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New York Stati Uniti 1918 stock footage and images
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Navi da guerra di tornare in America dopo la prima guerra mondiale, partecipare nella flotta navale Review in New York City
Stati Uniti La flotta della marina militare rivedere il giorno di Natale 1918, nella città di New York al porto. Vista da poppa di una nave battente la grande bandiera americana. Dietro di esso sono diverse altre navi, tra cui una piccola nave battenti bandiera americana. Il vento è forte provocando le bandiere per distinguersi nettamente. Barrage palloncini sono visibili nel cielo sopra la testa. La Corazzata USS Nevada (BB-36) passa nelle vicinanze, con la nave della fodera della società il suo mazzo in formazione attorno a lei le ringhiere. I marinai caricamento di un cannone a fuoco saluta dalla telecamera nave, come una barca di traghetto passa in background. Una nave da trasporto di mimetizzazione è nel lontano sullo sfondo. Esercito e ufficiali di marina a bordo della nave della fotocamera salutate i colori sul passaggio nave (invisibile). Una classe di Florida corazzata passando vicino con la sua azienda assemblato sul ponte. A New York corazzata classe passando in rassegna. Sailor sparare cannone in salute dalla nave della fotocamera. Un altro New York corazzata classe passando in rassegna. Stati Uniti Il segretario della Marina Josephus Daniels e Segretario della guerra, Newton Baker, sia nella parte superiore cappelli, in piedi sul ponte della nave della fotocamera. La Statua della Libertà su Bedloes isola nel porto di New York. La USS Texas (BB-35) passando in rassegna, con un cammello Sopwith aereo su una piattaforma di lancio installato sopra la sua pistola numero della torretta 2. Più corazzate facendo strada nel percorso di formazione. Vista aerea da bassa altitudine della USS Arizona (BB-39).
Varie "primati" negli Stati Uniti la storia dell'aviazione dal 1918 attraverso 1924; la storia delle origini del volo e vintage scene di volo
Mostra diversi aviation "primati" realizzato da U.S. Army Air Service aviatori nel periodo dal 1918 attraverso 1924. A chiudere la formazione di biplani in volo. Presidente e signora Woodrow Wilson chat con grande flotta, dirigente, in occasione del primo air mail volo, inaugurato a maggio 15,1918 tra Washington DC e New York.La posta elettronica viene caricato nella Curtis jn-4 velivolo. Pilota nell'abitacolo. L'aereo decolla e in volo. Servizio aereo. Parlare degli aviatori spot aiuta gli incendi boschivi. Fumo da incendi boschivi e catene montuose. In 1920, U.S. Esercito capitano St. Clair Streett è visto con alcuni del suo squadrone che ha volato quattro De Havilland DH-4 velivolo 9.000 miglia da New York City a Nome, Alaska. Due uomini giocano con cani. Il loro itinerario è dipinto sul fianco di uno dei velivoli, insieme con i nomi del pilota e meccanico (C.E. E Crumline J.E. Lungo). Nel 1923 il primo non stop da costa a costa di volo è stato realizzato nella Fokker T-2 velivolo. . Un segno sul velivolo legge 'Army Air Service non stop coast to coast'.Primo Luogotenenti Oakley O.Kelly e John A. Macready a bordo del velivolo, a Roosevelt Field, Long Island, New York, il 2 maggio 1923. Loro Fokker T-2 in volo. Il loro arrivo al campo di Rockwell, su Coronado Island (San Diego California). Nel 1924, Lt. Russell Maughan è visto salire a bordo del suo P-1 Hawk aeroplano a Mitchel Field, a Long Island, New York, e prendendo il largo , legato per Crissy Field presso il Presidio di San Francisco, California. Il suo obiettivo è la prima alba-tramonto costa a costa di volo. Viste la sua P-1 Hawk aereo oltre a Manhattan, New York City.
Stati Uniti Flotta navale Review, il giorno di Natale, 1918, nella città di New York. Elezioni presidenziali di Yacht e navi da guerra degli Stati Uniti sono visti.
