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Cile 1929 stock footage and images
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Persone soffrono di gravi danni a causa di un cataclisma varie aree dell'Oceano Pacifico.
Danni causati da terremoti e maremoti in varie parti dell'Oceano Pacifico. Quota alta vista di un'area. I danni dovuti alle eruzioni vulcaniche e i terremoti in Cile. Distrutto le case e distrutto i veicoli sulle strade. Danni dovuti a onde di marea in Hawaii, in Giappone e in Okinawa. Senzatetto per le strade e negli ospedali da campo.
Alti ufficiali navali delle Americhe visita negli Stati Uniti Base Navale, Charleston, Carolina del Sud su una buona volontà tour.
Film si apre mostrando le insolite della vista dei due United Airlines DC commerciale-3 aeromobili battenti in formazione come il loro approccio Charleston base navale, nella Carolina del Sud. Vista interna di uno degli aerei mostra alti ufficiali navali in mufti (abiti civili) provenienti da vari paesi dell' America del Sud seduti all'interno. Le bandiere delle rispettive nazioni sono visualizzati al di sopra delle loro sedi. Visto sono le bandiere del Venezuela; il Cile e il Messico; Cuba; e altri. Primo piano del rappresentante del Venezuela come egli è affiancato da un altro funzionario e Essi converse. Primo piano di altri a conversare. La vista di un compartimento del passeggero nella finestra del velivolo, mostrante la seconda DC-3 battenti nelle vicinanze. La scena si sposta al pozzetto, dove il copilot è visto nella sua posizione. Vista dal terreno di un DC-3 di atterraggio e di rullaggio in seguito dal secondo piano. I passeggeri in partenza vede uno degli aerei. Essi allineati sulla rampa e sono accolti individualmente da U.S. Navy Ammiraglio William H. Allen, Comandante del Sesto distretto navale. Un U.S. Capitano di marina saluta anche loro e si è visto che plaude uno di loro. L intero gruppo pone di fronte ad uno degli aeroplani. Accanto, marinai presso la base navale sono visti marciare su la parata motivi. In piedi sul lato, in uniforme, sono le visite ufficiali navali provenienti dalle Americhe. Primo piano della loro mostra Admiral Allen in prima fila con un ammiraglio dal Brasile alla sua sinistra.
Il giornalista spagnolo parla della crisi missilistica cubana
Un giornalista di lingua spagnola riferisce sugli sviluppi della crisi missilistica cubana del 1962. Si legge "Cuba: Peligro Rojo" ("Cuba: Pericolo rosso") accanto al giornalista. Il giornalista parla del confronto missilistico a Cuba all'interno di una sala conferenze dell'Organizzazione degli Stati americani (OAS) a Washington DC. Il reporter legge dal suo rapporto mentre tiene un microfono. Targhe riportanti i nomi di paesi dell'Organizzazione degli Stati americani come Uruguay, Brasile, Costa Rica e Cile. Il giornalista legge dal suo rapporto mentre un custode pulisce la sala conferenze dietro di lui. Il giornalista intervista un uomo appena arrivato nella sala conferenze. L'uomo, un rappresentante dell'Organizzazione degli Stati americani, parla della crisi dei missili cubani in corso. La telecamera mostra il sigillo dell'Organizzazione degli Stati americani in spagnolo (“Organización de los Estados Americanos”).
Reinhold Tiling di 120 cm polvere alimentati a prova di razzi sparati nel 1929
Il test di Reinhold Tiling di 120 cm modello rocket in luglio, 1929, a Arenshorst e il 29 agosto 1929, in una dimostrazione per la marina, a Meppen, Germania.
Gli Stati Uniti Army Air Service Fokker C-2A chiamato "Punto interrogativo" essendo il rifornimento di carburante in midair da un Douglas C-1, nel 1929.
Mid air refuelling esperimenti in gennaio, 1929. Un U.S. Army Air Service Douglas C-1 tanker piano, con tubo flessibile trailing sotto di esso, vola sopra una modificata Atlantic-Fokker C-2A chiamato "Punto interrogativo". Il tubo flessibile viene lasciato giù per il punto interrogativo, dove un membro del personale si inceppa e la fa una connessione per il trasferimento di carburante. Dopo il trasferimento di carburante è completa, il membro di un equipaggio getta il tubo del combustibile spento e viene recuperato dalla petroliera piano. Il punto interrogativo atterra all Aeroporto Metropolitan, Van Nuys, la California il 7 gennaio 1929, e taxiis al parco. I membri dell'equipaggio, compresi i principali Carl A. Spaatz, Capitano Ira C. Eaker, tenente Harry A. Halverson, tenente Elwood R.(Pete) Quesada, personale e il sergente Roy W. Hooe, tutti uscire dall'aereo e raccogliere sotto il parafango con ben wishers. I cinque membri di equipaggio posa per fotografie accanto a loro aeroplano, il "punto interrogativo". Equipaggio a terra le matasse di aeromobili con un trattore.
Funzionari in pensione' Pranzo al Bolling AFB celebra il trentacinquesimo anniversario del 1929 record di volo endurance di Fokker C-2 punto interrogativo.
Film si apre mostrando una vetrina in Bolling Air Force Base degli officer di club, contenente un modello di Atlantic-Fokker C-2un velivolo pilotato da piloti di Stati Uniti Army Air Corps, nel gennaio 1929 quando hanno impostato un record di durata di più di 150 ore di volo sostenuto. Qui di seguito è un Wright J-5 Whirlwind R-790 motore che alimentato il volo. Accanto un poster grande è mostrato che commemora il trentacinquesimo anniversario della feat (1929 al 1964). Esso contiene foto di evidenzia da quell'evento. Successivamente, i funzionari in pensione passano il display del modello di motore e come scendono le scale ed entrare in sala da pranzo. La maggior parte sono in abiti civili. Ma molti partecipanti sono attivi dovere ufficiali in uniforme. Grande Sidney Kubesch, pilota sul record di B-58 volo da Tokyo a Londra, pause di stare in piedi e guardare il display caso. Generale Nathan Twining; Generale Ira Eaker visto brevemente in caso di visualizzazione. Alla fine del clip, generale Carl Spaatz sta solo guardando il display.
