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Giappone 1952 stock footage and images
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Il carcere disordini nel 1952 includono nord coreano POWs in Koji e penitenziario statunitense tumulti in Michigan e New Jersey.
Grande prigione tumulti dell'anno 1952. Nord coreano POW soldati della guerra di Corea tappa una ribellione di massa in campi di prigionia in isole di koji e Pongam isola, fuori della Corea del Sud. Stati Uniti e ONU le protezioni di sedare i tumulti nei campi, risultante nella morte del nord coreani prigionieri e lesioni. I medici sono visto il trattamento di feriti nord coreani prigionieri. Protezioni ONU escort prigionieri in linee dopo i tumulti. La scena si sposta verso gli Stati Uniti dove danneggiato proprietà prigione del Michigan e del New Jersey è visto dopo il carcere tumulti. Rotture di vetri per finestre e mobili sparse in un multi-camera storia del New Jersey riformatorio di stato. I cambi di scena a sud del Michigan prigione di Stato, chiamato anche Jackson prigione di Stato a seguito di disordini. Quattro prigionieri tra cui leader anello Earl Ward (secondo da sinistra) sono visibili all'interno dell'edificio dietro le sbarre, durante lo standoff dove hanno sequestrato un blocco di cella e tenuto le protezioni come ostaggi. Una guardia carceraria a guardare con un fucile in mano, guardando da un elevato post verso il basso su una Jackson stato cortile della prigione.
Stati Uniti Navy localizza un pilota mancanti utilizzando le fotografie e i salvataggi di lui da dietro le linee nemiche durante la Guerra di Corea.
Scorcio di un U.S. Navy pilota nella cabina di pilotaggio di un aereo, durante la Guerra di Corea. Egli è rivolta verso il basso a qualcosa. Accanto, un paracadute è visto drifting rapidamente nel vento come si scende. Il progetto pilota in aereo si sente parlare di un pilota affidando fuori dietro le linee nemiche. Egli è incaricato di fotografare l'area. Successivamente, una marina 9F9 Panther aeromobile è visto nell'aria. Esso ha la coda il codice "PP" indicante che è dalla portaerei USS Essex (CV 9) con Carrier aria Wing cinque (CVW-5) e Composite Squadron 61 (VC-61) dal giugno 1951 al marzo 1952. . Scorcio di navi della Marina Militare in formazione. Vista del segnale di atterraggio Officer portando in diversi 9F9 Panther aeromobili a terra sul ponte della USS Essex. Questi aeromobili eseguire codice di coda "M" del Squadron VF-23 con aria Task Group 2, a bordo della Essex dal giugno 1952 al febbraio 1953. Successivamente, diversi marina una-4 Skyraider velivolo provengono in a terra. Essi visualizzano "S" coda di codici di Squadron VF-54. Essi sono seguiti da un altro 9F9. La scena si sposta in foto gli interpreti e i piloti che studiano le fotografie alla ricerca di indizi e dove il loro pilota di paracadutismo potrebbe essere localizzato. Essi scoprono un paracadute nella foto, e cerchio. Nave altoparlante viene visto come elicottero equipaggi sono avvisati per la missione di salvataggio. Un Sikorsky H03S-1 elicottero decolla da il ponte di volo. Altri piloti di attendere con ansia come l'elicottero ritorna alla terra di Essex ponte di volo. Il pilota mancanti è a bordo e aiutano a lui dall'elicottero, luogo di lui su una lettiera e lo coprono con coperte. Il suo amico si prende la sua immagine.
