English
Francais
Deutsch
Perfeziona la ricerca
San Jose Costa Rica 1928 stock footage and images
- Visualizzazione 37 a 42 di 3102 risultati
Altro
Nascondi
Varie "primati" negli Stati Uniti la storia dell'aviazione dal 1918 attraverso 1924; la storia delle origini del volo e vintage scene di volo
Mostra diversi aviation "primati" realizzato da U.S. Army Air Service aviatori nel periodo dal 1918 attraverso 1924. A chiudere la formazione di biplani in volo. Presidente e signora Woodrow Wilson chat con grande flotta, dirigente, in occasione del primo air mail volo, inaugurato a maggio 15,1918 tra Washington DC e New York.La posta elettronica viene caricato nella Curtis jn-4 velivolo. Pilota nell'abitacolo. L'aereo decolla e in volo. Servizio aereo. Parlare degli aviatori spot aiuta gli incendi boschivi. Fumo da incendi boschivi e catene montuose. In 1920, U.S. Esercito capitano St. Clair Streett è visto con alcuni del suo squadrone che ha volato quattro De Havilland DH-4 velivolo 9.000 miglia da New York City a Nome, Alaska. Due uomini giocano con cani. Il loro itinerario è dipinto sul fianco di uno dei velivoli, insieme con i nomi del pilota e meccanico (C.E. E Crumline J.E. Lungo). Nel 1923 il primo non stop da costa a costa di volo è stato realizzato nella Fokker T-2 velivolo. . Un segno sul velivolo legge 'Army Air Service non stop coast to coast'.Primo Luogotenenti Oakley O.Kelly e John A. Macready a bordo del velivolo, a Roosevelt Field, Long Island, New York, il 2 maggio 1923. Loro Fokker T-2 in volo. Il loro arrivo al campo di Rockwell, su Coronado Island (San Diego California). Nel 1924, Lt. Russell Maughan è visto salire a bordo del suo P-1 Hawk aeroplano a Mitchel Field, a Long Island, New York, e prendendo il largo , legato per Crissy Field presso il Presidio di San Francisco, California. Il suo obiettivo è la prima alba-tramonto costa a costa di volo. Viste la sua P-1 Hawk aereo oltre a Manhattan, New York City.
Le forze alleate attacco tedesco-occupato Ortona e San Pietro in Italia durante la seconda guerra mondiale
La scena di apertura mostra artiglieri britannici che bombardano la città italiana di Ortona, sulla costa adriatica d'Italia, che è tenuta dai paracadutisti della Divisione tedesca del 1st Paracadute nella Guerra Mondiale 2. Primi piani di un soldato britannico che gestisce una pistola da 155mm. Ufficiali britannici che pianificano la barraga. Batteria di pistole sparare. Vista delle conchiglie che colpiscono Ortona, lungo la costa. Pistole pesanti che sparano da reti mimetizzazione. Fumo che sale da colpi di artiglieria. La scena si sposta verso il campo aereo occupato dagli alleati a Foggia, sulla costa, a sud di Ortona, dove gli aerei P-40 dello Squadrone Pursuit 99th si preparano a volare a sostegno dell'offensiva di Ortona. (Questa unità delle forze aeree dell'esercito degli Stati Uniti è composta interamente da piloti e personale di supporto afro-americani, inclusi gli Airmen di Tuskegee). Closeups degli airmen che alimentano ed armano l'aeromobile e dei piloti raccolti in un briefing di missione. 99th velivolo Squadron decollo e partenza dall'alto in formazioni. Vista dalla posizione artiglieria britannica di numerose bombe che esplodono su Ortona. Il film si sposta verso il fronte Centrale in Italia dove le forze statunitensi sono impegnate nella Battaglia di San Pietro. Vedute dell'artiglieria americana che bombardano posizioni tedesche a San Pietro. Primi piani di numerosi cannoni statunitensi lanciati. Un guscio espulso vola attraverso l'aria da un US Sherman Tank durante il bombardamento. Viste delle truppe statunitensi che passano attraverso un carro armato Sherman mentre entrano a San Pietro e iniziano a cercare trappole booby nel relitto della città. Primo piano di un soldato che smantella una trappola booby. Gli aerei tedeschi spazzano la testa e bombardano la città. I soldati americani scavano un amico che è stato sepolto da una bomba scoppiata, ma salvato senza ferire. Sorride per la fotocamera. Le vittime dei combattimenti, tra cui molti civili, sono trasportate su barelle e assistite. I residenti locali sono visti addolorati per i parenti e gli amici caduti. Gruppi di cittadini si trovano lungo una collina e guardano i soldati italiani unirsi agli Alleati nei combattimenti. Le jeep sono viste navigando i sentieri fangosi di montagna per quanto possibile. Poi ulteriore movimento richiede l'uso di muli. Le truppe sono viste con i treni mulo. I soldati si accollano pesanti casse di munizioni e salano con loro su un sentiero di montagna fangoso.
