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Edwards Air Force Base California USA 1956 stock footage and images
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Un USAF F-100C, Super Sabre, va in crash durante il tentativo di atterraggio di emergenza alla Edwards Air Force Base in California
Un U.S. Air Force F-100C getto Supersabre tornate nel naso-alta atteggiamento, durante il tentativo di atterraggio di emergenza alla Edwards Air Force Base in California. Il pilota si applica la piena potenza, con il tentativo di andare in giro, ma l'aeromobile continua nella stessa condizione incontrollabile (noto come "Sabre Dance"). Il velivolo imbarda a destra e la sua ala destra si abbassa, colpendo la pista e provocando il blocco in una palla di fuoco. (Nota:l'aeromobile era stato essendo pilotato dal tenente Barty Brooks, dell'1708th traghettare ala, Kelly Air Force Base in Texas. Egli era di traghetto da Palmdale, in California. Quando egli ha sperimentato difficoltà a bordo. Egli ha tentato un atterraggio di emergenza alla Edwards Air Force Base, dove le telecamere sono state impostate per diversi scopi, ma catturato questo evento su pellicola).
Primo volo di prova del Douglas F5D-1 Skylancer aeromobili a Edwards Air Force Base in California
Il primo Douglas F5D-1 Skylancer aeromobili (BuNo 139208) a Edwards AFB per il suo volo inaugurale il 21 aprile 1956, con test Douglas Aircraft pilota di prova Robert O. Rahn presso i comandi. Pilota di prova Rahn salite a bordo del velivolo, quale è dipinta negli Stati Uniti I colori della marina militare. Dopo diverse viste del pilota, Bob Rahn, in pozzetto, la scena si sposta in aereo a decollo rotolo. Si decolla regolarmente accompagnata da un T-33 chase piano. Il F5D esce fuori ripidamente ed è accanto visto nel livello di volo di crociera. configurazione La sequenza si conclude con la F5D sul finale di avvicinamento e di atterraggio, con T-33 battenti in parallelo. L'aereo atterra senza intoppi e rotola fuori in un naso di alta atteggiamento, sembra quasi trascinare la sua coda, ma non abbastanza. Fotografi registrare lo sbarco dal lato della pista. Secondo come riferito il volo di prova era liscia in generale e il velivolo facilmente superato la velocità del suono su questo, il suo primo volo. (Nota: Gli Stati Uniti La marina ha annullato il F5D Skylancer ordine, solo dopo diversi aeromobili sono stati costruiti. Due infine sono state acquisite dalla NASA).
Un U.S. Air Force F-100 Super sabre jet è intrappolata in un "Sabre Dance" e va in crash e di ustioni alla Edwards Air Force Base
Un U.S. Air Force F-100 Super sabre jet turni fuori alto nel naso-alta atteggiamento, durante il tentativo di atterraggio di emergenza alla Edwards Air Force Base in California. Il pilota applica potenza per andare in giro senza successo come F-100 entra in uno stato noto come un "Sabre Dance". I velivoli ala destra colpisce la pista e si blocca sulla pista in una palla di fuoco. (Nota: Questo F-100 veniva traghettato da Palmdale, in California, quando ha incontrato problemi e il pilota è stato eletto per fare un atterraggio emegency a Edwards AFB)
Stati Uniti il tenente colonnello Frank Everest a Air Force Flight Test Center alla Edwards Air Force Base in California.
Stati Uniti velivoli sperimentali alla Edwards Air Force Base in California, Stati Uniti. Bordo legge 'Air Force Flight Test Center". I primi modelli di(1933) blu Coupe su strada. Altri veicoli parcheggiati in background a Edwards Air Force Base. Il tenente colonnello Frank Everest ottiene fuori della vettura ed entra nell'edificio. Segno su una porta si legge "Attraverso questi portali passare il più antico e più audaci piloti del mondo". Frank Everest prende un sedile alla sua scrivania e legge documenti.
Stati Uniti Air Force F-102A Delta Dagger ala esterna serbatoio prove di vibrazione alla Edwards Air Force Base in California.
Stati Uniti Air Force F-102A Delta Dagger ala esterna serbatoio prove di vibrazione alla Edwards Air Force Base in California. Alcuni uomini prendere un ala esterna del serbatoio dal retro di un camioncino e portarlo all'interno di un hangar. Un F-102A con il suo atterraggio ingranaggio montato su molla-piattaforme supportate all'interno di un hangar. I tecnici montare accelerometri montati su blocchi di legno. Gli aeromobili equipaggiati con ala esterna serbatoi carburante subisce le prove di vibrazione. Elettro-magnetico di shakers sono attaccati alle ali del velivolo con la vibrazione visibile sul naso del serbatoio del carburante durante la bassa frequenza di oscillazione. Tre ingegneri oscillograph controllare le registrazioni effettuate durante le prove di vibrazione. Il F-102A, dotato di due esterni serbatoi alari dipinte di nero e bianco, in volo. Serbatoio del carburante esterno sotto il parafango sinistro. Il velivolo a sinistra, jettisons serbatoio del carburante esterno visibile sotto le ali del velivolo. Due tecnici installare un agitatore sotto l'ala di un F-102A. Un F-102A decollare. F-84F chase piano e F-102A volare a destra. F-102A rotolare lungo la pista dopo il touchdown, naso tocca marcia verso il basso.
Attività nella sala di controllo e Bell X-2 in volo lungo con chase piani ad Edwards Air Force Base in California.
Stati Uniti velivoli sperimentali alla Edwards Air Force Base in California, Stati Uniti. Contrassegni ufficiali sulla telemetria carta di registrazione con linee su di esso. Si gira la manopola sulla parte anteriore della telemetria strumento di registrazione. Tipi di donna su una macchina di digitazione. Stampare su carta leggere "Air Force Lt Col. Frank K Pete Everest volò Bell X-2 ricerca piano a razzo 1900 miglia per ora la settimana scorsa, gomitata vicino a tre volte la velocità del suono". Stati Uniti Air Force B-47 aeromobile in volo. Stati Uniti Air Force F-104 di un aeromobile in volo. Tre F-1004 aeromobile in volo. Stati Uniti Air Force F-84F aereo taxi e decolla dalla pista. Stati Uniti Air Force Bell X-1 parcheggiata su terreno. Progetto pilota entra nella cabina di pilotaggio di Bell X-1un aeromobile. Bell X-2 sulla spinta statica come motore è sparato durante una prova.
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