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California United States USA 1929 stock footage and images
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Gli Stati Uniti Army Air Service Fokker C-2A chiamato "Punto interrogativo" essendo il rifornimento di carburante in midair da un Douglas C-1, nel 1929.
Mid air refuelling esperimenti in gennaio, 1929. Un U.S. Army Air Service Douglas C-1 tanker piano, con tubo flessibile trailing sotto di esso, vola sopra una modificata Atlantic-Fokker C-2A chiamato "Punto interrogativo". Il tubo flessibile viene lasciato giù per il punto interrogativo, dove un membro del personale si inceppa e la fa una connessione per il trasferimento di carburante. Dopo il trasferimento di carburante è completa, il membro di un equipaggio getta il tubo del combustibile spento e viene recuperato dalla petroliera piano. Il punto interrogativo atterra all Aeroporto Metropolitan, Van Nuys, la California il 7 gennaio 1929, e taxiis al parco. I membri dell'equipaggio, compresi i principali Carl A. Spaatz, Capitano Ira C. Eaker, tenente Harry A. Halverson, tenente Elwood R.(Pete) Quesada, personale e il sergente Roy W. Hooe, tutti uscire dall'aereo e raccogliere sotto il parafango con ben wishers. I cinque membri di equipaggio posa per fotografie accanto a loro aeroplano, il "punto interrogativo". Equipaggio a terra le matasse di aeromobili con un trattore.
Stati Uniti Army Air Corps stabilisce nuovi airborne endurance record usando midair il rifornimento di carburante
Gli Stati Uniti Army Air Corps Fokker C-2 denominata il punto interrogativo' viene arrotolato e decolla.da Van Nuys, California, il giorno di nuovi anni 1929 con Capt.Ira Eaker presso i comandi. Poco dopo,è rifornito di combustibile da un C-1 velivolo pilotato da 1Lt. Odas Luna e 2° Lt. Joseph G. Hopkins., vista la C-1 al di sopra e poco prima del punto interrogativo, mantenendo 20-30 piedi di separazione verticale, con velivolo sia stabilizzato nel livello di volo a 80 km/h. Il tubo flessibile di rifornimento è svolto. Vista del punto interrogativo in volo sopra la costa della California. A conclusione della missione, tagliare corto da problemi al motore dopo 150 ore aloft, l'equipaggio, Sgt Hooe, Lt. Elwood Quesada, Lt Halverson, Capitano Eaker e grandi Spatz sono visti in piedi di fronte a loro aeroplano, il FokkerC-2, punto interrogativo.
Volo in aeroplano endurance record stabilito dalle leggi degli Stati Uniti Army Air Service Fokker trimotor utilizzando aeromobili di bordo per il rifornimento di carburante
Gli Stati Uniti Army Air Service Atlantic-Fokker modificato C-2A, denominata il punto interrogativo", taxi e prende il largo. Operazione di rifornimento tra il punto interrogativo e di un Douglas C-1 velivolo. Punto interrogativo in volo sopra la costa della California. Un U.S. Army Air Service Douglas C-1il rifornimento aereo, con tubo flessibile trailing sotto di esso, vola sopra il punto interrogativo. Membro di equipaggio può essere visto di scollegare i 3 pollici flessibile del carburante e gettando fuori il punto interrogativo. Dopo essere stato aloft continuamente per 6 giorni, il punto interrogativo è atterrato all Aeroporto Metropolitan, Van Nuys, la California il 7 gennaio 1929. Il personale sergente Roy W. Hooe, tenente Elwood R.(Pete) Quesada, tenente Harry A. Halverson, Capitano Ira C. Eaker e grandi Carl A. Spatz, rimanere accanto a loro aeroplano. (Spatz in seguito cambiato l'ortografia del suo nome per Spaatz).
I buoni tempi del 1920's girate in momenti difficili della depressione negli anni trenta America
Documentario raffigura la fine dei 1920s buoni tempi negli Stati Uniti ("Roaring 20s"), che porta alla Grande depressione. Mildred Unger, all'età di 10 anni, esegue una danza charleston mentre si esibisce sull'ala di un aereo JN-4 "Jenny" in volo sopra Los Angeles nel 1926.quattro ragazze che ballano sulla cima di un edificio più alto di quelli intorno ad esso, a Boston, Massachusetts. Parco divertimenti Patroni a cavallo di una montagna di montagne russe. Persone fuori guida attraverso un parco nelle loro automobili. I patroni si godono al parco divertimenti Steeplechase a Coney Island, New York. Una gru che accatasta vecchie automobili in un mucchio ad un deposito della roba di rifiuto. Ma dopo il crollo di Wall Street (crollo del mercato azionario) del 1929, le condizioni cambiano in America. Gruppo di uomini, donne e bambini che si levano in piedi insieme, guardando triste e sconsolato, povero e disperato, a causa delle condizioni della Grande depressione che colpisce le famiglie. Foto di un gruppo di persone che ricevono assistenza alimentare in una città. Un uomo, una donna e un bambino, in una tenda (probabilmente lavoratori migranti). La famosa foto del 1936, "Migrant Mother" di Dorothea Lange, di un lavoratore migrante, Florence Owens Thompson, con due dei suoi figli in California. Uomini che ricevono cibo da una cucina di zuppa della città. Uomini disoccupati abbattuti.
