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Nome Alaska USA 1934 stock footage and images
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Il Whaler Herman a nome porta e Clarence sulla sua strada verso l'Artico.
Crociera di whaler Herman per l'Artico. Un cane mobile ferrovia a nome in Alaska. Cani tirare il carro ferroviario con persone sedute in esso. Il 50 miglia lungo la ferrovia. Herman nel dock. Onde di equipaggio per i nativi come partono. Herman arriva a Port Clarence. Un accampamento di pesca sulla spiaggia. Natives vicino alla tenda al camp. Nativo di una donna seduta.
Gli aeromobili del 1934 U.S. Army Air Corps Alaska volo Fairbanks per ancoraggio..
YB-10 aerei dell'U.S.Air Corps 1934 Alaska voce volo per Anchorage in Alaska,. Vista di uno degli aerei come si decolla da Fairbanks. Visualizza la finestra di un B-10, come un altro si muove in formazione fuori dalla sua ala sinistra. Viste da diverse angolazioni in aereo. Viste di ancoraggio, sotto. aerei in formazione passando sopra il campo di aviazione di ancoraggio. La telecamera impostazione aeroplano fino sulla gamba sottovento al campo. Scorcio su finestrino lato destro sopra l'ala come il velivolo è in avvicinamento finale nei pressi del campo. YB-10s parcheggiata sul campo di aviazione di ancoraggio, con un gran numero di spettatori e ben wishers a salutare i volantini. Un altro B-10 sbarco, come il tenente colonnello Henry (HAP) Arnold e grande Ralph Royce watch, insieme con altri volantini. Il neo arrivato B-10s in rullaggio al parco. Vista panoramica del campo di aviazione, con B-10s parcheggiata in una linea e gli spettatori in piedi sparsi nel campo. Montagne sullo sfondo
Stati Uniti Army Air Corps aerei ed equipaggi la preparazione per il volo in Alaska nel 1934
Elenchi di ardesia volo previsto gambe di U.S. Army Air Corps aeromobile come: Washington DC a Edmonton, Alberta; Fairbanks Alaska a Seattle Washington; e Washington DC a San Diego in California. Un altro slate spiega che sotto il comando del tenente colonnello H.H. Arnold,dieci B-12 bombardieri dimostrare le loro capacità in un 18.000 miglia di volo. Lt. Col Henry H. Arnold, U.S. Army Air Corps, sorge di fronte a una grande mappa sulla quale i voli previsti sono inseriti. Segno dietro di lui identifica "Ufficio Engineering", a Patterson campo. Arnold utilizza il puntatore per mostrare i percorsi di un altro funzionario che ha aderito a lui. La sequenza successiva mostra Arnold che descrive i piani di volo a più partecipanti, utilizzando più grafici. Fotocamera tegami attraverso dieci assemblato il personale dell'esercito. Lt. Col. Arnold pone con 15 aviatori di fronte una YB-12 bombardiere (visualizzazione di aspirazione dell'aria sulla porta laterale del motore). Pentole della telecamera oltre diciotto meccanica e la massa equipaggio poste nella parte anteriore del bombardiere. Simbolo di eagle sovrapposto mappa di Alaska, è dipinto sul lato della fusoliera anteriore. Arnold discutendo la missione con ufficiali militari e funzionari civili, come essi a piedi passato una YB-10 (con prese aria sulla sommità del guscio). Fotocamera tegami attraverso Patterson rampa di campo, in cui i funzionari, automobili, YB-10 aeromobile, locali e operai civili, tra cui molte donne, sono visti. Capo equipaggio vede il rifornimento YB-10 con tubo flessibile lungo da una cisterna interrata di carburante installato a bordo della rampa.
Una YB-10 aereo degli Stati Uniti Esercito 1934 Alaska volo fossi in Cook Inlet dopo la rottura del motore.