Disastroso Harrow and Wealdstone treno collisione rivendicazione vita di 200 persone in Inghilterra; cargo battenti Enterprise fondatori in mare
Clip si apre con 8 Ottobre, 1952 scene dalle conseguenze della Harrow and Wealdstone convoglio ferroviario crash in Inghilterra, in cui la collisione di un scozzese treno Express e un treno dei pendolari, seguita da un altro treno express, ucciso 200 persone al di fuori di Londra, Inghilterra. Distrutto British convogli ferroviari in pista. Le operazioni di soccorso effettuate. Feriti trasportati lontano per assistenza medica su cucciolate. I cambi di scena alla costa dell'Inghilterra ai primi di gennaio 1952, come gli Stati Uniti nave cargo battenti Enterprise (ex SS Cape Kumukaki) fondatori su di un lato mentre in corso in mare mosso. La nave aveva combattuto per rimanere a galla per 8 giorni seguenti danni strutturali e quindi spostando il carico. Il capitano della nave Kurt Carlsen è onorato con una cerimonia per la costituzione di una lotta coraggiosa per otto giorni cercando di ottenere la nave al porto attraverso il mare mosso.
Uso del petrolio e dei sottoprodotti nei trasporti, nell'agricoltura, nella difesa e nelle industrie negli Stati Uniti.
Vari usi del petrolio e dei suoi sottoprodotti negli Stati Uniti. L'uomo guida una Cadillac Convertibile 1952 color crema lungo la strada. Primi piani di varie parti di auto nella Cadillac Convertibile 1952 che sono prodotti da sottoprodotti petroliferi, tra cui sedili, parti di cruscotto e guarnizioni dei finestrini. Altro traffico veicolare su strada, tra cui un'automobile antica. Un aeromobile DC-6 di American Airlines decollo. Una locomotiva snella: La locomotiva diesel-elettrica Silver Burlington Route e-5A si avvicina su una pista ferroviaria. Aratro azionato dal trattore. Un campo in fase di aratura. Il sottoprodotto di petrolio che è spruzzato sugli alberi di frutta come un pesticida. Uso del petrolio per le forze militari americane di terra, aria e navali. Sottoprodotti petroliferi e usi nell'industria petrolifera. Vista di una raffineria di petrolio. I turisti visitano una prima derrick petrolifera in Pennsylvania. Una piattaforma petrolifera al lavoro.
Gli Stati Uniti aiutano a fornire cibo e l'espansione industriale in Giappone.
Espansione industriale del Giappone con l'aiuto dell'America, dopo la fine della seconda guerra mondiale. Approvvigionamento alimentare attraverso il mare in Giappone. Rematori remi barche da pesca in legno. Montagne sullo sfondo. I pescatori giapponesi gettano le loro reti. L'America aiuta il Giappone nell'espansione industriale. Setificio giapponese e industria tessile. Cantieri navali giapponesi e attività di costruzione navale. Produzione giapponese di automobili e vagoni ferroviari. Vista esterna dell'edificio dai-Ichi Seimei (1 Chome-13-1 Yurakucho, Chiyoda City, Tokyo 100-0006, Giappone) che servì come quartier generale del Comandante Supremo delle potenze alleate (SCAP) (chiamato anche GHQ Building) a Tokyo in Giappone. Bandiere americane e bandiere delle Nazioni Unite viste volare all'edificio. Navi dell'esercito americano che si preparano a trasportare truppe statunitensi dal Giappone per il combattimento in Corea quando inizia la guerra di Corea. Le truppe dell'esercito americano marciarono al porto militare di Sasebo, in Giappone, con i loro effetti personali.
Generale dell esercito francese Jean de Lattre de Tassigny arriva in Indocina nel 1950. Più tardi, nel 1952, le scene del Generale Henri Navarre arrivando.
Alto Commissario e Comandante in Capo Generale dell esercito francese,Jean de Lattre de Tassigny, arriva in Indocina su un DC-3 aereo. Egli è accolto da gli alti gradi militari e politici nel paese. Egli recensioni contingenti di francese forze militari, incontra e saluta, apparentemente infinite, ufficiali militari e molti vietnamiti i funzionari del governo nelle tute bianche. Più tardi, nel 1952, il francese generale Henri Navarre arriva da DC-4 (aeromobili per sostituire il generale de Lattre de Tassigny, che morì di cancro). Egli è accolto da francesi ufficiali e funzionari.