Gli Stati Uniti Yacht presidenziale, USS Mayflower (PY-1), che trasportano il segretario della Marina,Josephus Daniels, si fa strada tra le navi da guerra degli Stati Uniti nel porto di New York durante la flotta navale di rivedere il giorno di Natale 1918, alla fine della seconda guerra mondiale. Un 4-impilatrice destroyer è visto brevemente, a lato della porta dell'Mayflower. Più tardi si è visto il passaggio di New York City piers, lungo il litorale. La scena si sposta alla USS Pennsylvania (BB-38), con il suo equipaggio di rivestimento del ponte e una tripla superiore torretta rivolta alla porta. Due lancia la testa verso un gangplank sul suo portside. Vista dalla barca passando la USS Pennsylvania di prua e lungo il suo lato a tribordo.
Soldati belgi che avevano combattuto contro i tedeschi e austriaci di forze, in Russia, nella prima guerra mondiale, arrivare in nave a Bordeaux, Francia.
La linea francese nave, SS Lorraine, in camuffamento di vernice, visto il sostegno nel porto di Bordeaux, Francia, il 24 giugno 1918. Belga truppe della ACM Corps (Autos-Canons-Mitrailleuses, belga unità corazzate) sbarcare. Essi sono considerati come non passeggiare in una passerella dalla nave in combattimento uniformi ed elmetti di acciaio, e portando le loro armi e attrezzi personali. (Nota: I soldati di questa unità corazzate dal Belgio ha combattuto al fianco della Imperial esercito russo contro il tedesco e le truppe austriache nel 1915 in Russia, durante la prima guerra mondiale, prima del 1917 rivoluzione bolscevica, dopo che essi sono stati bloccati nel territorio ostile. Essi hanno lasciato Vladivostok per gli Stati Uniti sulla SS Sheridan, e agganciato a San Francisco il 12 maggio 1918. Essi sono stati calorosamente accolti come hanno proceduto attraverso gli Stati Uniti a New York City, dove hanno partecipato nel giorno memoriale della parata. Dopo aver lasciato la città di New York, a bordo della SS La Lorraine, giunsero a Bordeaux il 24 giugno 1918).
Stati Uniti Corazzate New York, Pennsylvania e Utah nella città di New York circa 1918
Gli Stati Uniti La nave da guerra USS New York (BB-34) ancorata nel fiume Hudson, circa 1918. La nave ospedale USS Solace (AH-2) è visto in background. A bordo di un idrovolante vola basso oltre il fiume, passato le navi. Anche visto sono le corazzate USS Pennsylvania (BB-38 ) e USS Utah (BB-31). (prima guerra mondialeprima guerra mondiale ; ; ; prima guerra mondiale prima guerra mondiale)
Charles Lindbergh decolla da Roosevelt Field per il suo celebre assolo in volo da New York a Parigi.
Persone raccolte presto in una nebbiosa mattina a Roosevelt Field, Long Island, New York, per guardare come Charles Lindbergh tenta di effettuare un volo solo attraverso l'Oceano Atlantico nel suo aereo, lo spirito di San Luigi. Il piano inizia il suo ruolo di decollo tra gruppi di spettatori, sollevando la polvere. Gli spettatori si muovono per ottenere una vista migliore come il piano continua, al di fuori della vista nella nebbia e nebbia. Non è chiaro se il piano è, anche se il rumore del motore è cambiato. Ceppo di spettatori di vedere attraverso la nebbia. Quindi, alcune acclamazioni sono sollevate quando la folla si accorge che Lindbergh con successo ha preso il largo nel suo molto carico aereo. La didascalia di apertura si riferisce a Curtiss Field, dove lo spirito di san Luigi era il test di volo e secondo come riferito ha mantenuto in appendiabiti 16. Lì, da maggio xii attraverso il 20th. Tuttavia per il volo di Parigi, il piano è stato trainato per un miglio a Roosevelt Field dove, pesantemente caricato con carburante, potrebbe approfittare della più lunga pista di decollo. (Nota: Entrambi i campi sono stati originariamente parte della vecchia Hempstead Plains campo rinominato Hazlehurst Campo quando presi in consegna da parte del governo degli STATI UNITI Esercito in 1917. Stati Uniti Geological Survey mappe di 1918 mostra tre aree denominate, rispettivamente, Hazelhurst campo di aviazione n. 1; aviazione campo n. 2; e Camp Albert L. Mills, in battuta. Campo n. 2 è stato rinominato Mitchel campo sulla luglio 16, 1918. La parte orientale del campo n. 1 è stato dedicato come Roosevelt Field, il 24 settembre 1918. Dopo la guerra la parte occidentale del campo n. 1 divenne noto come Curtiss Field associato, come è stato, con l'Aereo Curtiss & Motor Company si trovano lì).
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