WS vista aerea di vetro formata sul nastro trasportatore in fabbrica Ford. Vetro CU emergente dalla fonderia. Lavoratore taglio del vetro in fogli singoli. Lavoratori tirare il pannello di vetro dal nastro trasportatore e un altro lavoratore sorge su Fine per ispezione. Il vetro è lucidata per mezzo di una filatura applicatore di fluido.
Lastre di vetro spostato sulla linea di assemblaggio tramite rampa per interni auto. Lavoratori il lavaggio delle lastre di vetro con una spazzola e poi portare fogli off per area di ispezione. Marcatura dei lavoratori di vetro con una matita a cera. Molte parti di automobile, inclusi gli alberi a gomito, overhead sul nastro trasportatore in gruppo motore zona. Motori assemblati con le trasmissioni attaccato estratta dal trasportatore aereo sul trasportatore principale. I motori con trasmissioni messe su singoli carrelli. I parafanghi e il sistema di scarico parti caricati su vagoni ferroviari da parte dei lavoratori. I motori con trasmissioni installati in automobile chassis. Spingere i lavoratori stessi su shop crawler come installare dei componenti della sospensione sul telaio mobile. Corpo di automobile è abbassata sul telaio. Finito di vettura al di fuori della linea di assemblaggio.
Cerchio di Ford ruota a raggi in sagoma come lavoratore carichi raggi nella ruota. Il volante gira come ogni raggio è premuto e saldate in posizione. Lavoratore detiene il raggio completo ruota dopo il montaggio. Ruote appeso sul tettuccio di nastro trasportatore in automobile Ford pianta.
Pannelli di automobili essendo premuto da grandi macchine per stampaggio a Ford pianta. WS parafanghi rimossi da presse da parte dei lavoratori e posti sul nastro trasportatore. Chiudere il pannello della macchina di pressatura. Lavoratore rimuove l automobile del padiglione dalla pressa e lo inserisce in una pila con altri pannelli del tetto. Vista aerea della linea di montaggio piano. Vista aerea lavoratori parti di infissione nel bagno di fluido.
MS gambe e piedi di Ford lavoratori che si immettere la Ford Rouge River impianto. Vista aerea affollato ponte pedonale su strada come ammassato lavoratori immettere la Ford pianta. Lavoratori guardare fotocamera come passano in grandi numeri. Lavoratori attraversando ponte nel parcheggio e tram fermata al Ford pianta alla fine della giornata di lavoro. Lavoratori in auto lasciando la fabbrica causare un inceppamento di traffico. Centinaia di vetture di lasciare la fabbrica. Il tram passa auto bloccata sulla carreggiata.
Edificio WS a Washington D.C. , Possibilmente il dipartimento del lavoro. Segretario del lavoro di James P. Mitchell, industria siderurgica capo negoziatore R. Conrad Cooper e lavoratori siderurgici unione leader David J. McDonald riuniti ad una tabella. James P. Mitchell annuncia la liquidazione del 116 giorno di sciopero in acciaio del 1959, che è stato avviato il 15 luglio 1959 e si è conclusa con un mese di ottobre 21 corte ingiunzione che è stata confermata dalla Corte Suprema il 7 novembre. Mitchell spiega che un "Raccomandazione per l'insediamento" è stato realizzato, ma che il suo annuncio era in attesa di ratifica. I tre uomini agitare le mani dopo l'annuncio. La voce narrante spiega che il patto ha benefici "per un totale di circa 39 cent'ora."
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