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New England United States USA 1939 stock footage and images
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Scene a bordo di ocean liner SS Manhattan: Ambasciatore William Dodd intervistato nel 1938 e i passeggeri che fuggono dalla guerra in Europa nel 1939.
Un gran numero di passeggeri a bordo del transatlantico SS Manhattan (successivamente USS Wakefield) negli Stati Uniti. Scena dal gennaio 10,1938, quando la USS Manhattan torna dal suo viaggio in Europa. Un gran numero di passeggeri a bordo della nave. L'ambasciatore degli Stati Uniti nella Germania nazista, William E. Dodd, è intervistato dai media sul suo viaggio in Europa. Egli dichiara che vivere in Europa all'epoca è scoraggiante e che in Europa c'è crisi, mentre il nazismo e il fascismo tedeschi stanno guadagnando terreno ovunque. Nel prossimo colpo, dal 1939, la nave è in corso e arriva al porto di New York il 30 settembre 1939, trasportando 1837 persone, il più grande numero di passeggeri mai contato. I passeggeri includono molti americani provenienti da oltremare in fuga dalla guerra-lacerata Europa all'inizio della guerra mondiale 2. Un cartello sulla nave: 'Manhattan United States Lines'. I passeggeri in numeri di massa in un porto. La Statua della libertà sullo sfondo.
Montaggio di immagini chronicling l'insediamento e lo sviluppo degli Stati Uniti d'America nel corso di molti anni.
L'ultima porzione del sonetto di Emma Lazarus, "il nuovo Colosso", è raffigurata come incisa su una tavoletta all'interno del piedistallo della Statua della libertà. Illustrazioni degli immigrati che arrivano e degli alberi di abbattimento per costruire abitazioni in America. Rievocazioni dei primi coloni inglesi, scozzesi e olandesi che costruiscono case e lavorano nell'artigianato del New England. Lavoratori italiani delle miniere di zolfo in Louisiana. Immigrati, provenienti dalla Francia e dalla Svizzera, che piantano vigneti in California e nello Stato di New York. Danesi, norvegesi e svedesi, seminando sementi e coltivando colture nel Midwest. Immigrati polacchi e gallesi nelle miniere di carbone americane. Afroamericani che raccolgono cotone su campi agricoli negli Stati Uniti sud, tra cui una donna che raccoglie cotone con il suo bambino in sella alla sua lunga borsa di raccolta. Uno spagnolo a cavallo nel sud-ovest. Messicani che lavorano nei campi petroliferi del Texas e nei ranch del New Mexico. Pescatori greci e portoghesi con grandi catture di pesce. Un tecnico tedesco che lavora con strumenti di qualità. Immigrati ungheresi e russi che lavorano in acciaierie. Irlandesi, slavi e cinesi, che costruiscono ferrovie. Primo piano degli assi del lumberjack e seghe che tagliano gli alberi. Una fucina e un fabbro che calzano un cavallo con il ferro di cavallo. Una donna al lavoro con una ruota che gira. Tiranti e rotaie in fase di posizionamento. Un'antica locomotiva e auto di un operaio ferroviario. Uomini che installano il filo telegrafo su pali grezzi. Una prima ferrovia storica 0-4-0 locomotiva a vapore (sembra essere una delle poche repliche di "l'Atlantico" che era stato costruito nel 1830s) che tira un unico piccolo vagone ferroviario passeggeri. Cowboys a cavallo arrotondando i pirati. Mandrie di bestiame bovino, pecora, e maiali, legate al mercato. Coltivatori che coltivano il suolo con coltivatori trainati da cavalli, preparando foglie di tabacco per l'essiccazione e caricando balle di cotone. Macchine filatura filo in un mulino tessile o fabbrica. Macchine per tessitura tessuti al lavoro. Un primo battello a vapore in corso in un fiume. Guida su strada sterrata dei primi modelli di auto. Aereo Wright Flyer dei fratelli Wright in volo con diverse persone a bordo. I primi trattori e macchinari della trebbiatrice che lavorano in un'azienda agricola. Scorci di impianti industriali americani e trasporti in rapida successione (alcuni di essi mostrano la costruzione della diga di Hoover e la costruzione del Chrysler Building a New York City). Perforazione di pozzi d'olio e un pozzo d'olio "a gusher" che spruzzi verso l'alto. Acciaierie, locomotive treni, e poi uno scienziato in un laboratorio di lavoro con becher e una soluzione. La dinamite carica di brillamento via i lati di montagne e gole, e scene di costruzione di diga e dighe che si aprono per consentire il flusso d'acqua. Grandi leve di comando elettriche vengono lanciate per far funzionare l'elettricità e scene di torri e impianti di trasmissione elettrica. Aree di stoccaggio di gas naturale. Ponte Golden Gate in costruzione e alti grattacieli in costruzione, tra cui il Chrysler Building circa 1930, mentre ancora in costruzione a New York City. Vista aerea di New York City. Telecamera panoramica sulle lapidi nel cimitero nazionale di Arlington.
Il dott. Langmuir il Premio Nobel, stabilimenti industriali, 1939 Fiera Mondiale e vedute aeree di città.
