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Mitchel Field Long Island New York USA 1941 stock footage and images
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Varie "primati" negli Stati Uniti la storia dell'aviazione dal 1918 attraverso 1924; la storia delle origini del volo e vintage scene di volo
Mostra diversi aviation "primati" realizzato da U.S. Army Air Service aviatori nel periodo dal 1918 attraverso 1924. A chiudere la formazione di biplani in volo. Presidente e signora Woodrow Wilson chat con grande flotta, dirigente, in occasione del primo air mail volo, inaugurato a maggio 15,1918 tra Washington DC e New York.La posta elettronica viene caricato nella Curtis jn-4 velivolo. Pilota nell'abitacolo. L'aereo decolla e in volo. Servizio aereo. Parlare degli aviatori spot aiuta gli incendi boschivi. Fumo da incendi boschivi e catene montuose. In 1920, U.S. Esercito capitano St. Clair Streett è visto con alcuni del suo squadrone che ha volato quattro De Havilland DH-4 velivolo 9.000 miglia da New York City a Nome, Alaska. Due uomini giocano con cani. Il loro itinerario è dipinto sul fianco di uno dei velivoli, insieme con i nomi del pilota e meccanico (C.E. E Crumline J.E. Lungo). Nel 1923 il primo non stop da costa a costa di volo è stato realizzato nella Fokker T-2 velivolo. . Un segno sul velivolo legge 'Army Air Service non stop coast to coast'.Primo Luogotenenti Oakley O.Kelly e John A. Macready a bordo del velivolo, a Roosevelt Field, Long Island, New York, il 2 maggio 1923. Loro Fokker T-2 in volo. Il loro arrivo al campo di Rockwell, su Coronado Island (San Diego California). Nel 1924, Lt. Russell Maughan è visto salire a bordo del suo P-1 Hawk aeroplano a Mitchel Field, a Long Island, New York, e prendendo il largo , legato per Crissy Field presso il Presidio di San Francisco, California. Il suo obiettivo è la prima alba-tramonto costa a costa di volo. Viste la sua P-1 Hawk aereo oltre a Manhattan, New York City.
Charles Lindbergh decolla da Roosevelt Field per il suo celebre assolo in volo da New York a Parigi.
Persone raccolte presto in una nebbiosa mattina a Roosevelt Field, Long Island, New York, per guardare come Charles Lindbergh tenta di effettuare un volo solo attraverso l'Oceano Atlantico nel suo aereo, lo spirito di San Luigi. Il piano inizia il suo ruolo di decollo tra gruppi di spettatori, sollevando la polvere. Gli spettatori si muovono per ottenere una vista migliore come il piano continua, al di fuori della vista nella nebbia e nebbia. Non è chiaro se il piano è, anche se il rumore del motore è cambiato. Ceppo di spettatori di vedere attraverso la nebbia. Quindi, alcune acclamazioni sono sollevate quando la folla si accorge che Lindbergh con successo ha preso il largo nel suo molto carico aereo. La didascalia di apertura si riferisce a Curtiss Field, dove lo spirito di san Luigi era il test di volo e secondo come riferito ha mantenuto in appendiabiti 16. Lì, da maggio xii attraverso il 20th. Tuttavia per il volo di Parigi, il piano è stato trainato per un miglio a Roosevelt Field dove, pesantemente caricato con carburante, potrebbe approfittare della più lunga pista di decollo. (Nota: Entrambi i campi sono stati originariamente parte della vecchia Hempstead Plains campo rinominato Hazlehurst Campo quando presi in consegna da parte del governo degli STATI UNITI Esercito in 1917. Stati Uniti Geological Survey mappe di 1918 mostra tre aree denominate, rispettivamente, Hazelhurst campo di aviazione n. 1; aviazione campo n. 2; e Camp Albert L. Mills, in battuta. Campo n. 2 è stato rinominato Mitchel campo sulla luglio 16, 1918. La parte orientale del campo n. 1 è stato dedicato come Roosevelt Field, il 24 settembre 1918. Dopo la guerra la parte occidentale del campo n. 1 divenne noto come Curtiss Field associato, come è stato, con l'Aereo Curtiss & Motor Company si trovano lì).
Punte di prova dei sistemi di difesa contro l'attacco aereo del territorio continentale degli Stati Uniti nella seconda guerra mondiale; bombardiere americano aerei da combattimento in prova.
I proiettori e le sirene di notte. B-18s a Mitchel Campo in rullaggio e gli avieri guardando la mappa prima di decollare per il test "bombardamenti" di una vasta area degli Stati Uniti nord-est durante la seconda guerra mondiale. Cameraman presso il campo. Avieri imbarco B-18 e B-18 prendendo il largo. Close up di usura pulsante da osservatori civili (molti sono legionari dalla American Legion), con l'etichetta "aeromobile di avvertimento - Servizio volontario Observor". Mostra sky osservatori presso i posti di osservazione overhead di aeromobili e di aria di avviamento trapano raid. Centralino telefonico agli operatori di trasmissione di informazioni per gli aeroporti. Vista della grande parete mappa e controller nel perseguimento piano sede rilevando i dettagli di aria in entrata relazione raid. Piloti di caccia degli STATI UNITI Army Air Corps scramble a base ed eseguire la loro attesa P-40 aerei per intercettare i bombardieri. P-40C aeromobile concludere il test e sono quindi visto in formazione volando sopra la città di New York. Skyline e grattacieli di Manhattan Island visto in seguito con aerei da combattimento in formazione.
Aria canadese cadetti ispezionare American pursuit aeroplani a Mitchel Campo nel Long Island, Stati Uniti.
Aria canadese cadetti a Mitchel Campo nel Long Island, Stati Uniti. I cadetti in piedi presso l'attenzione. Gli edifici in background. Ufficiali ispezionare i cadetti. I cadetti ispezionare U.S. perseguimento degli aerei. Non sostare nelle vicinanze di un aeromobile. Un uomo seduto nella cabina di pilotaggio di un aereo.
Il colonnello Lindbergh ufficialmente completa tre mesi in giro nel suo aereo "acquavite di Saint Louis', al campo di Mitchel, New York.
Funzionari e folla assemblati a Long Island's Mitchel campo per accogliere il Colonnello Charles Augustus Lindbergh. Il colonnello Lindbergh's aereo "acquavite di St Louis' spinto da uomini a airfield. Charles Lindbergh pone con un funzionario. Cameraman scattare foto mentre il colonnello Lindbergh ottiene in auto.
Curtiss P-40 velivoli del USAAC ottavo gruppo di inseguimento sulla linea di volo a Mitchel Campo e airborne sulla riva di Long Island, New York.
Vista dal lato anteriore, di Curtiss P-40 velivoli, DA PARTE DEGLI STATI UNITI Army Air Corps ottavo gruppo di inseguimento parcheggiato fianco a fianco con i motori in esecuzione sulla linea di volo di Mitchel Campo, Long Island, New York. Vista dalla loro parte posteriore. Successivamente, tre voli di tre aerei ogni stanno volando a bassa quota, oltre la riva e le acque di Long Island.
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