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Oceano atlantico 1917 stock footage and images
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Varie scene di navi da guerra degli Stati Uniti in 1917. Ammiraglio inglese David Beatty accoglie U.S. Divisione corazzata nove per il Gran flotta.
Scene di navi da guerra degli Stati Uniti nella prima guerra mondiale. I marinai prendere calisthenics, sul ponte, a bordo della Pennsylvania classe corazzata DEGLI STATI UNITI in corso in oceano Atlantico, come visto da sopra i suoi tre-gun torretta superiore. Diversi intervalli di tempo e luogo: Ammiraglio inglese David Beatty accogliente ufficiali degli Stati Uniti Nona divisione corazzata al loro arrivo a partecipare al Gran flotta, nel 1917, presso il Firth of Forth, in Scozia. Admiral Beatty dando un discorso di benvenuto per gli ufficiali e i marinai della nona divisione corazzata, a bordo della USS New York. Noi destroyer Manley (DD-74) mimetizzata nel Firth of Forth. Luogo diverso e tempo: I marinai tenere per linee come si guarda un cacciatorpediniere NEGLI STATI UNITI passano ad alta velocità e una corazzata seguenti. Le navi da guerra degli Stati Uniti segnale ogni altro utilizzando luci e codice morse. Corazzata passa ad alta velocità.
Soldati statunitensi attraversare l oceano Atlantico in Navy navi da trasporto e raggiungere la Francia e Inghilterra durante la prima guerra mondiale.
I soldati americani raggiungono la Francia e altre nazioni europee che attraversano l'Oceano Atlantico durante la prima guerra mondiale I soldati dell'esercito americano marciano sulla Fifth Avenue a New York City e poi hanno visto salire a bordo delle navi di trasporto della truppa dirette per la Francia. Migliaia di soldati americani si sono affollati sulle navi e trasportati in Europa. STATI UNITI Il presidente Woodrow Wilson ha visto disegnare il primo numero di bozze per i progetti della guerra mondiale 1 nell'esercito degli Stati Uniti. Il vicepresidente Thomas Marshall ha visto disegnare il secondo numero di progetto. STATI UNITI Navi e soldati della Marina a bordo durante il loro viaggio in Europa. Vista di un gruppo di donne infermieri della Croce Rossa sul ponte della nave portarotaie che indossano mute o dispositivi di galleggiamento tuta a corpo intero. Un marinaio della Marina esamina la vestibilità della muta su una donna del gruppo. I lavoratori YMCA si sono posti in un gruppo per la telecamera a bordo della nave. I soldati in linea di chow ricevono un pasto e lo mangiano sotto e su sui ponti. Un soldato tiene un cane cucciolo da casa e lo nutre parte del suo cibo. I marinai a bordo sparano un cannone a ponte e abbassano le cariche di profondità dopo aver avvistato un siluro da una U-boat tedesca. Si vede una pistola a Y che spara le cariche di profondità TNT dal ponte centrale di una nave a ciascun lato. Le onde hanno visto schiantarsi sopra prua della nave nella flotta di trasporto durante i mari accidentati pesanti. Le prime truppe di soldati americani sbarcano da una nave da trasporto in un porto in Francia nel giugno 1917. I soldati statunitensi marciano per le strade di Parigi. A Londra, in Inghilterra, i soldati americani si vedono marciare per le strade e i monarchi e funzionari britannici, tra cui la Regina Madre, Re Edoardo e il primo Ministro Lloyd George, rivedono le truppe americane in marcia a Buckingham Palace.
U-boat tedesca affonda nave greca "India" nel 1917 durante la prima guerra mondiale. U-Boat equipaggio acquisisce e esamina le tartarughe di mare, nel 1915.
