Scena di apertura mostra diversi aeromobili e personale di volo su un aeroporto di Oakland, California, la predisposizione per l'aria di Dole gara alle Hawaii. Una modificata aria di viaggi aerei 5000, NX869, denominato "Woolaroc", è visto nel vicino al primo piano. Dietro di esso è un altro viaggio Air 5000, denominato "Oklahoma". Accanto, il "Oklahoma" e il "Aloha"(NX914), un Breese-Wilde 5 monoplan sono visti con i motori funzionanti e rullaggio. Il "Aloha" prende il largo e si arrampica bruscamente dopo aver guadagnando velocità aerodinamica. Diversi Wickes-cacciatorpediniere della classe sono visti in corso di cottura a vapore. (Ardesia relazioni da essi pattugliano il corso per essere volato oltre il Pacifico). La scena si sposta al relitto del "Angel di Los Angeles" un doppio motore Bryant monoplan, che si è schiantato su un volo di prova a Montebello, California. (Pilota, Arthur V. Rogers, salvato fuori all'ultimo minuto ma il suo paracadute non si è completamente aperta e che egli è stato ucciso). Accanto è mostrato il relitto del "orgoglio di Los Angeles," un International CF-10 Triplano, dopo a schiantarsi sulla Baia di San Francisco il prossimo 11 agosto. I piloti J. L. Giffin e Theodore S. Lundgren sono visti stepping dall'acqua, illeso. Una gru su una chiatta, solleva il relitto dalle acque poco profonde.
Volantini in Dole Derby air race decollare per le Hawaii. La "città di Oakland," un viaggio aereo aereo 5000 è visto essendo predisposta per il volo. Pilot Ernie Smith e navigator Emory Bronte pongono nella parte anteriore del velivolo, ispezionare il motore e l'elica. Primo piano dei due. Accanto, un meccanico di mano-gira il motore di avviamento. Pilota, Smith si arrampica nel cockpit e chiude la sua porta. Il 14 luglio il velivolo è visto sul rullo di decollo verso il passato e la fotocamera, che continua a via attraverso il decollo. (L'aeromobile esaurito il combustibile e crash sbarcati sull isola di Molokai, nelle Hawaii su luglio 15th. Smith e Bronte sono state percorse da esercito degli aeromobili a Wheeler campo, lo stesso giorno in cui essi sono stati festeggiati come primo civili per volare in tutto il Pacifico).
La più lunga su acqua volo per data, compiuta da parte del governo degli STATI UNITI Aria dell'esercito in servizio nel 1927. Capo dell Esercito di servizio in aria, maggiore generale Patrick, in piedi tra pilota, Lt. Lester J. Maitland, e Navigator, Lt. Albert F. Hegenberger davanti a loro Fokker C-2-3 trimotor aereo, chiamato l'uccello del paradiso. Patrick generale è augurando loro il discorso di addio come essi sono in procinto di partire per il loro volo transoceanico da Oakland California a Honolulu, Hawaii. Animazione di aeromobili in uscita dall'Aeroporto di Oakland. Fokker C-2-3 in volo. Animazione della più lunga su acqua volo mai tentato, 2400 miglia di Oakland a Honolulu.
Evoluzione della United States Air Force uniformi negli Stati Uniti. Un pilota in 1927 U.S. Army Air Corps uniforme nella parte anteriore cabina di pilotaggio di un trainer. Un altro pilota in un 1927 U.S. Army Air Corps uniforme nell'abitacolo. Un pilota in 1927 U.S. Army Air Corps uniforme si toglie gli ufficiali' cappello e mette su un casco. Si arrampica in cabina di pilotaggio del velivolo. Un Francese Nieuport fighter aircraft prende il largo. Un tedesco Fokker D VII degli aerei da caccia prende il largo. Il Nieuport aeromobili e il Fokker D VII aeromobile rendono bassa passa sopra una pista di atterraggio.
Ruolo della United States Coast Guard in reazione ai disastri naturali. Clip si concentra sulla risposta nel 1927 Fiume Mississippi flood. Si apre con le scene di un uragano distruttore di colpire coste della Florida in Stati Uniti e forti venti che spirano. Coast Guard fornisce sollievo alle vittime. Relitto dall uragano. Breve scena da San Francisco terremoto. Poi scene dall'alluvione del fiume Mississippi nel 1927. Gonfio Mississippi Fiume che scorre a grande velocità. Coast Guard utilizza le barche per il soccorso di persone dalla zona allagata. Le persone si sono riunite in cima argini in attesa di aiuto. La guardia costiera cittadini di sollevamento dalla cima di argini, in barche. Una casa galleggiante in acque di esondazione. Una barca riempito di bestiame come guardacoste li riscatta. Un uomo liberato dalla cima di una casa galleggiante. Film prodotto nel 1935.
'L'epica American Trans Atlantic Flight" raffigura va in crash con la partecipazione di diversi piloti negli Stati Uniti durante le prime fasi della storia dell'aviazione. Capitano Charles A. Lindbergh. Il 21 settembre 1926, Rena Fonck sorge di fronte al suo Sikorsky aereo pronto per cercare un volo solo attraverso l'atlantico a Parigi. Egli prende il volo e si blocca in fiamme. Comandante della marina militare Richard E. Byrd pone. Il 16 aprile 1927, il suo Fokker C-2 trimotor aereo ("America"), pilotato da Anthony Fokker, con Byrd, Floyd Bennett e George O. Norville a bordo, si capovolge sul decollo a Hasborough, New Jersey. Nel settembre 1927, Clarence Chamberlin in un velivolo Bellanca taxi e prende il largo. La luce di coda e di destra ruota principale scavare nel campo morbido sul pianerottolo e il velivolo è gravemente danneggiato. Il relitto del "American Legion" Keystone Pathfinder aereo che ha trasportato il comandante Noel Davis e tenente Stanton Wooster alle loro morti in un crash, in retro fiume, vicino a Langley Field, Virginia, a Parigi, il 26 aprile 1927, il pilota francese, capitano Charles Nungesser, e Francois Coli pongono prima di decollare su loro mal stregate in volo un Levasseur PL8 aeromobile denominato " White Bird". Charles Lindbergh in piedi accanto a sua madre, Evangeline terra Lindbergh. Lo "spirito di St. Louis" è trainato fuori e rifornimento di carburante a Mineola, New York. Charles Lindbergh si arrampica nel piano e fa una sconnessa decollo. Guarda gli astanti. Le persone si radunano per lo saluto all'arrivo a Parigi. Lindbergh pone con U.S. Ambasciatore di Francia Myron Herrick. Lindbergh onorato dal presidente francese Gaston Doumergue.
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