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Danbury Connecticut USA 1929 stock footage and images
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Gli Stati Uniti Army Air Service Fokker C-2A chiamato "Punto interrogativo" essendo il rifornimento di carburante in midair da un Douglas C-1, nel 1929.
Mid air refuelling esperimenti in gennaio, 1929. Un U.S. Army Air Service Douglas C-1 tanker piano, con tubo flessibile trailing sotto di esso, vola sopra una modificata Atlantic-Fokker C-2A chiamato "Punto interrogativo". Il tubo flessibile viene lasciato giù per il punto interrogativo, dove un membro del personale si inceppa e la fa una connessione per il trasferimento di carburante. Dopo il trasferimento di carburante è completa, il membro di un equipaggio getta il tubo del combustibile spento e viene recuperato dalla petroliera piano. Il punto interrogativo atterra all Aeroporto Metropolitan, Van Nuys, la California il 7 gennaio 1929, e taxiis al parco. I membri dell'equipaggio, compresi i principali Carl A. Spaatz, Capitano Ira C. Eaker, tenente Harry A. Halverson, tenente Elwood R.(Pete) Quesada, personale e il sergente Roy W. Hooe, tutti uscire dall'aereo e raccogliere sotto il parafango con ben wishers. I cinque membri di equipaggio posa per fotografie accanto a loro aeroplano, il "punto interrogativo". Equipaggio a terra le matasse di aeromobili con un trattore.
Presentazione della centrale atomica di Connecticut Yankee prevista nel 1966; vari usi di energia elettrica.
Uomini che parlano di una nuova centrale nucleare pianificata della Connecticut Yankee Atomic Power Company. Si parla di sicurezza e sicurezza dell'ambiente e di altri problemi relativi all'impianto. Viene mostrato il modello della centrale elettrica e viene discusso lo schema colore degli edifici nel progetto Haddam Neck. Mappa degli Stati Uniti che mostra la posizione della centrale elettrica a Haddam Neck, Connecticut. Il segmento successivo mostra i vari potenziali utilizzi dell'energia elettrica che verranno generati dalla centrale elettrica: Gli sciatori si troveranno in seggiovia presso una stazione sciistica del Vermont. Gli sciatori in cima alla montagna si mettono sugli sci e si preparano a sciare sulla montagna innevata. Un coltivatore mungendo una mucca con una macchina elettrica mungente. Studenti in una scuola in New Hampshire, con un insegnante di sesso maschile visto assistere un giovane studente. Un uomo seduto in una sedia di pelle rossa di fronte ad un camino di pietra in un rifugio di caccia in qualche luogo nel New England. Vista delle luci dello stadio e dell'ampia vista rialzata dello stadio di baseball Fenway Park in Massachusetts, sede dei Boston Red Sox. Vista delle luci colorate del palco al festival Jazz di Rhode Island e vista dei musicisti jazz che suonano insieme al festival (presumibilmente Newport Jazz Festival), tra cui Dizzy Gillespie sulla tromba. Un trio riproduce bassi, tromba e sassofono. Vista aerea delle luci che illuminano la pista e l'avvicinamento ad un aeroporto in Connecticut. Vista dei lavoratori dell'industria pesante e delle parti di macchine nelle fabbriche. Vista esterna della sede centrale dell'aeromobile Sikorsky, con il cartello "Sikorsky Aircraft, Division of United Aircraft Corporation". Un elicottero Sikorsky S-62 si vede scendere da un punto di atterraggio di fronte all'edificio.
Funzionari in pensione' Pranzo al Bolling AFB celebra il trentacinquesimo anniversario del 1929 record di volo endurance di Fokker C-2 punto interrogativo.
