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Massachusetts United States USA 1924 stock footage and images
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Scene del 1924 Convenzione Nazionale Democratica tenutasi a Madison Square Garden di New York City
1924 Convenzione Nazionale Democratica al Madison Square Garden di New York City dal 24 giugno al 9 luglio 1924. Il processo di ordine alfabetico di nominare candidati inizia con Alabama e Forney è visto Johnston, mettendo il senatore Oscar Underwood del nome in considerazione. Vista degli uomini al podio. Bernard Baruch, un sostenitore di William McAdoo, è visto in piedi in background. Vista dell'affollato il Madison Square Garden, riempiti con i delegati. Alcuni portano un banner di lettura: "Wilson 1916 per McAdoo 1924". Le varie delegazioni di stato sono identificati da segni con i loro nomi su di essi. Il Kentucky, Massachusetts e Hawaii (il territorio degli Stati Uniti) sono visibili. Come la telecamera fa una panoramica della raccolta, molti più segni di stato sono visibili. Al di fuori di , a Madison Square Park, un altoparlante è impostato su un carrello e una folla si è riunita per ascoltare gli eventi. Torna all'interno di Franklin D. Roosevelt, Al Smith's campaign manager, è visto dare un discorso nominating Smith per il presidente. Sostenitori hold up Posters visualizzazione Smith ha un'immagine. Approfondimento di alcuni dei banner. Ticker tape gettato per celebrare la fine della convenzione, che si è conclusa il 9 luglio dopo la votazione 103 infine portato per il candidato di compromesso, John W. Davis di West Virginia. Governatore Charles W. Bryan del Nebraska è stato scelto come vice-candidato presidenziale.
Inizio errori sperimentali in aereo lo sviluppo. Lawrence Sperry e il suo "messaggero" aereo
Film che mostra la storia delle origini del volo con molti primi soccombente macchine volanti. Come Igor Sikorsky parla, in background, circa tali fallimenti precedenti, la prima scena mostra un inizio novecento sette aereo ad ala, con propulsore della sua rotazione, essendo spinto da alcuni uomini. Improvvisamente la tutta la cosa che collassa in un heap, come gli uomini correre per la sicurezza. Essi tornare rapidamente a controllare l'occupante. Accanto, un esperimento di quattro-rotore di elicottero è visto il sollevamento dal suolo, con successo, ma non altrimenti controllabile. Quindi un aggeggio (etichettato "Sky Car") impiega una palpitante ombrello. Salta su e giù ma non realizzare nulla. Un ingranaggio di triciclo aggeggio, utilizzando una schiera di vele e la visualizzazione del numero, 691, si sposta lungo sotto potenza, ma non lasciano mai il terreno. Un elicottero di sorta, con varie dimensioni dei rotori scende lateralmente, come il pilota è la regolazione. Egli passi per la sicurezza. Un altro scorcio del cielo "Auto". Un'ala-flapping aggeggio che non fa niente altro. Pioniere dell'aviazione, Lawrence Sperry, muove i suoi primi sistemi biplanari fino a una pompa di benzina per fare rifornimento. Egli detiene il tubo del combustibile al suo serbatoio di gas mentre un altro uomo pompe carburante. Accanto, il suo aereo taxi lungo una strada pubblica, seguita da un motociclista. L'aereo decolla. Sperry pilotando il suo piccolo singolo posto bi-piano "messenger" aeromobili, è visto volare al di sopra della U.S. Capitol dome, il 22 marzo 1922. Successivamente, egli terre sul Campidoglio Plaza e si trasforma rapidamente il velivolo in modo effettivamente ascende diversi passaggi del Campidoglio, prima di eseguire il rollback per parcheggiare. Sperry si arrampica dal pozzetto ed è accolto da poliziotti e funzionari che lo circondano e mi congratulo con lui. (Sperry perirono volare attraverso il canale inglese nel 1924). Vista la grande cupola su edificio 10 presso il campus del MIT (Massachusetts Institute of Technology). Il dott. Jerome Hunsaker, Pioneer ingegnere aeronautico ed educatore è visto in un laboratorio. Egli parla di inizio l'ingegneria aeronautica programma di educazione al MIT nel 1913, con Donald Douglas come assistente.
