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Kentucky United States USA 1951 stock footage and images
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I primi tentativi di volare vari più pesante dell'aria marchingegni. Il successivo uso di razzi per la propulsione; GE i motori a getto circa 1951.
La storia delle origini del volo con vari ornithopters e marchingegni volanti. Una bicicletta-powered 8-winged aereo collassa davanti di un hangar durante la fase di decollo tentativo. Uomo che indossa un paio di ali e una coda, tenta di volare da acceso e anche che salta fuori da una grande roccia. Il cosiddetto Pitt Sky auto in azione. Una macchina dotata di un ombrello-come rotore destinati a decollo verticale. Si tratta semplicemente di salta in alto e in basso. Un uomo in sella ad una bicicletta essendo spinto in parte da un pacco di razzi bruciando dietro il suo sedile. Esso diventa troppo caldo e abbandona la bicicletta appena prima del pacco a razzo esplode. Dibattito animato di Newton la terza legge di moto e la sua rilevanza per il jet motore aereo. Gli schemi e le illustrazioni. Un Lockheed F-80 Shooting Star aeromobili in fase di decollo e in volo, con la sua velocità estesa del freno. Vista della General Electric motore jet, circa 1951, che offre più di 5800 libbre di spinta. Questi motori viene prodotta in impianti di GE a Lynn, Massachusetts e il nuovo (1951) GE pianta a Lockland Ohio.
Stati Uniti Marine Corps alzare bandiera americana sul Monte Suribachi a Iwo Jima durante la seconda guerra mondiale; e la statua originale presentando al Quantico nel 1951.
Un film intitolato "raro Valor' circa il sollevamento della bandiera americana da parte degli Stati Uniti Marines su Iwo Jima, il Giappone durante la seconda guerra mondiale. Stati Uniti flotta navale in corso al largo della costa di Iwo Jima. Stati Uniti Army Air Forces aeromobile in volo. Stati Uniti La quarta e la quinta Divisione Marines sbarcati da una nave e immettersi su sbarco mestieri come loro capo verso l'Iwo Jima litorale. Marines terra a terra e far avanzare la navigazione. Essi sollevano la bandiera americana sul Monte Suribachi. Un giornale boy vende quotidiani su una strada negli Stati Uniti. Una foto del sollevamento della bandiera sul Monte Suribachi. Vista dello scultore Felix de Weldon come egli scolpisce una scultura di bandiera sollevamento evento. Scene di scoprimento e inaugurazione del calcare originale statua del 10 novembre 1951, presso la Marine Corps base in Quantico, Virginia, per il 176º anniversario di fondazione della Marine Corps. (La versione della statua si vede in questo filmato era stata collocata nella parte anteriore del Dipartimento della Marina edificio all'intersezione di Constitution Avenue e la 19th Street a nord-ovest di Washington, D.C. il 10 novembre 1945. Esso dispone di 9 piedi figure a 1,5 volte la dimensione di vita scala. Questa scultura è stata spostata in base Marina Quantico il 17 novembre 1947. Esso era stato originariamente costruito da De Weldon di Indiana di calcare, il cemento e la sabbia a causa di una mancanza di bronzo durante la guerra. Al momento del suo trasferimento a Quantico nel 1947, la statua si era deteriorata a causa delle condizioni atmosferiche. Inoltre, strati di vernice per dare l'aspetto di bronzo aveva nascosto gran parte dei dettagli e doveva essere rimosso. Felix de Weldon supervisionato le riparazioni a Quantico prima la statua è stata ufficialmente dedicata all'ingresso principale di Quantico il 10 novembre 1951, come si vede in questa cerimonia). Ufficiali schierate durante la cerimonia di premiazione e molti ospiti in platea. Un parcheggio si vede nella distanza dietro la folla. Fogli di copertura di essere rimosso come il memoriale di guerra è svelata a Quantico.
