per Campana P-39 Airacobra aerei. In Curtiss impianto, vista dalla parte posteriore, di agente dei servizi segreti in cappotto e cappello, in piedi sulla pedana di un open Packard motor car che trasportano il presidente Franklin D. Roosevelt e il suo partito come essi lentamente lungo un corridoio in fabbrica, mostrando P-40 aeromobile in varie fasi di completamento. Il Presidente è appena visibile nel sedile posteriore. (Questo è un 1939 Packard dodici, modello 1708, sfilata speciale auto, costruito per il presidente dell'uso.) Vista dal davanti del Presidente della vettura, a mano a mano che procede lungo la Curtiss P-40 in linea di produzione. (Il Presidente, in cappotto e cappello, siede nel sedile posteriore destro). Man mano che procede lungo la linea di produzione, il velivolo visto sono sempre più completa. A CAMPANA, la pianta del motorocade passa completamente assemblato P-39 sul display. Il Presidente detiene una scrivania modello di piano. La bandiera americana e la bandiera presidenziale sono visualizzati sulla parte anteriore della vettura. Il presidente è ora visto senza il suo cappello. La macchina si sposta in una sezione di una delle fabbriche che costruisce in proprio i gruppi parafango e altri pezzi più piccoli. Primo piano vista frontale del presidente e partito come la vettura inizia a uscire dalla fabbrica di campane su Elmwood Avenue. L'edificio ha "Bell Aircraft Corp." scritto su di esso. I dipendenti sono schierate al di fuori dell'impianto e applaudire il Presidente. [Nota: Vi è una possibilità che alcune scene possono essere da altro Buffalo-area fabbriche di aerei che ha iniziato la produzione nel 1942, compresa la campana impianto in Wheatfield, NY (Niagara Falls) e l'impianto di Curtiss #2 all'Aeroporto di Buffalo.]
Stati Uniti Presidente Woodrow Wilson alla convenzione della Federazione Americana di Buffalo, New York.
Stati Uniti Presidente Woodrow Wilson, Samuel Gompers e Frank Morrison presso la Convenzione della federazione americana del lavoro di Buffalo, New York. Presidente Woodrow Wilson arriva a partecipare al congresso della federazione americana del lavoro. Presidente parla alla Convenzione e lascia in un'auto. Samuel Gompers, Capo della federazione americana del lavoro incontra e ti stringe la mano con Frank Morrison, Segretario della Federazione Americana del lavoro. Entrambi hanno posano per una fotografia al di fuori di un edificio. Samuel Gompers foglie in auto. Una sfilata di convenzione.
Samuel Gompers lungo con enormi Frayne e Presidente Wilson entra in un edificio e lascia in un auto a Buffalo, New York.
Samuel Gompers lungo con Hugh Frayne, organizzatore generale della federazione americana del lavoro e il Presidente Wilson di Buffalo, New York. Samuel Gompers sorge al di fuori di un edificio. Hugh Frayne unisce Samuel Gompers e Frank presso la convenzione. Una sfilata di convenzione. Gompers corse in auto durante la parata di convenzione. Il Presidente Wilson entra nel palazzo lungo la strada con una signora. Il Presidente Wilson insieme con la signora esce in auto.
Woodrow Wilson e Thomas Riley Marshall, partecipare a una federazione americana del lavoro conferenza di Buffalo, New York.
Stati Uniti Presidente Woodrow Wilson frequentare la federazione americana del lavoro nella conferenza di Buffalo, New York. Stati Uniti Presidente Woodrow Wilson e Vice Presidente Thomas Riley Marshall, partecipare a una federazione americana del lavoro conferenza di Buffalo, N.Y. (1917). Presidente Samuel Gompers e Segretario Frank Morrison della federazione americana del lavoro si incontrano. La parata del giorno del lavoro di Buffalo. Le truppe e autovetture partecipare alla sfilata. Viste del Presidente Samuel Gompers e Segretario Frank Morrison. Hugh Frayne, organizzatore generale della federazione americana del lavoro, si unisce al gruppo. Sono tutte di prendere i loro cappelli.
Buffalo Fire Department risponde al fuoco di Buffalo, New York.
Buffalo Vigili del Fuoco in azione a Buffalo, New York. I vigili del fuoco caricato su grandi carri trainati da cavalli accompagnati da diversi pezzi di attrezzatura antincendio, inclusi due fumatori vapore motori pompa. (Girato dalla Società Edison, giugno 1897) Nota: Il 1902 data alla Biblioteca del Congresso che portano il titolo è in errore.
Varie "primati" negli Stati Uniti la storia dell'aviazione dal 1918 attraverso 1924; la storia delle origini del volo e vintage scene di volo
Mostra diversi aviation "primati" realizzato da U.S. Army Air Service aviatori nel periodo dal 1918 attraverso 1924. A chiudere la formazione di biplani in volo. Presidente e signora Woodrow Wilson chat con grande flotta, dirigente, in occasione del primo air mail volo, inaugurato a maggio 15,1918 tra Washington DC e New York.La posta elettronica viene caricato nella Curtis jn-4 velivolo. Pilota nell'abitacolo. L'aereo decolla e in volo. Servizio aereo. Parlare degli aviatori spot aiuta gli incendi boschivi. Fumo da incendi boschivi e catene montuose. In 1920, U.S. Esercito capitano St. Clair Streett è visto con alcuni del suo squadrone che ha volato quattro De Havilland DH-4 velivolo 9.000 miglia da New York City a Nome, Alaska. Due uomini giocano con cani. Il loro itinerario è dipinto sul fianco di uno dei velivoli, insieme con i nomi del pilota e meccanico (C.E. E Crumline J.E. Lungo). Nel 1923 il primo non stop da costa a costa di volo è stato realizzato nella Fokker T-2 velivolo. . Un segno sul velivolo legge 'Army Air Service non stop coast to coast'.Primo Luogotenenti Oakley O.Kelly e John A. Macready a bordo del velivolo, a Roosevelt Field, Long Island, New York, il 2 maggio 1923. Loro Fokker T-2 in volo. Il loro arrivo al campo di Rockwell, su Coronado Island (San Diego California). Nel 1924, Lt. Russell Maughan è visto salire a bordo del suo P-1 Hawk aeroplano a Mitchel Field, a Long Island, New York, e prendendo il largo , legato per Crissy Field presso il Presidio di San Francisco, California. Il suo obiettivo è la prima alba-tramonto costa a costa di volo. Viste la sua P-1 Hawk aereo oltre a Manhattan, New York City.
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