Figura: "Questo film è limitato". Gruppo di pile industriali di fumo che emettono fumo e inquinamento. Vista aerea della diga di Hoover. Grandi linee elettriche provenienti dalla diga di Hoover. Vista del George Washington Bridge a New York City con traffico. Vista aerea del primo interscambio autostradale. Vista aerea di Manhattan, New York City e dello skyline di New York City. Vista aerea della città smoggy con la ferrovia che passa cantiere in primo piano. La prima strada era affollata dal traffico automobilistico. Persone che guazzano in acqua in spiaggia. Persone che guardano fuori da un punto di osservazione privilegiato. 1939 Fiera mondiale di Trylon e Perisfero. Vista interna della Grand Central Station o della stazione ferroviaria di Penn Station. Facchini e viaggiatori che camminano nella stazione dei treni. Vista delle rovine egiziane e delle piramidi. Rovine dal 300 a.C. Il grafico della timeline mobile illustra le date dei moderni progressi in geometria, numeri arabi, fisica e rivoluzione industriale con l'elettricità, la chimica, le ferrovie, il telegrafo e le automobili. Fabbrica con pile di fumo, inquinamento, e vista di un grande elevatore di grano. Fonderia con scintille volanti. Linea di generatori di turbine. Edificio General Electric con logo GE in alto. Il Dr. Irving Langmuir lavora in un laboratorio presso lo stabilimento dimostrando la creazione di sottili film di olio in una padella. View of Noble Prize ha vinto da lui per la sua ricerca sulla struttura di base e il comportamento delle molecole. Vista del vetro non riflettente mostrata sul misuratore General Electric. Scienziato con becher e provette. Scienziati in laboratorio e guardando attraverso i microscopi.
Persone che guardano il processo di produzione della Ford auto e varie altre mostre durante il 1939, alla fiera mondiale di New York.
Il alla fiera mondiale di New York del 1939 - 1940. Le persone si radunano in fiera. Semplificare il treno sul display. Persone che guardano il convoglio ferroviario. AT&T edificio, Stati Uniti edificio in acciaio, Westinghouse, Goodrich, Chrysler, General Motors e Ford edifici in vista. Ingresso al palazzo di Ford. Statua di Mercurio. Gli interni della hall di ingresso. Guardare la gente di diverse visualizzazioni. Un giovane attende a Ford, Lincoln e Lincoln Zephyr auto al di fuori dell'edificio. Essi guardano a Henry Ford il primo motore a benzina sul display. La folla guarda un enorme murale mobile da Henry fatturazioni. Essi si muovono attraverso la hall come guardano presenta. Essi guardare i principali presentano-'Ford ciclo di produzione". Le fasi coinvolte nel processo di produzione della Ford che viene visualizzata in fiera
Le scene della società Ford pavilion nel 1939 alla fiera mondiale di New York
I visitatori si radunano presso la Ford Motor Company presentano nel 1939 alla fiera mondiale di New York. Essi si riuniscono di fronte ad una mostra di contrasto fabbricazione a mano con moderne macchine utilizzate in linee di produzione e assemblaggio. I visitatori di entrare nel teatro di Ford in fiera. Essi guardare dal vivo un fase di produzione dal titolo: "Mille volte Neigh,"starring la American Ballet Caravan e "Dobbin", il cavallo di ballo. Vista di mostrare la fase in corso. Una donna vestiti alla moda attraversa il palco e si trova accanto visto che pongono accanto a un prototipo di classe Ford. Viste di una Ford motion picture intitolato: "Sinfonia in F", che anima gli elementi della produzione automatica in un modo divertente. I visitatori a salire le scale dal capannone industriale, al Garden Court. Automobili Ford sono visto guidare lungo le strade di overhead. La linea di visitatori fino a cavalcare quelle vetture in una mostra chiamata "La strada del futuro". Diverse persone di entrare in una macchina nella mostra. Cars driving attorno e attraverso l'edificio. In una scena, i simboli della fiera, il "Trylon e Perisphere" sono visti sullo sfondo. Vista del paesaggio corte giardino, dove i visitatori possono passeggiare tra alberi e fontane. "Il Nuovo Mondo Ensemble", condotta da Ferde Grofe, riproduce la musica in un piccolo semi-outdoor enclave.
Il 24 maggio 1939. Minesweeper USS Falcon (EM-28) impiega una campana subacquea a salvare i superstiti da sunken submarine USS Squalus.
Vista aerea dell'U.S. Navy Minesweeper USS Falcon (EM-28) spediti dal New London, Connecticut, per il soccorso di membri di equipaggio da sunken submarine USS Squalus. Primo piano da accanto al Falcon come membri di equipaggio aprire una campana subacquea che era stato inviato in discesa 240 piedi all'oceano pavimento per il salvataggio. Diversi salvato i membri dell'equipaggio del sommergibile sono aiutato fuori della campana subacquea e salire a bordo del Falcon. (Un totale di 33 equipaggio sono stati salvati in quattro discese di campana subacquea). Accanto, superstiti raggiungono un dock. Una donna parla con uno dei soccorsi di uomini come lui passi in un'auto. Viste della Falcon e diverse navi di sostegno. La scena si sposta al 13 luglio 1939, quando il primo tentativo è stato fatto per sollevare il Squalus. Un funzionario delegato manipola le valvole per inviare aria compressa verso il basso nello scafo della Squalus. Accanto, la schiuma viene generata in acqua come la prua dello Squalus emerge chiaramente che mostra il suo numero, 192. Il sommergibile rimane in tale condizione, con bow elevata e quindi nuovamente Lavelli. (Nota: numerosi ulteriori tentativi sono stati fatti per i mesi successivi per sollevare il Squalus finché, infine, il 13 settembre 1939, la barca è stata sollevata e da traino per il Portsmouth Navy Yard per le riparazioni. Il sommergibile fu rinominato USS Sailfish e rimessa in servizio nel maggio 1940).
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