Film si apre mostrando una vetrina in Bolling Air Force Base degli officer di club, contenente un modello di Atlantic-Fokker C-2un velivolo pilotato da piloti di Stati Uniti Army Air Corps, nel gennaio 1929 quando hanno impostato un record di durata di più di 150 ore di volo sostenuto. Qui di seguito è un Wright J-5 Whirlwind R-790 motore che alimentato il volo. Accanto un poster grande è mostrato che commemora il trentacinquesimo anniversario della feat (1929 al 1964). Esso contiene foto di evidenzia da quell'evento. Successivamente, i funzionari in pensione passano il display del modello di motore e come scendono le scale ed entrare in sala da pranzo. La maggior parte sono in abiti civili. Ma molti partecipanti sono attivi dovere ufficiali in uniforme. Grande Sidney Kubesch, pilota sul record di B-58 volo da Tokyo a Londra, pause di stare in piedi e guardare il display caso. Generale Nathan Twining; Generale Ira Eaker visto brevemente in caso di visualizzazione. Alla fine del clip, generale Carl Spaatz sta solo guardando il display.
Generale Carl Spaatz, Il colonnello Harry Halverson, Generale Ira Eaker e sergente Roy Hooe parlare con maggiore generale Brooke Allen circa il volo 1929 del "punto interrogativo".
Generale Carl Spaatz, Il colonnello Harry Halverson e Ira generale Eaker, sede stessi su un lettino in degli officer di club di Bolling Air Force Base, durante un raduno di retired Air Force officers celebra il trentacinquesimo anniversario del 1929 record di endurance volo di Air Force equipaggi, di Fokker C-2un aereo denominato "punto interrogativo". Primo piano della loro conversare. Primo piano della meccanica di aviazione, sergente Roy Hooe, che ha volato sul punto interrogativo. Il Maggiore Generale Brooke Allen (Comandante del Comando della sede centrale a Bolling AFB) contiene un modello di "Punto interrogativo" e discute con gli altri. Vista del 5 uomini seduti attorno ad un tavolo da cocktail discutendo del 1929 endurance volo.
La Great Wall Street Crash del 1929 presso il New York Stock Exchange di New York, Stati Uniti.
Raffigurazione del New York Stock Exchange crash di 1929 nella città di New York. Gli operatori americani presso il New York Stock Exchange (NYSE) in New York. Persone trading in borsa. Un uomo parla al telefono. Molte persone si sono radunate sul pavimento del NYSE. Si discute, la folla e gridare ordini. La gente di vendere le loro quote. Delirante la vendita di azioni. Ticker tape machines sputare fuori gli ordini di vendita. Commercianti urlare ordini agli altri operatori. Centralino telefonico operatori freneticamente prendendo gli ordini. Una nota legge 'Sell 3000 M' , 'ell 800 GE' , 'ell 1000 RCA', 'Sell 1000 M' , 'ell 1000 UN', 'Sell 500 EBS " e " vendere 2000 NC". Il mercato azionario si blocca. Stock Ticker tape e carte sparse per tutto il pavimento della borsa di Wall Street.
Il Ford Reliability Tour del 1929
Ford Commercial Airplane Reliability Tour presso l'aeroporto Ford di Dearborn, Michigan, il 5 ottobre 1929. Il film si apre mostrando due aviatori in cappelli da 10 galloni in piedi accanto ad alcuni aerei parcheggiati sull'aeroporto Ford di Detroit, Michigan. Il pilota sulla sinistra è E. W. Cleveland, noto per il suo cappello da dieci galloni, che è pieno di autografi e altri cimeli scritti relativi all'aviazione. La macchina fotografica mostra diverse formazioni di aerei da addestramento in biwing che volano sul campo, e poi si concentra sul Texaco numero 13 aeromobile con il pilota Frank M. Hawks nell'abitacolo scuotendo le mani con qualcuno che lo vede fuori. Closeup di falchi seduti in posizione verticale nel cockpit. Successivamente, sua moglie Edith Bowie Hawks è vista in piedi accanto al suo aereo. Tocca giocosamente le guance. In seguito si vede un uomo che indossa un pesante cappotto di pelliccia con cappuccio. Sorride per la macchina fotografica e poi si dirige verso un edificio dell'aeroporto. Il vento (naturale o da eliche che girano) fa sì che alcuni uomini tengano sui loro cappelli. Vista di diversi uomini e donne e di un bambino che si raduna di fronte alla fusoliera corrugata di un aereo passeggeri. Il film termina con due uomini sorridenti e chiacchierati con May Halzlip, una delle tre donne piloti del tour, che è vestita di equipaggiamento volante con casco e occhiali in cima.
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