Valutazione comparativa dei quattro piani USAF: C-119C, XC-123, SA-16 e C-47F per la Strategic Air Command, di fuga e di evasione di missione. Autonomamente i decolli dei piani formano Eglin Air Force Base in Okala County, Florida è mostrato. SA-16 decolla da superficie dura pista seguita da C-119C, C-47F e XC-123.
Prove comparative per Strategic Air Command di fuga e di evasione di missione. RATO (rocket assisted take-off) dalla superficie pavimentata a Eglin Air Force Base in Okala County, Florida. C-119C RATO sulla difficile pista asfaltata seguita da C-47F, XC-123 e SA-16 a Eglin AFB.
La parte di prova di aeromobili per Stategic Air Command di fuga e di evasione di missione. RATO (rocket assisted take-off) della United States Air Force C-47F aereo da terreni accidentati a Eglin Air Force Base in Okala County, Florida. In tre diverse viste del decollo.
Test di aeromobili per la Strategic Air Command di fuga e di evasione di missione. RATO (rocket assisted take-off) di una Forza aerea degli Stati Uniti C-119C aereo da terreni accidentati a Eglin Air Force Base in Okala County, Florida. Tre diverse viste della telecamera del decollo.
Il test di aeromobili per Strategic Air Command di fuga e di evasione di missione. RATO (rocket assisted take-off) della United States Air Force XC-123 aereo da terreni accidentati a Eglin Air Force Base in Okala County, Florida. Tre diverse visualizzazioni della telecamera.
Il test della breve capacità di atterraggio degli aeromobili diversi come candidati per Strategic Air Command di fuga e di evasione di missione. Un U.S. Air Force C-47F (attrezzate con eliche reversibile) esegue il massimo delle prestazioni dello sbarco in terreni accidentati a Eglin Air Force Base in Okala County, Florida. Il C-47F fa un normale sportellino completo avvicinamento ed atterraggio ma completamente inverte i suoi motori su di touchdown, che contribuisce in maniera significativa alla fermata per effetto di frenatura. Gli effetti della spinta inversa sono facilmente visto come lo sporco dell'area di atterraggio è soffiata in avanti del velivolo durante il processo. Diverse viste della prova di atterraggio sono mostrati.
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