Secretorio marina di Paul Nitze e altri dignitari sulla messa in servizio degli Stati Uniti America nave a Norfolk Cantiere Navale di Portsmouth, Virginia. Governatore Harrison della Virginia riceve gli onori. Dignitari partono dalla nave dopo la cerimonia di messa in servizio è finita. Capo di operazioni navali si discosta dalla nave. Side Boys costituito da bosun nominale salutarlo. Secretorio di stato, Dean Rusk si allontana dopo aver ricevuto onori. Secretorio di Marina, Paolo si diparte Nitze salutò a fianco dei ragazzi.
Viste del 1926 Coppa Schneider idrovolante gare di Hampton Roads, vicino a Norfolk, Virginia. Un italiano Macchi M.39 racer con il numero "3" sulla fusoliera, taxi in acqua e prende il largo. Un altro Italiano Macchi M.39, portante il numero "5". Il personale a terra si muove un U.S. Curtiss R3C-2 racer (recanti il numero "4") nell'acqua. Successivamente, si è visto decollare e volare abbastanza alto per iniziare il corso. Il vincitore, un Italiano Macchi M.39, che media di 246,5 km/h, terre sull'acqua e taxi a riva. Esso trasporta il numero "5" sulla sua fusoliera. Vittorioso pilota, grandi Mario de' Bernardi, sorge nell'abitacolo. Egli viene prelevato e portato sulle spalle del suo tifo compatrioti.
Una tempesta ciglia Atlantic Seaboard a Norfolk, Virginia. Vista della tempesta danneggiato le barche e gli edifici. Flotta di navi sulla superficie dell'acqua. Flutter Flags sul montante della nave. Vento uragano rigidi onde enormi contro waterfront. Ciglia di acqua sul ponte distrutto e i suoi pilastri di sostegno.
USS Dewey al dock. Schede madri per l'equipaggio. Rimuovere marinai gangplank. Linee cast off. Il vapore inizia dai motori. Bandiere sul cacciatorpediniere USS. USS Dewey si discosta dalla Norfolk, Virginia. Ufficiali guarda verso il mare. Equipaggio orologi attraverso il binocolo. Gli Stati Uniti bandiera. Navigatori orologi attraverso il binocolo. Dewey in corso e il deck. Marinai di tirare la fune. Sailor segnali con luce. Funzionari escono dal cubica e parlare. Marinai di spingere la parte metallica della nave, cast line e tirare la fune durante la preparazione di recupero.
Bandleader-Aviator, Roger Wolfe Kahn, figlio del miliardario banchiere, Otto Kahn, si siede in un 1930 Bellanca CH-400 aereo razzo. Egli taxi e decolla, in volo da New York a Norfolk, Virginia, dove egli fa un audace bassa altitudine il test del sistema per in-flight il ritiro della posta. Egli piomba fino a pochi metri del punto di prelievo e intoppi di una cartella di posta sospeso in cima a un edificio solo 102 metri di altezza, la custodia della posta viene erogata dalla caduta di aria in un campo dove viene prelevata da un uomo che lo colloca in una vettura e le unità di distanza. (Nota: Questo velivolo reale, Bellanca NC 7084, è stato restaurato dal suo proprietario, Dan Cullman del Kent, Washington).
Stati Uniti Navy Marine Corps cinegiornale dal 1996. Le scene di apertura mostra scorcio di USS Il Sullivans (DDG 68) seguita da una camicia verde che dà il segnale per la catapulta di un F-14 Tomcat aeromobile da una portaerei. Accanto la USS Theodore Roosevelt (CVN-71)è visto in corso. Dietro una sventola bandiera degli Stati Uniti, il cacciatorpediniere USS Barry (DDG-52) è visibile in lontananza. Primo piano di attacco veloce sottomarino, USS Atlanta (SSN-712) affiorante con un enorme splash. Petty officer Terry Mathis e sottufficiali Ron Fiandre che ospita il programma, sono visti all'aperto presso U.S. Naval Station, Norfolk, Virginia, sulla marina di 221st compleanno. La scena si sposta a loro parlando come si cammina lungo il vuoto di ponte di volo della USS Theodore Roosevelt. Improvvisamente un ardesia, lettura,"Marzo 1996, crisi che incombe?" sovrapposizioni vista della USS Theodore Roosevelt. Un F-14 aereo decolla da una portante deck. Un assalto anfibio della nave è mostrato. Camicie Rosse artiglieria mobile a bordo di un veicolo. Un F-14 essendo catapultato. Segmento quattro split screen mostra una Landing Craft Air Cushion (LCAC); un mare di puntamento di un'arma; un assalto anfibio della nave; e il Presidente Bill Clinton, indossa una giacca di volo e un cappuccio che identifica la USS Theodore Roosevelt (CVN-71) come egli parla durante una visita alla nave. Pieno schermo del Presidente, è seguita da un'altra F-14 essendo catapultato. La scena si sposta indietro per svuotare il ponte della Theodore Roosevelt. Petty Officer Demetrios Adams è introdotto. Prendendo atto del fatto che la loro catapulta è in alcune attività di manutenzione, Adams descrive il suo funzionamento. Sotto i ponti nel gruppo di bomba shop, aviazione ordnanceman 2a classe Joel Campana, che descrive il montaggio 500, 1000, e 2000 pound bombe visto dietro di lui. Successivamente, Sottufficiali Charles Warren è introdotta nel jet shop. In piedi vicino a motori a getto che egli descrive i doveri della sua bottega. Accanto, in danno il controllo centrale, da elettricista, mate, 1a classe, Jack Rickart, spiega i suoi doveri (menzionando due reattori nucleari). Presso il ponte di volo scheda di controllo, Sottufficiali, Michael Knowles racconta il ponte di volo "Ouija board". Gli host di programma sono tornati sul ponte di volo accanto alla nave di "isola". I marinai approccio salopette da a. Altri sono mostrati a lavorare sulla nave. La USS Albany (SSN-753) in movimento sulla superficie. Sailor Layton McGaw,Landing Craft chief engineer parla brevemente. Sailor Jackie Tatum, del controllo del traffico aereo supervisore, parla e la si vede nella torre di controllo. Corpsman Donald Abele, ci parla delle sue responsabilità e si vede il trattamento di un marinaio il piede. Una Landing Craft Air Cushion (LCAC) intitolato a riva e interviste con LCAC navigator, Christopher McCoy, e chief engineer Andrew Sebastian. Interno del LCAC. Gli host di volo primari torre. Un marinaio ricevere un perno di guerra. Un sottomarino sulla superficie. Sailor Richard Cooper descrive la guerra il pin. Sailor Ron Schneider, sulla USS Barry, discute. Viste all'interno di un sommergibile. Sailor Jeffrey Strickland sulla USS Atlanta e Curtis Sears,sull'Roosevelt.
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