Prova statica numero 1044, di XLR-11 Motore per X-15, il 13 Gennaio 1959,alla Edwards Air Force Base in California. Una fotocamera mantenuta su una piattaforma. Motore nel banco di prova.
Prova statica numero 1045 di XLR-11 Motore per X-15, il 16 gennaio 1959, alla Edwards Air Force Base in California. Motore nel banco di prova.
Prova statica numero 1051 di XLR-11 Motore per X-15, il 2 febbraio 1959 a Edwards Air Force Base in California. Il motore è nel banco di prova.
Prova statica numero 1044, di XLR-11 Motore per X-15, 13 gennaio 1959 a Edwards Air Force Base in California. Fumi pesanti area di riempimento in fase di avvio del test e sono stati sfatati come gas caldi vengono generati dal motore.
Prova statica numero 1043di XLR-11 Motore per X-15 alla Edwards Air Force Base su gennaio12, 1959. Il tecnico vestito di bianco indumenti protettivi, in piedi accanto al carrello bianco al banco di prova. Fumo pesante ed i fumi vengono visti prima che il motore sviluppa la potenza sul banco di prova.
Stati Uniti Air Force X-15un aeromobile prima caduta non alimentato il volo e l'atterraggio in California, negli Stati Uniti il 8 giugno 1959. United States Air Force Boeing NB-52un aeromobile con X-15 sotto la sua ala, taxi e decolla da Edwards Air Force Base in California. American X-15 aeromobile in captive-posizione di trasporto, accoppiata al pilone sotto l'ala di Boeing NB-52un aeromobile. L'aereo taxi e decolla dalla pista. Piani di Chase U.S. Air Force F-104una vola lungo NB-52un aeromobile. X-15 rilascia da NB-52un aeromobile in volo. Il radar antenna parabolica record corso di volo. Pilota seduto nell'abitacolo della F-104un aeromobile. I tecnici guardare la tracciatura di schede madri e i monitor di volo. Albert pilota Scott Crossfield dialoga con la terra i membri dell'equipaggio. X-15 pilotato da Crossfield terre di Rogers Dry Lake in California.
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