La zona del canale amministrazione edificio e l'altare d'oro nella chiesa di San Jose nella città di Panama, Repubblica di Panama.
Attrazioni turistiche e luoghi di interesse a Panama City, Repubblica di Panama. Torre nelle rovine della Cattedrale di Nuestra Señora de la Asunción a Panamá Viejo (Campanario de la Catedral de Panamá Viejo, Panamá, Panama), distrutta dal Buccaneer Henry Morgan. Un ponte rotto. Una vista di Panama City. Traffico per le strade. Nativi sulle strade strette della città principale. La facciata di una chiesa. L'altare d'oro nella chiesa di San Jose (Avenida A e Calle 8, Panama City, Panama City). Il Canal zone Administration Building a Balboa Heights. Un giardino di fronte all'edificio. Palme su entrambi i lati dell'entrata. Una bandiera americana fluttua nella brezza.
Automobili auto nelle vicinanze del San Antonio Auditorium Comunale a Veterans Memorial Plaza, San Antonio, Texas
Il San Antonio Auditorium Comunale costruito a Veterans Memorial Plaza, per onorare i veterani della Seconda Guerra Mondiale. La sala è stata aperta nel 1926. Viste di automobili la guida vicino all'auditorium, nel 1928.
Principali soggetti coinvolti in Transcontinental Trasporti Aerei (TAT) e il suo trasporto combinato ferrovia-operazioni aeree per il trasporto di passeggeri da costa a costa in 48 ore
Film intitolato "Coast to Coast , in 48 ore " mostra annuncio del coast to coast viaggio in treno e in aereo. General W.W. Atterbury, presidente di Pennsylvania Railroad; Colonnello Charles A. Lindbergh, Presidente Comitato tecnico, TAT Maddux Airlines; Clemente M. chiavi, presidente del consiglio di amministrazione, Transcontinental il trasporto aereo incorporazione; Daniel M. Sheaffer, Presidente, la TAT European Airlines Inc., Comitato esecutivo e Jack Maddux, Presidente, TAT Maddux Airlines sedersi attorno a un tavolo. Tasti Presidente introduce gli altri dirigenti seduti a tavola e descrive le loro nuove operazioni di trasporto passeggeri per tutto il continente americano, da costa a costa, in 48 ore, mediante il coordinamento di rampa e operazioni di aria sotto l egida della Transcontinental Compagnia Aerea.
Charles B. D. Collyer e Harry Tucker impostare costa a costa di record in un Lockheed Vega aereo, Los Angeles, California.
Charles B. D. Collyer e Harry Tucker su un Lockheed Vega aereo denominato "Yankee Doodle"a Los Angeles, California. Il piano di volo. Si atterra a Los Angeles, dopo un viaggio di non-stop dalla costa atlantica. Lato del piano si legge "Yankee Doodle', motore unico monoplan. Collyer e Tucker ottenere fuori dalla cabina di pilotaggio e stand.
CRITICALPAST.COM: Chi siamo | Contattaci | FAQs - Come Ordinare | Contratto di licenza | Il Mio Account | Le Mie Lightbox | Carrello | Ricerca avanzata | Raccolte in primo piano | Termini e condizioni | Informativa sulla privacy ©2024 CriticalPast LLC.
Contratto di licenza |
Termini e condizioni |
Informativa sulla privacy
©2024 CriticalPast LLC.
