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United States USA 1927 stock footage and images
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Il primo volo riuscito nel 1927 dal tenente Albert F. Hegenberger e il tenente Lester J. Maitland da Oakland a Honolulu.
La più lunga su acqua volo per data, compiuta da parte del governo degli STATI UNITI Aria dell'esercito in servizio nel 1927. Capo dell Esercito di servizio in aria, maggiore generale Patrick, in piedi tra pilota, Lt. Lester J. Maitland, e Navigator, Lt. Albert F. Hegenberger davanti a loro Fokker C-2-3 trimotor aereo, chiamato l'uccello del paradiso. Patrick generale è augurando loro il discorso di addio come essi sono in procinto di partire per il loro volo transoceanico da Oakland California a Honolulu, Hawaii. Animazione di aeromobili in uscita dall'Aeroporto di Oakland. Fokker C-2-3 in volo. Animazione della più lunga su acqua volo mai tentato, 2400 miglia di Oakland a Honolulu.
Riprese dalla Academy Award winning film 'ali' dal 1927, mostrando una rievocazione storica della prima guerra mondiale antenna combattimenti che coinvolgono post-guerra Curtis e replica SPAD aeromobili.
Questo materiale, sebbene spettacolari non mostra effettivo di combattimento. È ricostruito, come parte del 1927 film "Ali" il volo di quattro aerei in volo sopra le nuvole sono attaccati da aereo nemico invisibile fino a quando a destra dopo che gli incendi a e colpisce uno dei quattro. Colpite il velivolo emette fumo mentre volando attraverso le nuvole e poi spirali verso il basso la masterizzazione. In TC:00:54 film funziona in retromarcia e la masterizzazione di aeromobile va all'indietro attraverso il TC: 01:01. Un simile evento è visto in TC:01:04 attraverso TC:01:06. Vista dettagliata del biplano Spad con mitragliatrici montate e pilota che indossa gli occhiali di protezione chiaramente visibile nel pozzetto. Esso è guidato direttamente verso la telecamera e sparare tutto il tempo. Aeroplano di fumo finale dopo essere stato colpito da arma da fuoco da un altro dietro di esso. Vista dalla parte posteriore del sedile a due posti, aereo come pilota di incendi a masterizzare aereo davanti a lui. Perseguimento di aeromobile continua a fuoco sulla masterizzazione di craft come spirali verso il basso attraverso le nuvole. Aereo Tedesco colpito da arma da fuoco brucia come cade. Tedesco di masterizzazione aereo in volo livellato e poi inizia a spirale verso il basso attraverso le nuvole. Due aeromobili in duelli aerei. Uno è colpito ed ustioni, cade in una spirale stretta. Backseat vista dall'aereo riprese a bruciare aereo di fronte ad esso.
President Coolidge presenti piloti con citazioni dopo il successo della missione di buona volontà.
Breve scene della U.S. Army Air Service Pan American buona volontà volo che coperti 22.000 miglia su una missione di buona volontà a 21 Centrale e Meridionale nazioni americane, durante 1926-1927. Una vista della zona di hangar e la linea di volo di Kelly campo aereo in Texas come uno dei cinque Loening OA-1 velivolo anfibio, sulla missione, decolla dalla pista il 21 dicembre 1926. Cinque del velivolo in formazione su di una grande città. U.S.Presidente Calvin Coolidge presenta il personale di volo con citazioni per il Distinguished Flying Cross, a Bolling campo, Washington D.C., il 2 maggio 1927.
L'inizio e la fine dell'U.S. Army Air Service Pan American Goodwill tour nel 1926-1927
Scorci di aerei e di equipaggi che hanno reso la Pan American Goodwill volo che coperti 22.000 miglia per 21 Centro e Sud nazioni americane nel 1926. Vista aerea di hangar e pista di Kelly Air Base in Texas, come uno dei cinque Loening OA-1 velivolo Anfibio prende fuori dalla pista il 21 dicembre 1926.I cinque aeromobili visto in volo su una città, sono: Il New York, con equipaggio: Il Mag. Herbert Dargue e il tenente Ennis Whitehead; Il San Antonio con equipaggio: Il cap. Arthur McDaniel e il tenente Charles Robinson; il San Francisco con equipaggio: Il cap. Ira Eaker e il tenente Muir Fairchild; Il Detroit, con equipaggio: Il cap. Clinton Woolsey e il tenente John Benton; e St. Louis, con equipaggio: Lt. Bernard Thompson e il tenente Leonard Weddington. President Coolidge presentando i piloti con con le citazioni di illustri battenti Croce di Bolling campo, Washington D.C., il 2 maggio 1927, all'apertura della Pan American Air la conferenza della Commissione.
Varie scene che si occupano della prima guerra mondiale e del generale americano Pershing, che vanno dal 1917 al 1927.
Una nave in corso vicino a un porto degli Stati Uniti. Il presidente Woodrow Wilson ha visto firmare la dichiarazione di guerra contro la Germania nella prima guerra mondiale. Un primo piano dell'inizio del processo di progetto, dato che due civili ciechi disegnano il primo progetto di numero per gli uomini americani che entreranno in servizio nella prima guerra mondiale. Il generale dell'esercito degli Stati Uniti John J. Pershing si trova in una linea con altri ufficiali dell'esercito circa 1917. Un grande gruppo di persone insieme all'interno di un grande palco a croce (forse la traversata rossa americana di qualche tipo durante la prima guerra mondiale). Scena il 4 luglio 1927 a Indianapolis, Indiana, come il Generale Pershing partecipa alle cerimonie di posa delle pietre angolari per il Monumento alla Guerra Mondiale dell'Indiana presso la sede della Legione americana. Il Generale Pershing è con il Governatore ed Jackson, Marcus Sonntag, e il Generale Adjt William H. Kershner. Il generale Pershing ha posto la corona su una bandiera di servizio durante la cerimonia. Altri edifici di Indianapolis e vista delle persone sulle strade sullo sfondo.
I residenti della città e le famiglie dei nativi americani che usano le prime automobili negli Stati Uniti.
Crescita delle zone suburbane e rurali al di fuori delle città causata dall'intersviluppo dell'automobile e del sistema stradale pubblico (1897-1927). Una famiglia afroamericana emerge da un edificio di appartamenti a due piani. Uomini, donne e bambini seduti fuori. Donna e bambini afro-americani entrano in un'automobile parcheggiata (circa 1925 Ford Model T Touring). L'uomo afro-americano usa la manovella davanti al motore per avviare la vettura. Si allontanano. La scena successiva mostra un'auto parcheggiata accanto a un gruppo di donne e bambini indiani degli Indiani d'America, che sono fuori da una tenda; possibilmente su una riserva indiana. La prossima scena è una strada trafficata piena di automobili durante un ingorgo. La scena finale mostra gli elettricisti municipali in un autocarro per servizi elettrici con un carro di perforazione alto e rialzato a bordo che consente loro di accedere al cablaggio elettrico. Gli uomini si levano in piedi sul carro mentre il camion si muove tra i pali di luce e gli uomini eseguono un po' di lavoro su un palo elettrico.
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