Declino dell'industria e dei posti di lavoro, e il crollo del mercato azionario e l'inizio della Grande depressione negli Stati Uniti.
Il film "la rivoluzione incompiuta" si apre mostrando le persone che si stanno riprendendo dopo la grande depressione negli Stati Uniti. La maggior parte delle scene si aggira intorno al 1929 - 1931 (ma il film è stato prodotto negli anni '1960). Punti di riferimento a Washington DC: Il Campidoglio degli Stati Uniti con auto degli anni '1940 e '1950 e taxi taxi sulle strade in primo piano. Vista dell'esterno dell'edificio della Corte Suprema. Vista più ravvicinata del Campidoglio degli Stati Uniti e poi della Casa Bianca a Washington DC. Anche il monumento a Washington. La scena cambia in West americano e una mandria di pecore e di bestiame pascolano su pascoli o ranch. I Cowboys a cavallo allevano bestiame in un campo gigante con montagne innevate sullo sfondo. I contadini lavorano in un campo per la raccolta del cotone. La scena cambia a New York City con vista dello skyline di Manhattan, tra cui l'Empire State Building, con nuovi grattacieli in costruzione in primo piano. Vista della zona del mercato e degli affitti; spingi i venditori di carrelli allineati su una strada nel quartiere di New York City nella parte orientale della zona e una berlina Ford sulla strada. Strade trafficate di New York, piene di auto e pedoni alla fine degli anni '1920 I bambini in piedi in una zona povera del centro guardano in basso sulle linee di lavanderia sospese tra gli edifici. Un ufficiale guarda fuori dalla piccola finestra di un semaforo rialzato della cabina mentre le luci sulla cabina cambiano colore. Una catena di montaggio di automobili Ford. Gli ingegneri lavorano in una fabbrica con salari minimi. Un contadino ara un campo di patate utilizzando quattro cavalli. Una trebbiatrice per frumento che lavora in un campo. Treni ad un incrocio, su un ponte, e macchine a carbone allineate in un deposito di carbone. L'affollato piano della Borsa di New York (NYSE) pieno di persone intorno al periodo del crollo del mercato azionario del 1929 e all'inizio della grande depressione. Scene frenetiche del mercato azionario. Board fuori da una fabbrica legge 'No Men Wanted'. Scene di silenziosi cantieri ferroviari e fabbriche dormienti. Un uomo gioca un accordiano e raccoglie donazioni di monete. Le persone senza lavoro attendono in linee di soccorso, linee di cucina per zuppe, linee di disoccupazione o code e linee di pane. Disoccupati e senzatetto che dormono nelle aree pubbliche.
Funzionari in pensione' Pranzo al Bolling AFB celebra il trentacinquesimo anniversario del 1929 record di volo endurance di Fokker C-2 punto interrogativo.
Film si apre mostrando una vetrina in Bolling Air Force Base degli officer di club, contenente un modello di Atlantic-Fokker C-2un velivolo pilotato da piloti di Stati Uniti Army Air Corps, nel gennaio 1929 quando hanno impostato un record di durata di più di 150 ore di volo sostenuto. Qui di seguito è un Wright J-5 Whirlwind R-790 motore che alimentato il volo. Accanto un poster grande è mostrato che commemora il trentacinquesimo anniversario della feat (1929 al 1964). Esso contiene foto di evidenzia da quell'evento. Successivamente, i funzionari in pensione passano il display del modello di motore e come scendono le scale ed entrare in sala da pranzo. La maggior parte sono in abiti civili. Ma molti partecipanti sono attivi dovere ufficiali in uniforme. Grande Sidney Kubesch, pilota sul record di B-58 volo da Tokyo a Londra, pause di stare in piedi e guardare il display caso. Generale Nathan Twining; Generale Ira Eaker visto brevemente in caso di visualizzazione. Alla fine del clip, generale Carl Spaatz sta solo guardando il display.
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