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Washington DC USA 1924 stock footage and images
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Prova di volo di un bi-wing Berliner elicottero a Washington DC.
Prova di volo di un elicottero di Berliner da Henry Berliner. Un ibrido elicottero aereo costruito da Emile Berliner e suo figlio Enrico Berliner è mostrata durante una Washington DC test di volo. Sorge e spostare in avanti in breve il luppolo. Il peso più leggero design e alta incidenza di campanatura grande ala inferiore indica che probabilmente è stato costruito nel 1924 o 1925 come uno degli ultimi modelli di Berliner, seguente dopo un triplano versione che prova era volato in febbraio 1924.
Pan American Highway Commissione presenta una lapide commemorativa presso la Pan American unione in Washington DC
I delegati del Pan American Highway Commissione presenti un regalo dopo un mese-lungo tour degli Stati Uniti in 1924. Cerimonia presso la Pan American Union di Washington DC. Compressa è svelata inscritto con il titolo 'autostrada di amicizia', e presentato come un dono per l'autostrada scheda dell'istruzione. La prima linea del tablet recita, "commemorative della visita ufficiale del Pan American Highway Commissione per il Distretto di Columbia e gli stati del Nord Carolina, Kentucky, Illinois, Minnesota, Wisconsin, Michigan, Ohio, Pennsylvania e New Jersey dal 2 Giugno al 3 luglio 1924. La felicità e la prosperità del popolo degli Stati Uniti sono state notevolmente migliorata mediante il programma definitivo di autostrada istruzione...." Stati Uniti Il segretario di Stato Frank B. Kellogg accetta la compressa e parla a quelli raccolti.
Varie "primati" negli Stati Uniti la storia dell'aviazione dal 1918 attraverso 1924; la storia delle origini del volo e vintage scene di volo
Mostra diversi aviation "primati" realizzato da U.S. Army Air Service aviatori nel periodo dal 1918 attraverso 1924. A chiudere la formazione di biplani in volo. Presidente e signora Woodrow Wilson chat con grande flotta, dirigente, in occasione del primo air mail volo, inaugurato a maggio 15,1918 tra Washington DC e New York.La posta elettronica viene caricato nella Curtis jn-4 velivolo. Pilota nell'abitacolo. L'aereo decolla e in volo. Servizio aereo. Parlare degli aviatori spot aiuta gli incendi boschivi. Fumo da incendi boschivi e catene montuose. In 1920, U.S. Esercito capitano St. Clair Streett è visto con alcuni del suo squadrone che ha volato quattro De Havilland DH-4 velivolo 9.000 miglia da New York City a Nome, Alaska. Due uomini giocano con cani. Il loro itinerario è dipinto sul fianco di uno dei velivoli, insieme con i nomi del pilota e meccanico (C.E. E Crumline J.E. Lungo). Nel 1923 il primo non stop da costa a costa di volo è stato realizzato nella Fokker T-2 velivolo. . Un segno sul velivolo legge 'Army Air Service non stop coast to coast'.Primo Luogotenenti Oakley O.Kelly e John A. Macready a bordo del velivolo, a Roosevelt Field, Long Island, New York, il 2 maggio 1923. Loro Fokker T-2 in volo. Il loro arrivo al campo di Rockwell, su Coronado Island (San Diego California). Nel 1924, Lt. Russell Maughan è visto salire a bordo del suo P-1 Hawk aeroplano a Mitchel Field, a Long Island, New York, e prendendo il largo , legato per Crissy Field presso il Presidio di San Francisco, California. Il suo obiettivo è la prima alba-tramonto costa a costa di volo. Viste la sua P-1 Hawk aereo oltre a Manhattan, New York City.
Tempo di pace attività e contributi da parte del governo degli STATI UNITI Esercito degli Stati Uniti.