I turisti di visitare il Monumento di Bunker Hill, la Old State House e lo State Capitol Building a Boston, Massachusetts.
I turisti visitano Charlestown a Boston, Massachusetts. Vista del Monumento di Bunker Hill (Monument Sq, Charlestown, ma 02129, Stati Uniti) con edifici sullo sfondo. La gente cammina fuori dalla Old state House, situata all'incrocio tra Washington Street e state Street a Boston. Lo state Capitol Building (24 Beacon St, Boston, ma 02133, USA) con pedoni a piedi. Vista della Custom House e del porto di Boston dietro di essa.
Stati Uniti Dell'esercito " il giro del mondo in volo nel 1924, utilizzando Douglas World Cruiser aeromobile
Documentario su STATI UNITI Esercito di volo intorno al mondo nel 1924, che impiega quattro Douglas World Cruiser aeromobili. Una bandiera di Stati Uniti. La folla si radunano intorno intorno a. i quattro Douglas mondo incrociatori, chiamato Boston, Chicago, New Orleans, e Seattle, mentre si preparano a partire da Seattle, Washington, sulla loro spedizione. Uno degli aeromobili in fase di decollo. Tutti gli aerei in volo su Seattle Washington. Grande Federico F. Martin Comandante del volo. Una mappa animata mostra la spedizione aerea di route e le posizioni di vari incidenti e incidenti che li assillano lungo la strada. Vista di uno Douglas World Cruiser in volo, dotato di galleggianti. La spedizione è stata completata dall'incrociatore leggero,Chicago, con equipaggio pilota, Lt. Lowell Smith e il tenente Leslie Arnold; e dal New Orleans, con equipaggio pilota, Lt. Erik Nelson e il tenente Jack Harding, che si sono visti essere congratulato da Comandante della spedizione, Major Frederick F. Martin al loro completamento della missione a Seattle, il 28 settembre 1924.
Il film 'Touring con Granges' mostra un uomo con un carrello di giovenco su una strada nel Massachusetts, Stati Uniti.
Il film 'Touring con Granges' mostra Granges locale su una strada nel Massachusetts, Stati Uniti. Un uomo cammina con un carrello di giovenco su una strada. La bandiera americana sul carrello. Edifici e case in New England.
Varie "primati" negli Stati Uniti la storia dell'aviazione dal 1918 attraverso 1924; la storia delle origini del volo e vintage scene di volo
Mostra diversi aviation "primati" realizzato da U.S. Army Air Service aviatori nel periodo dal 1918 attraverso 1924. A chiudere la formazione di biplani in volo. Presidente e signora Woodrow Wilson chat con grande flotta, dirigente, in occasione del primo air mail volo, inaugurato a maggio 15,1918 tra Washington DC e New York.La posta elettronica viene caricato nella Curtis jn-4 velivolo. Pilota nell'abitacolo. L'aereo decolla e in volo. Servizio aereo. Parlare degli aviatori spot aiuta gli incendi boschivi. Fumo da incendi boschivi e catene montuose. In 1920, U.S. Esercito capitano St. Clair Streett è visto con alcuni del suo squadrone che ha volato quattro De Havilland DH-4 velivolo 9.000 miglia da New York City a Nome, Alaska. Due uomini giocano con cani. Il loro itinerario è dipinto sul fianco di uno dei velivoli, insieme con i nomi del pilota e meccanico (C.E. E Crumline J.E. Lungo). Nel 1923 il primo non stop da costa a costa di volo è stato realizzato nella Fokker T-2 velivolo. . Un segno sul velivolo legge 'Army Air Service non stop coast to coast'.Primo Luogotenenti Oakley O.Kelly e John A. Macready a bordo del velivolo, a Roosevelt Field, Long Island, New York, il 2 maggio 1923. Loro Fokker T-2 in volo. Il loro arrivo al campo di Rockwell, su Coronado Island (San Diego California). Nel 1924, Lt. Russell Maughan è visto salire a bordo del suo P-1 Hawk aeroplano a Mitchel Field, a Long Island, New York, e prendendo il largo , legato per Crissy Field presso il Presidio di San Francisco, California. Il suo obiettivo è la prima alba-tramonto costa a costa di volo. Viste la sua P-1 Hawk aereo oltre a Manhattan, New York City.
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