Il guasto del motore impone una YB-10, del 1934 U.S. Esercito volo Alaska,per effettuare un atterraggio forzato in Cook Inlet, a due miglia da Anchorage. Vista del B-10 parzialmente sommerso in acqua come uomini avvicinarsi ad essa in una piccola imbarcazione. Il numero 145 visto sulla coda fuori dell'acqua. Barche in movimento in prossimità del velivolo colpite e uomini wading nell'acqua di valutare i modi di recupero. Il velivolo sulla spiaggia dopo essere stato tirato dall'acqua. Gli uomini si sono riuniti intorno ad esso di iniziare le riparazioni. Una gru solleva un elica danneggiato dal piano. Accanto, la gru solleva il motore destro dal piano. Vista la grande gru con motore sospeso. Un crewman camminare sotto il naso del velivolo riparato. Un altro toccando una riparazione con un martello.
Aeromobili ed equipaggi di U.S. Army Air Corps Alaska Volo, assemblare in corrispondenza del punto di partenza, Bolling campo, Washington, DC
United States Army Air Corps Alaska Flight Project inizia a Washington DC. YB-10 bombardiere (numero di coda 151) decollo da Patterson Field, Ohio, in direzione di Washington, DC, il punto di partenza ufficiale per l'operazione. Alcuni aerei Martin YB-10 che tassano a Bolling Field, Washington, DC (20 MacDill Blvd se, Washington, DC 20032, USA). Diversi bombardieri Martin YB-10 parcheggiarono in fila, con equipaggi di terra che li assistono. Capo del corpo dell'aria degli Stati Uniti, il generale Benjamin Delahauf Foulois; Segretario aggiunto degli Stati Uniti della guerra Harry Woodring e comandante del volo dell'Alaska, il colonnello Henry H. Arnold, si levano in piedi con i piloti del volo dell'Alaska, di fronte ad un aeroplano di progetto, numero 143, dipinto con il logo del progetto: Un'aquila arroccata su una mappa dell'Alaska. Il Segretario Woodring incontra e scuote le mani con i piloti.
Universal Pictures batte McPherson Globe raffinatori basket per vincere le Olimpiadi finale nella città di New York
Un cinegiornale intitolato "Universal cinque vittorie Olimpiadi Basket" finale mostra un gioco tra il team aziendale da Universal Pictures e McPherson Globe raffinatori globo da olio e Refining Co. di McPherson, Kansas. Il team Mc Pherson è talvolta indicato anche come i lubrificatori, o raffinatori. Le squadre sono visto giocare alle Olimpiadi di qualifica finale di basket di New York al Madison Square Garden. Persone allietare le due squadre. Universal sconfigge il McPherson Globe raffinatori per vincere le Olimpiadi finale. Il win intitolata la Universal Pictures team a nome 7 giocatori per la Olympic squadra di pallacanestro che rappresenta gli Stati Uniti nelle Olimpiadi 1936 tenutasi a Berlino Germania e McPherson Globe raffinatori è stata in grado di nome 6 giocatori per squadra. Queste due squadre battere cinque college degli Stati Uniti ai team di guadagnare i punti in finale e determinare il trucco dell'U.S. Olympic squadra di basket. I giocatori nel gioco in questo video clip includono raffinatori Globe AVANTI Francesco Johnson, Centri Willard Schmidt e Joe Fortenberry e universale anteriore Carl Knowles. Universal battere i raffinatori del globo da parte di un cliente di 44 a 43. Secondo un articolo della rivista Time di Aprile 13, 1936, il Globo Olio & team di raffinazione, "... hanno messo a punto una tecnica chiamata dunking con cui sono cliente da saltando fino al di sopra del cesto, di lasciar cadere la sfera in esso". Questo potrebbe essere uno dei primi riferimenti a dunking, ora una tecnica di cucitura nella pallacanestro. Allo stesso tempo l'articolo affermava inoltre di lubrificatori, "sulla difesa, devono evitare gli avversari dal punteggio da battere la palla al di fuori del cestello." Ancora una volta il mondo i raffinatori sono state dimostrando play che più tardi divenne standard nella pallacanestro moderna. L'idea per il globo raffinatori era una società di promozione dello schema, pensato nel 1934 da Gene Johnson, il direttore delle vendite di olio del globo che hanno avuto molti anni di esperienza nel coaching di pallacanestro. La squadra olimpica anche incluso nello stato di Washington Huskey player Ralph vescovo. Negli Stati Uniti è andato a vincere l'oro, sconfiggendo il Canada 19-8.
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