X-15 sulla terra. Bell X-1 mach 1, 14 ottobre 1947. La X-1D, naso collasso ruota, luglio 24, 1951
Frontiera alta di X-15 in Stati Uniti. Rocket aeromobile motorizzato X-15 viene trainato e prelevato da un hangar. Vari simboli su X-15. Un segno legge "North American Aviation Inc'. Modelli di aerei dalla meno recente alla più recente sono mostrati. B-29 lanciando Bell X-1 rocket piano su ottobre 14, 1947. Vista interna cabina del B-29. Badin nel X-1 mostra Mach 1 plus. Vista di X-1D aereo razzo lo sbarco nel deserto di Mojave, 24 luglio 1951, come naso collassa ruota e il piano invia massimo pennacchi di sabbia come si gira intorno prima di venire a riposo, rivolto all'indietro. Pilota di prova Jean Ziegler è visto successivamente nel pozzetto, la respirazione di un sospiro di sollievo. Jet fighter visto superiori a Mach 2 velocità aerodinamica. Animazione di B-52B Stratofortress lancio X-15. e il suo atterraggio sul deserto.
Scene da parata celebrando General Douglas MacArthur nel 1951 e dal suo corteo funebre nel 1964
Scena di apertura mostra Ticker tape parade PER GLI STATI UNITI Generale dell esercito Douglas MacArthur in corso a New York City il 20 aprile 1951. Generale MacArthur onde ai frequentatori sfilata dal retro di una vettura aperta. La scena si sposta per il corteo funebre per il Generale MacArthur on April 11, 1964, in Norfolk Virginia. Guardia d'onore accompagna il suo cassero. Persone in lutto, inclusa la moglie Jean MacArthur e figlio Arthur MacArthur IV a piedi in una processione durante la cerimonia funebre. Lo Scrigno del Generale MacArthur coperto da un U.S. Bandiera nazionale.
Il nuovo (circa 1951) GE motore jet pianta a Lockland, Ohio. I motori assemblati. Vari aeromobili con motori GE
Viste del nuovo (1951) GE jet stabilimento di montaggio del motore a Lockland Ohio. Descrizione animata e mappa degli Stati Uniti che mostra numerosi fornitori in tutto il paese che contribuiscono di ricambi per motori a getto di assemblati a GE impianto Lockland.opinioni all'interno dell'impianto con motori assemblati. GE dei membri del personale, inclusi il chief engineer, Donald F. Warner, sono viste in pianta. Vari Stati Uniti jet aeroplani militari di decollo, compresi: Hughes XF-91; Nord Americano F-86D Sabrejet ; Martin XB-51; Nord America B-45 Tornado; Boeing B-47 bombardiere Stratojet; e Convair B-36.
Nellie Tayloe Ross e funzionari supervisiona la prima spedizione in oro a Fort Knox da United States Mint a Filadelfia
Nellie Tayloe Ross, il ventottesimo direttore della zecca e dipendenti presso gli Stati Uniti Menta, il Dipartimento del Tesoro supervisiona la prima spedizione di oro del governo da parte degli Stati Uniti Mint a Filadelfia negli Stati Uniti Bullion depositario a Fort Knox, Kentucky. Clip mostra la colata e la pesatura del governo oro, presso l'U.S. Impianto di menta di Filadelfia in Pennsylvania. Nellie Tayloe Ross visto che parla e seduti ad una scrivania con altri funzionari nelle vicinanze. Funzionari di menta verificare la qualità e le dimensioni di un cast gold bar per essere trasportati a Fort Knox in Kentucky. Stampato in oro in barre da macchine ram. Nellie Tayloe Ross segni carte. Macchine di stampaggio e i dipendenti al lavoro. Oro fuso in un forno. L'uomo getta in oro bar. Funzionari e guardie armate di mantenere un occhio sul processo. Oro Bar sono posti su un lato di una grande scala e pesato. Vista esterna dell'U.S. Dipartimento di menta edificio di Filadelfia. Vista è del terzo U.S. Mint edificio di Filadelfia, facciata nord, rivolta verso la molla Via Giardino (edificio più tardi di proprietà della Community College di Philadelphia, come del 1973). Fine degli anni trenta automobili visto passando per gli Stati Uniti Mint su Spring Garden Street.
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