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Europa 1909 stock footage and images
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Le scene che mostra alcuni dei primi aerei nella prima decade di umana più pesanti dell'aria volo
I primi tentativi dell'umanità di realizzare un volo più pesante di quello aereo, e le riprese di un volo e di un aereo storico e precoce. Filmato animato che mostra un razzo immaginario in volo. Vista da un aereo che decollo con altri aerei e edifici terminali visto all'esterno. Una didascalia che dice "possiamo volare". Viste dalle finestre dell'aeroplano delle scene sottostanti, tra cui una città, corpi d'acqua, casette alpine e montagne innevate. (Viste da un aereo da Ju52 passeggeri, le cui ali ondulate sono visibili). Alcune vedute sono fuori dalla piccola finestra portuale rotonda dell'aeroplano. La sequenza si sposta verso la rievocazione cinematografica di otto Lilienthal che ha istituito uno dei suoi primi alianti ornitopter (sembra un primo deltaplano), e che corre in discesa per lanciarlo (circa 1895). Una foto di Lilienthal Aloft in uno dei suoi alianti. Veduta dell'aeroplano tedesco Karl Jatho, circa 1903. L'aereo americano dei fratelli Wright che è iniziato e decollato. L'aereo Wright Flyer in volo. L'aereo Voisin-Farman i in volo, costruito dal francese Gabriel Voisin e pilotato dall'aviatore Henri Farman nel 1907. Inventore-ingegnere danese, Jacob Christian Hansen-Ellehammer, nel suo aeroplano, 1906. Louis Bleriot ispeziona il suo aeroplano, circa 1909. Un pilota (non Bleriot) si siede cockpit di un aereo Bleriot con motore in funzione. Egli taxi e decolli off.A biplano costruito da Gabriel Voisin in volo, circa 1909. Un monoplano leggero costruito da aviatore tedesco, Hans Grade, decollo, vola un po' e atterra di nuovo, in uno spettacolo aereo nel 1909. Il pilota scava fuori dall'aeroplano.Fotografia del monoplano Etrich Taube (AKA Rumpler Taube), in volo. Fu progettato nel 1909 da iGO Etrich di Austria-Ungheria, e volò per la prima volta nel 1910.
Dimostrazioni del velivolo in anticipo dagli aviatori in Europa.
Un film sullo sviluppo della forza aerea degli Stati Uniti. Wilbur Wright ha dimostrato la sua invenzione prima del re d Italia e il governo italiano funzionari nel 1909. I soldati spingere il velivolo Wright al di fuori di un hangar. Il Re di Italia e funzionari italiani guarda il decollo del velivolo Wright da una rampa di lancio. Volo di cinque primi modelli di aerei sopra l'acqua. Aviatore francese Louis Bleriot seduto nel suo Bleriot VI monoplano biposto. Un uomo diventa il propulsore e inizia il velivolo. Uomo al lavoro su un Farman Voisin bi-piano. Aviatore americano Glenn Curtiss H seduto nella Gold Bug bi-piano. Egli avvia il motore e l'aereo taxi di distanza.
Stati Uniti I generali e gli altri funzionari di discutere con i soldati sui campi di battaglia nel teatro europeo.
La storia di West Point Military Academy. Battaglia memoriali in Europa sono mostrati. Stati Uniti Esercito il generale John J. Pershing parla di soldati. Un soldato legge libri in una libreria dell'esercito. "Il 1909 Obice' scritto su un libro. I libri sugli scaffali in background. Egli legge sui vari soldati e le loro conquiste. I soldati fuoco d'artiglieria. Stati Uniti Generale dell esercito Dwight D. Eisenhower parla ai soldati. Stati Uniti Generale dell esercito Douglas MacArthur discute con gli altri funzionari. I soldati marzo su un campo.
Ex U.S. Esercito Luogotenenti Lahm e Foulois ricordano i loro voli con Orville Wright nel 1909
Un film sulla storia dell aeronautica negli Stati Uniti. Ritirato Air Force generale di brigata, Frank Lahm parla del suo primo volo, come un esercito tenente, con Orville Wright su il Wright Flyer aereo, nel luglio 1909,.quindi, pensionato principali Foulois GeneralBenjamin ricorda come, come un esercito tenente, ha volato il finale di cross-country e prova il test di velocità di volo da Fort Myer ad Alessandria , Virginia e torna nuovamente, con Orville Wright il 30 luglio 1909. Pellicola poi mostra che il caso, il 30 luglio 1909. Lt. Benjamin D. Foulois è visto salire a bordo il Wright Flyer aereo per accompagnare Orville Wright sul finale di cross-country e test di velocità richieste dalla U.S. Esercito prima di acquistare qualsiasi aeromobile. Vista il Wright Flyer prendendo il largo con Wright e Foulois. Spettatori guarda in background. Vista da un altro punto di vista degli aeromobili in fase di decollo da Fort Myer, Virginia. Vista il Wright Flyer essendo spostata di alcuni soldati dopo lo sbarco indietro sulla Fort Myer perforazione del terreno. (Nei suoi commenti circa questo, Foulois prende atto del fatto che il volo impostare tre record del mondo: Volare a dieci miglia cross-country; raggiungere quota 600 piedi e velocità di 42,5 miglia all'ora).
Glenn Curtiss al Grande Semaine d'aviazione in Reims, in Francia, nel 1909
Glenn Hammond Curtiss ai comandi del suo aereo spintore, il "REIMS Rider", che ha volato per vincere la Gordon Bennett Trophy, il 28 agosto 1909, nella Grande Semaine d'aviazione, a Reims, Francia. Personale di terra diventa di elica e il motore si avvia. Glenn Curtiss taxi fuori per il decollo.
Aviazione Americana pioneer Glenn Curtiss si prepara a volare il suo aereo di Reims, in Francia nel 1909.
Aviazione Americana pioneer Glenn Curtiss di Reims, in Francia nel 1909. Curtiss seduto ai comandi del suo aereo. Gli uomini di facilitare l'avviamento del motore del velivolo. L'aereo taxi su un campo.
