Northrop bombardiere pesante YB-49 in volo sopra le montagne e atterraggio a Muroc, California. Il velivolo è stato talvolta chiamato "flying wing" o boomerang grazie al suo aspetto. Alcune scene dei B-47 aeromobili in fase di decollo.
Un nuovo aereo sonic testati in Muroc, California a (Muroc Air Base, essendo poi rinominato Edwards Air Force Base). Northrop pilota Charles Tucker, indossando un ingranaggio di ossigeno, in United States Air Force nuova ricerca craft X-4 Bantam. La X-4 taxi e decolla per il suo primo volo di prova. La X-4, il spazzato-wing, semi-piano tailless alimentati da motori a turbina a gas in volo.
Una rassegna delle attività di ricerca e sviluppo in missili guidati dalla Forza aerea degli Stati Uniti dal 1919 al 1948. General Motors motorizzato (bomba GM A-1 Bug), con il numero 9 sulla coda, in Muroc, California. I tecnici lavorano sullo stesso. La bomba è sollevato in posizione per il fissaggio al lancio di automobile per mezzo di un paranco su un carrello. Il missile è nick denominato il "bug". I tecnici lavorano presso l'automobile essendo azionati sotto il missile sospeso. Il missile è controllato via radio. L'automobile specificamente costruito per il lancio del missile è alimentato da due 165 HP motori Cadillac attaccato ad un unico albero di trasmissione. Il fissaggio del "bug" missile per il lancio di auto. Il trattore e il paranco di sollevamento sono rimossi. L'automobile è guidato attraverso il terreno in corrispondenza di Muroc. Una stazione di test per i test di controllo radio sezione del velivolo durante il test. Un tecnico controlli sulle apparecchiature radio e mostra la telecamera e le attrezzature utilizzate per la prova. L'automobile iniziare ad alta velocità attraverso il lancio di striscia. Il decollo del missile dall'automobile. 'Bug' missile in volo. Viste da un velivolo di controllo accanto al GM A-1 Bug mentre il bug è in volo. (seconda guerra mondiale periodo).
Catastophe principali eventi dell'anno 1952. Viste di distruzione in massa a Elizabeth, in New Jersey, dopo voli American Airlines 6780 un Convair 240, si è schiantato in una casa di Williamson e strade del Sud il 22 gennaio 1952. Relitto di bruciato e la devastazione visto presso il sito del crash in Elizabeth dopo il crash e successiva le esplosioni di danneggiare o distruggere case multipolari nel blocco 600 di Williamson Street. Nei primi secondi del clip, la Battin alta scuola per ragazze è visto in background. La scuola era adiacente al crash ma non ha colpito. Narratore descrive anche il crash di un esercito piano di trasporto in California che ha provocato la morte di 86 soldati, ma non le immagini di crash che sono mostrati. Prossime scene shift per Inghilterra, il 6 settembre 1952, come de Havilland DH.110 velivoli a getto, pilotato da John Derry, esplode in midair dopo raggiungere Mach 1 e poi inizio una banca a sinistra e salire a 450 nodi durante il 1952 Airshow di Farnborough. Gli spettatori presso il British air show sono visibili sul terreno nell'area sotto l'esplosione e dove i detriti piovere sulla folla causando morti e feriti. Motori da soffiato-up DH.piano 110 (prototipo, ID WG236) sono visto lanciarsi attraverso il cielo verso la collina di osservazione immediatamente dopo la metà di esplosione dell'aria. Mostrano scene di folla di lavoro tendono a feriti e sconvolto le famiglie e i bambini piangere.
La experimental Northrop MX-324, prima di militari statunitensi razzo-powered battenti piano alare, decollo durante le prove al Muroc Dry Lake, California. Si fa un breve volo, volteggiare a terra in modo uniforme con un lungo rotolo di atterraggio, scomparendo in lontananza. (Edifici visto in back ground sono a nord di Edwards Air Force Base).
Stati Uniti velivoli sperimentali a Muroc Army Air Field (Edwards Air Force Base in California, Stati Uniti. Stati Uniti Navy Bell YP-59 un aereo taxi fuori dall'hangar. Bell YP-59 un aereo taxi e decolla dalla pista. Numero di grandi capannoni lungo la pista al airbase. Bell X-1 taxi fuori dell'appendiabiti. Bell X-1 aeromobile in volo.
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