Scena di apertura mostra una carretta del mare listing a dritta.Durante la prima guerra mondiale. Essa visualizza "l'India, Grecia" a grandi lettere sul suo lato. L'ardesia indica che un tecnico di esplosivi da un U-Boat era salito a bordo e impostare le tasse sul Greco vaporizzatore, "India" come lei viene arrestato in Atlantico durante la prima guerra mondiale. L'India sta trasportando un carico di carbone da Cardiff Galles, a Oran. La nave è vista elenco. Il fumo aumenta ancora dalla sua pila. Stati di ardesia che la croce sullo scafo del naufragio "India" è il greco emblema nazionale. La nave affonda inferiore e infine scorre al di fuori della vista, con il fumo che si eleva al di sopra dell'acqua dalla sua esplosione di caldaie. (Nota: Questo U-boat tedesca è la SM U-35, che operava in western approcci per lo Stretto di Gibilterra dopo aver lasciato il Mediterraneo su 11-12 aprile. Essa ha effettuato un professionista della fotografia a bordo. Due anni prima, il 12 giugno 1915 , la U-35 anche affondata la nave britannica, "Corona di India". ) La sequenza successiva mostra una immagine del quotidiano tedesco Express giornale per lunedì 10 maggio, 1915. Un morto! Esso riporta in grassetto: Il mondo ha il dovere di condurre a caccia di tartarughe. La scena si sposta al deck di emerse U-boat tedesca, mostrando un dinghy arrivando a fianco, da cui diversi tartarughe marine giganti vengono scaricate. I membri dell'equipaggio esaminare le tartarughe sul ponte del sommergibile. Almeno uno sembra essere morto. La scena successiva mostra vedette sulla torre conning della U-barca, come si vede fumo all'orizzonte. (L'Imperial navale tedesco bandiera di guerra viene visualizzato sul conning tower). Il capitano chiede a tutta velocità su entrambi i motori e i comandi show che essendo selezionato. (prima guerra mondialeprima guerra mondiale ; ; ; prima guerra mondiale prima guerra mondiale)
La nave britannica "Fiume Brisbane", fermo (E) sommersi da U-boat tedesca, UB-35, nella prima guerra mondiale
Vista dall'U-boat tedesca, UB-35, della nave britannica, "Fiume Brisbane", arrestato nell'Atlantico al largo della costa del Nord Africa, nella prima guerra mondiale. U-35 Capitano, Lothar von Arnauld de la Periere, con la nave britannica di ufficiali a bordo del sottomarino, esamina le loro carte e il registro delle navi. Primo piano di una nave Registro di sistema che mostra il Fiume Brisbane, elencati come numero 1219. Il capitano lo attraversa fuori del Registro di sistema e di matite in data: Aprile 17, 1917. (Come si è osservato in apertura di ardesia, il naufragio effettivo del Fiume Brisbane non è stato catturato sulla fotocamera, come le riprese è stato sospeso a causa di un approccio di cacciatorpediniere inglesi). Più tardi, l'equipaggio è visto sul ponte, tenendo le docce, e divertendosi, nuotare nell'oceano.
Le forze di spedizione americane arrivano in Francia dalle navi della marina statunitense (WW1)
Una pattuglia navale Zeppelin che sorvola le navi della Marina degli Stati Uniti che navigano nell'Oceano Atlantico durante la prima guerra mondiale. Corazzata degli Stati Uniti in mare. Le forze di spedizione americane marciano dopo il loro arrivo in Francia nel giugno 1917. Soldati degli Stati Uniti, noti anche come "doughboys", marciando con la bandiera americana attraverso una città come la gente del posto francese guarda. Un uomo scuote la mano di un soldato che passa. Truppe degli Stati Uniti che marciano su terreni agricoli e strade boschive.
Charles Lindbergh decolla da Roosevelt Field per il suo celebre assolo in volo da New York a Parigi.
Persone raccolte presto in una nebbiosa mattina a Roosevelt Field, Long Island, New York, per guardare come Charles Lindbergh tenta di effettuare un volo solo attraverso l'Oceano Atlantico nel suo aereo, lo spirito di San Luigi. Il piano inizia il suo ruolo di decollo tra gruppi di spettatori, sollevando la polvere. Gli spettatori si muovono per ottenere una vista migliore come il piano continua, al di fuori della vista nella nebbia e nebbia. Non è chiaro se il piano è, anche se il rumore del motore è cambiato. Ceppo di spettatori di vedere attraverso la nebbia. Quindi, alcune acclamazioni sono sollevate quando la folla si accorge che Lindbergh con successo ha preso il largo nel suo molto carico aereo. La didascalia di apertura si riferisce a Curtiss Field, dove lo spirito di san Luigi era il test di volo e secondo come riferito ha mantenuto in appendiabiti 16. Lì, da maggio xii attraverso il 20th. Tuttavia per il volo di Parigi, il piano è stato trainato per un miglio a Roosevelt Field dove, pesantemente caricato con carburante, potrebbe approfittare della più lunga pista di decollo. (Nota: Entrambi i campi sono stati originariamente parte della vecchia Hempstead Plains campo rinominato Hazlehurst Campo quando presi in consegna da parte del governo degli STATI UNITI Esercito in 1917. Stati Uniti Geological Survey mappe di 1918 mostra tre aree denominate, rispettivamente, Hazelhurst campo di aviazione n. 1; aviazione campo n. 2; e Camp Albert L. Mills, in battuta. Campo n. 2 è stato rinominato Mitchel campo sulla luglio 16, 1918. La parte orientale del campo n. 1 è stato dedicato come Roosevelt Field, il 24 settembre 1918. Dopo la guerra la parte occidentale del campo n. 1 divenne noto come Curtiss Field associato, come è stato, con l'Aereo Curtiss & Motor Company si trovano lì).
