English
Francais
Deutsch
Perfeziona la ricerca
Washington DC Bolling Field USA 1918 stock footage and images
- Visualizzazione 7 a 12 di 27110 risultati
Altro
Nascondi
Varie "primati" negli Stati Uniti la storia dell'aviazione dal 1918 attraverso 1924; la storia delle origini del volo e vintage scene di volo
Mostra diversi aviation "primati" realizzato da U.S. Army Air Service aviatori nel periodo dal 1918 attraverso 1924. A chiudere la formazione di biplani in volo. Presidente e signora Woodrow Wilson chat con grande flotta, dirigente, in occasione del primo air mail volo, inaugurato a maggio 15,1918 tra Washington DC e New York.La posta elettronica viene caricato nella Curtis jn-4 velivolo. Pilota nell'abitacolo. L'aereo decolla e in volo. Servizio aereo. Parlare degli aviatori spot aiuta gli incendi boschivi. Fumo da incendi boschivi e catene montuose. In 1920, U.S. Esercito capitano St. Clair Streett è visto con alcuni del suo squadrone che ha volato quattro De Havilland DH-4 velivolo 9.000 miglia da New York City a Nome, Alaska. Due uomini giocano con cani. Il loro itinerario è dipinto sul fianco di uno dei velivoli, insieme con i nomi del pilota e meccanico (C.E. E Crumline J.E. Lungo). Nel 1923 il primo non stop da costa a costa di volo è stato realizzato nella Fokker T-2 velivolo. . Un segno sul velivolo legge 'Army Air Service non stop coast to coast'.Primo Luogotenenti Oakley O.Kelly e John A. Macready a bordo del velivolo, a Roosevelt Field, Long Island, New York, il 2 maggio 1923. Loro Fokker T-2 in volo. Il loro arrivo al campo di Rockwell, su Coronado Island (San Diego California). Nel 1924, Lt. Russell Maughan è visto salire a bordo del suo P-1 Hawk aeroplano a Mitchel Field, a Long Island, New York, e prendendo il largo , legato per Crissy Field presso il Presidio di San Francisco, California. Il suo obiettivo è la prima alba-tramonto costa a costa di volo. Viste la sua P-1 Hawk aereo oltre a Manhattan, New York City.
YB-10s di U.S. Army Air Corps 1934 Alaska Volo di ritorno Bolling Campo in Washington, DC dopo aver volato più di 7000 miglia.
Gli Stati Uniti Army Air Corps (USAAC) Alaska Volo di 1934 uscire Fairbanks Alaska sul volo di ritorno a Washington, DC. La loro YB-10 aerei sono visto in una linea sul campo d'aviazione. Gli spettatori sono in corrispondenza del bordo del campo per vedere il loro fuori. Accanto, il velivolo sono visti di rullaggio per il decollo, con il loro comandante tenente colonnello Henry Arnold, pilotando il velivolo di piombo, "la città di Fairbanks." Altri aeromobili seguire in successione. Il colonnello Arnold's aereo decolla e procede in una leggera salita. L'ardesia racconta la prima gamba è 640 miglia a Juneau in 3 ore e 55 minuti. Mappa mostra il Nord America con corso in uscita in Alaska da Washington, DC, attraversando i grandi laghi di Edmonton, Prince George, e White Horse, fino a Fairbanks. Ma una freccia in movimento mostra percorso di ritorno via Juneau. Le montagne ricoperte di neve visto da una YB-10 su questo ritorno alla gamba. Riprese aeree di diversi YB-10s in formazione. L'ardesia annuncia la prossima gamba come 940 miglia e 5 ore e 40 minuti a Seattle, nello Stato di Washington. Aeromobili e gli equipaggi del ritorno di Alaska Volo, visto su un campo di erba in Seattle. Il tenente colonnello Henry Arnold, comandante della spedizione, conduce la sua volantini attraverso il campo. Lista membri distanza rimanente a Washington DC, come 2700 miglia e 14 ore. Più scatti di YB-10s in formazione aloft. Colpo di YB-10 con terreni coltivati al di sotto. Dieci YB-10s si vede nella formazione e nella mappa animata completa il viaggio a Washington DC. Vista aerea di cui sopra di varie YB-10s al di sotto, volando sopra il fiume Potomac, in Washington, DC, con il Lincoln Memorial, e Arlington Memorial bridge visibile di seguito. La formazione di 10 aerei poco visibile al di sopra del Capitol Building. Il YB-10 denominato Juneau, in rullaggio attraverso Bolling campo, dopo l'atterraggio. (Questo segmento di pellicola è invertita, in modo che il nome e il volo Alaska logo sono specchio-invertito). L'ultimo dei 10 aeromobili tira in posizione sul flightline. Il tenente colonnello Henry (HAP) Arnold si erge di fronte al suo volantini che detengono un grande totem pole souvenir. Segretario di guerra, George H. Dern, saluta il ritorno di aviatori e pone accanto al colonnello Arnold.
