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Pekin Illinois USA 1936 stock footage and images
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Tutti i negozi e i luoghi di affari in città sono chiusi durante uno sciopero dei lavoratori di un impianto di distillazione in Pekin, Illinois.
Tutti i negozi e i luoghi di affari in città sono chiusi come lavoro prende vacanza da un impianto di distillazione e il generale walkout ensues in Pekin, Illinois. Un gruppo di lavoratori pone durante lo sciopero. L'impianto di distillazione in background. Un uomo nel suo ufficio. Un segno al di fuori tutti i negozi si legge come 'chiuso a 3 ore". A cena il ristorante Campana, un barbiere e numerosi altri negozi sono chiusi. La gente esce di negozi. Gli uomini il trasporto di bagagli. Gli uomini in piedi accanto al bus. Vista di una strada.
Racers skid e caduta in quanto essi sono in concorrenza in un centinaio di miglia race in Pekin, New York
A 100 MIGLIA gara di moto in Pekin, New York. Offroad motociclisti impostato su off per un centinaio di miglia race in Pekin, New York. Un motociclista pattini lungo una curva stretta sul lato sporco della pista . Vincitore taglia il traguardo come una bandiera a scacchi è sventolato.
Eddie Rickenbacker, Presidente della Eastern Airlines, ospita Cyrus R. Smith, presidente della American Airlines, dopo che entrambe le compagnie aeree acquistano DC-3 aeroplani
Scorcio di U.S. Pistola esercito equipaggio operando un 3 pollici M3 anti aerei pistola. Scorcio della 1Lt Joseph H. Eastman e capitano Eddie Rickenbacker in piedi accanto a Rickenbacker's SPAD S.XIII #1 parcheggiata di fronte un hangar Foucaucourt Aerodrome, Francia, 1918. Sequenza cambia a 1936 e ufficio di Rickenbacker, ora Presidente della Eastern Airlines. Un poster sulla parete contiene cimeli dell'94th Aero Squadron, con cui Rickenbacker ha volato nella prima guerra mondiale. Telecamera su pentole photographes confinanti con il poster. Successivamente, Rickenbacker è visto conversando con il suo ospite, Ciro R. Smith, presidente della American Airlines, come si guarda una foto di Rickenbacker e il suo aereo Spad, firmata da numerosi piloti che hanno servito anche con la 94th Aero Squadron. Un modello montato su di un Douglas DC-3 aereo si siede in cima a una tabella in primo piano. E Rickenbacker C.R. Smith, sia tenere su il DC-3 modello di aeroplano come essi agitare le mani. Primo piano del DC-3 modello Rickenbacker come la ruota davanti alla telecamera. (Nota: Entrambi Smith e Rickenbacker, presidenti delle rispettive compagnie aeree, aveva la reciproca ammirazione per il Douglas DC-3 aereo di linea. Nel 1934,Smith disposti ad acquistare nuove 20 DC-3 aeroplani da la Douglas Aircraft Company. Americano è primo DC-3 "ammiraglia Illinois," ha avuto il suo primo volo il 25 giugno 1936. Eastern Airlines ha preso in consegna il suo primo DC-3 nel dicembre 1936).
American explorer, Ruth Harkness, porta un nuovo baby panda al Brookfield Zoo vicino a Chicago, Illinois
Donna explorer, Ruth McCombs Harkness, (vedova di explorer, William Harkness) ha portato il primo live panda (denominato Su-Lin) negli Stati Uniti, quando ritornò da una spedizione, il 18 dicembre 1936. Qui si è visto nel Zoo Brookfield, nel sobborgo di Chicago di Brookfield, Illinois, dove lei sta giocando con un secondo bambino panda (denominato Mei Mei) che ha acquisito nel 1937. Un folto gruppo di ragazzi e ragazze, godetevi le buffonate come lei gioca con il bambino panda. A un certo punto, la sig.ra Harkness ascensori Mei Mei fino vicino ai bambini. Successivamente, essa detiene Mei Mei vicino a Su-Lin, come zookeeper Sam Parratt detiene la più grande panda. Le due Panda uno nuzzle un altro.
Mondo Campione del lanciatore a ferro di cavallo, Ted Allen, dimostra abilità, dopo la vittoria di Moline, Illinois
Circa 20 partecipanti, vestita di bianco, sono visti a ferro di cavallo pitching corsie in un contenitore recintato. Gli spettatori sono seduti in tribuna nelle vicinanze. Un cane randagio si aggira in primo piano. Vista degli spettatori (prevalentemente uomini). Vista di una scarpa dello sbarco come una suoneria. Vista da spine come un concorrente getta scarpe da cinque a quattro pin. Una scarpa sembra essere sbarcati chiuso contro il primo perno. Le rimanenti quattro sono tutte le suonerie. In un completo cambiamento di scena, Ted Allen, che indossa un maglione blasonate con il suo nome e titolo: "Mondo, Campione" dà una dimostrazione. Egli getta quattro ringer in corrispondenza di una spina, mentre un assistente intrepid si appoggia al di sopra, con la sua mano sopra il perno, la fiducia che egli non sarà colpito da uno dei ferri di cavallo. Vista finale è un primo piano di Ted Allen in posa con il suo volto incorniciato da un ferro di cavallo. (Nota: Ted Allen nacque nel Kansas. La sua famiglia si trasferì in Colorado nel 1922; per Oregon nel 1932; in California nel 1933; e infine torna a Colorado, nel 1936).
Howard Hughes vola un Northrup Gamma aereo da Chicago a Los Angeles in meno di mezza giornata
Un cinegiornale intitolata al sacco in Chi. Il luppolo a L.A. Per la sua cena." Howard Hughes, famoso industriale e aviatore, si vede vestito con una tuta e cravatta, seduti in un ristorante di Chicago a pranzo. Egli finiture e foglie. La scena successiva mostra il naso di una Northrop Gamma 2G aereo con motore acceso. Un breve assaggio di Hughes,ancora in tuta e cravatta, indossando il cuoio battenti il casco con gli occhiali di protezione spinto in alto sulla sua fronte. Con Hughes di pilotaggio, l'aereo taxi e decolla da Chicago. Si è visto in una dolce riva sinistra come si discosta. Più tardi, Hughes è visto in atterraggio a unione Air Terminal di Burbank, in California. Hughes è visibile nel pozzetto aperto come egli taxi alla rampa di parcheggio. Egli ha passato i taxi a Stinson hangar, parchi e si arrampica verso il basso dal velivolo. Egli è accompagnato da un certo numero di uomini come lui cammina attraverso la rampa di parcheggio. (Nota: Howard Hughes è volare una gamma modificata 2G aereo, il numero NC13761,che aveva in affitto dal famoso aviatore donna, Jacqueline Cochran, chi ha ordinato è alimentata da un raffreddamento a liquido 700-hp Curtiss conquistatore motore,guida un due-elica. Hughes modificato con un 1000-hp Wright SR-1820-G2 motore radiale, alla guida di una tre-lama'elica a velocità costante e lo ha utilizzato per impostare un nuovo transcontinentale record nonstop, volare da Burbank, in California a Newark, New Jersey in 9 ore e 26 minuti 10 secondi con una velocità media di 259 km/h, il 13-14 gennaio 1936. Il volo mostrato qui impostare una velocità di registrazione di 8 ore e dieci minuti da Chicago, Illinois di Los Angeles, California).
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