Monumenti storici e luoghi di interesse turistico dell'area di Washington DC come si vede nei primi anni cinquanta
Una femmina di Air Force servizio gli stati passeggiate fino a una scheda IBM selezionatrice con una pila di schede perforate. Lei carichi la carta di macchina di smistamento e preme il pulsante di avvio. Early computing schede perforate rientrano in vari slot. Lei trascrive le informazioni provenienti da queste schede e moduli di mani di officer a una scrivania. Il sergente seduto alla scrivania, parla di un aviatore. Vista di U.S. Capitol Building e il Lincoln Memorial a Washington DC. I turisti guardano alla statua di Lincoln in Lincoln Memorial. Vista del National Mall e riflettendo sulla piscina. L'uomo assume immagine di donna con il Monumento a Washington in background. Vista del Jefferson Memorial, e poi attraverso il fiume ad Arlington in Virginia, una vista della tomba del Milite Ignoto presso il Cimitero Nazionale di Arlington. Airman sorge di fronte alla chiesa. Close up viste 1953 targhe sulle vetture da vari membri California compresa, Wyoming Iowa, Texas, Tennessee e la zona del canale. Vista di vari edifici di Ambasciata a Washington DC. Vista della Casa Bianca. Grande folla di visitatori a piedi giù per la entrata Nord auto di fronte alla Casa Bianca. I militari Usa i soldati a cavallo in un bus. Le fermate degli autobus a drop off area di fronte al Monte Vernon, la casa di George Washington, in Alexandria, Virginia. Segno bordo legge "Mount Vernon Casa di George Washington". I membri del servizio touring per motivi di Mount Vernon e vedute esterne della parte anteriore della casa principale a Mount Vernon, con servizio i deputati seduti sulla sedia sulla veranda e guardare il panoramico fiume Potomac dal portico. Vista del centro informazioni edificio a Bolling Air Force Base e una donna dentro di dare informazioni sulle visite ai membri del servizio. Servizio militare deputati al di fuori dell'ingresso alla base del Monumento di Washington. Ampia vista della Corte suprema. Un altro segno bordo legge "National Zoological Park" di fronte al Giardino Zoologico Nazionale. I turisti visualizza una giraffa all'interno del giardino zoologico di Washington. Anni Cinquanta unità auto attraverso acque poco profonde cascading su strada in Rock Creek Parkway area. Vista in elevazione di una sfilata di Washington DC come unità militari di passare in rassegna.
Il Memorial Day, 1956. I civili visita display statico di aerei militari al Bolling Air Force Base di Washington DC.
Attività a Bolling Air Force Base di Washington DC, del Memorial Day, 1956. Un segno sulla base gatehouse legge "Bolling Air Force Base". Numerose vetture immettere la base per l'attività. Aeromobili parcheggiati per la visualizzazione statica al Bolling Air Force Base. Un C-119 aerei sulla striscia di taxi. Una grande folla di civili a piedi tra i velivoli. Una linea di visitatori attende a bordo di un B-36 bombardiere.Essi salire una rampa impostata dal pozzetto. Una ragazza cammina sotto il ventre del B-36. Un segno da parte di un aereo jet lo identifica come un F-101 Voodoo fighter.
Il Presidente Wilson saluta air mail i piloti a Washington DC, Stati Uniti.
Air mail service negli Stati Uniti. Una cabina con un cartello che recita "United States Air mail service'. Gli uomini con sacchi di posta a Bolling campo in Washington DC, Stati Uniti. Presidente Woodrow Wilson's auto arriva. Presidente Woodrow Wilson e sua moglie Edith Wilson. Una busta simboleggia l'avviamento dell'aria il servizio di posta elettronica in Stati Uniti. Gli uomini sigillare le buste della posta e caricarli sul piano, piloti di scrivere su un pezzo di carta. Il Presidente Wilson saluta i piloti e parla con loro. I piloti arrivare in aereo per trasportare la posta da aria per la prima volta.
Primo volo congiunto dai fratelli Wright nel 1910 vicino a Dayton, Ohio. Anche le scene da altri "primati" all'inizio la storia dell'aviazione fino al 1919.
Il primo volo aereo dei fratelli Wright insieme vicino a Dayton Ohio nel 1910. Wilbur Wright è al posto del pilota con Orville Wright come passeggero alla sua destra. (Fino a questo volo, i Wrights non erano mai volati insieme in modo che se uno di loro è stato ucciso, l'altro potrebbe continuare il loro lavoro.) Poi, una vista di Alberto Santos-Dumont, e il primo volo europeo da lui effettuato il 13 settembre 1909. Il segmento seguente mostra le folle riunite al Washington DC Polo Field quando arriva un camion che trasporta la posta per essere caricato sul primo volo della posta aerea degli Stati Uniti, il 15 maggio 1918. Il pilota dell'esercito, il tenente Webb, nel suo aereo JN-4H, sul volo Southbound da New York, parte da Filadelfia, dove si è fermato per raccogliere più posta. All'arrivo vola sopra il Washington Polo Field. Vediamo il suo aereo essere scaricato come lui salta giù dalla cabina di pilotaggio e la folla guardare. Le viste del primo volo transatlantico iniziano con il decollo di tre dei quattro esistenti aerei della Marina Curtiss degli Stati Uniti da Terranova, il 16 maggio 1919. Le imbarcazioni volanti Curtiss NC-1, NC-3, NC-4 sono viste al decollo da Terranova sulla prima tappa del viaggio transatlantico. Flying Boat NC-4 è anche visto in uno dei suoi porti esteri, anche se non è chiaro (Azzorre, Lisbona o Inghilterra).
CRITICALPAST.COM: Chi siamo | Contattaci | FAQs - Come Ordinare | Contratto di licenza | Il Mio Account | Le Mie Lightbox | Carrello | Ricerca avanzata | Raccolte in primo piano | Termini e condizioni | Informativa sulla privacy ©2024 CriticalPast LLC.
Contratto di licenza |
Termini e condizioni |
Informativa sulla privacy
©2024 CriticalPast LLC.