Scene dal giorno dell'esercito il 6 aprile 1934. Il segretario della guerra George Henry Dern, in broadcast per la nazione sull importanza dell'esercito, in tempo di pace. Brevi barlumi di Yellowstone River cascate inferiori e vecchie fedeli e Beehive geyser che erutta nel parco di Yellowstone, Wyoming. Vista tra gli edifici di registro nella riproduzione di esercito di Fort Dearborn, al 1933 Secolo di Progresso Exposition di Chicago, Illinois. Un pioniere carro; nativi indiani americani nel cerimoniale di regalia; antique locomotori e treni all'esposizione. Generale dell Esercito di legno Leonard essendo prestato giuramento come Governatore Generale delle Filippine. Primo piano della generale dell'esercito, John J. Pershing, America del ranking più alto ufficiale militare. La sede centrale di Walter Reed Army hospital, a Washington, DC, DENOMINATO PER GLI STATI UNITI Grande esercito Walter Reed, che ha confermato che la febbre gialla è trasmesso dalla zanzara. Agendo su questo, il governo degli Stati Uniti è stato in grado di completare il Canale di Panama. Vista del francese le attrezzature di dragaggio inattivi in acqua dopo la febbre gialla ha impedito loro di completare il canale. Primo piano della U.S. Generale dell esercito William C. Gorgas, che nel 1904, a capo del dipartimento sanitario che controllava le zanzare e debellata la febbre gialla, in modo che il canale potrebbe essere finito. Vista di un cayman in palude vicino al canale. Fotografia di George Washington Goethals, Chief Engineer accreditato con rendendo il canal accadere. Esplosivi impiegati nella costruzione del canale. Terra e rocce essendo caricato in aprire vagoni ferroviari. Un piroscafo in transito attraverso il canale di Panama. Il Monumento di Washington; U.S. La Biblioteca del Congresso; e il Lincoln Memorial, citati come esempi di risultati raggiunti dagli Stati Uniti Gli ingegneri dell'esercito. La diga di Wilson, sotto la costruzione da parte di ingegneri dell esercito, nel muscolo barene, Alabama e sistema di argini essendo costruita per controllare il fiume Mississippi. La furia del fiume Mississippi durante l'alluvione del 1927. Vittime delle inondazioni è assistito da U.S. I soldati dell esercito, in un campo in tenda, ricevono cibo e vestiario. Un esercito di volo aereo nel corso di un incendio di foresta. Il personale dell'esercito supervisionare gli uomini nella conservazione civile Corps o CCC. Mail di essere caricato a bordo di un aereo militare, come servizio di posta aerea viene aperto tra Washington DC e New York City. Presidente Woodrow Wilson parlando con esercito grande pilota Ruben H. flotta. Essendo posta caricato nel naso di un aeroplano. Stati Uniti Esercito Douglas World Cruiser aerei in volo, di ritorno dal loro viaggio intorno al mondo nel 1924. Un pilota seduto nel sedile anteriore di un Douglas O-38 aereo, tira un tessuto il cofano sopra il suo pozzetto alla pratica "volo cieco". Vista degli aerei in volo, con istruttore pilota in apertura del pozzetto posteriore. Esercito aviatori prendendo una fotocamera e un fucile a bordo del loro aereo che si preparano a lasciare su una mappatura dell'antenna di volo. Vista aerea di grattacieli di Manhattan Island, New York City. Army Signal Corps il personale che lavora su dispositivi di comunicazione. Un cavo recante navi operanti in mare a sostegno dell'U.S. Dell'esercito cavo in Alaska e telegrafo sistema. Gli uomini il caricamento di prodotti chimici nelle tramogge sul raccolto esercito spolvero aereo. Diverse viste di esercito di aeroplani crop spolvero. Scorcio di boll curculione, il bersaglio dei loro sforzi. Primo piano di Karl Connell, che hanno come principale nell'AEF, nella prima guerra mondiale, ha inventato una superior maschera a gas noti come "Connell" o "Vittoria" maschera. Un gruppo di minatori di indossare le maschere antigas immettere un fumoso ingresso miniera. L esercito ha inventato i gas lacrimogeni, il quale è mostrato essendo utilizzato per sventare una rapina in banca in fasi di dimostrazione. Il brigadiere generale Hugh Johnson, nominato dal Presidente Franklin Roosevelt, come capo della Grande Depressione era gestione nazionale di recupero, o NRA è visto circa per dare un discorso. Voce narrante cita di lui come un esempio di Stati Uniti Ufficiali militari che servono anche il paese nella vita civile. La scena si sposta per cadetti su parade presso l'Accademia Militare degli Stati Uniti, West Point, New York.
President Coolidge accoglie favorevolmente la U.S. Esercito il servizio aereo in tutto il mondo volantini a Washington DC, Stati Uniti.
Due Douglas World Cruiser aeroplani atterrare all Bolling campo, Washington DC, per essere accolto da parte degli Stati Uniti Presidente Calvin Coolidge, in riconoscimento del loro giro del mondo volo completato il 28 settembre 1924, a Seattle, Washington. Il Maggiore Generale Mason M. Patrick, capo dell'esercito dell'aria, servizio di segnali con il suo braccio a guidarli verso un posto di parcheggio, taxi in dopo lo sbarco. I due velivoli park uno accanto all'altro. Accanto, un comitato di benvenuto è visto in piedi con il presidente (vestito in una pioggia slicker). Segretario di guerra, John W. settimane sta al Presidente della sinistra. Di Coolidge è di destra, sono primo tenente Leigh P. Wade (pilota);1a tenente Leslie P. Arnold (co-pilota); 1° Tenente Lowell H. Smith (pilota e comandante di volo); e SSgt. Henry H. Ogden (volo meccanico). Primo piano della President Coolidge con tenente Smith davanti a uno degli aerei. La scena si sposta nuovamente verso il gruppo più grande, con tenente Wade e Coolidge stringono le mani con i quattro volantini, iniziando con il Tenente Wade. Segretario settimane scuote le mani con il generale Patrick, che ha indossato una tuta di volo. Quindi settimane scuote le mani dei volantini e procedere lontano dalla folla. Cambiamento di scena mostra il Tenente Smith appollaiato sul parafango del suo aeromobile, il "Chicago,"conversando con il Presidente e con il Segretario di settimane. Egli diventa basso e continua la sua conversazione con Coolidge, che tocca una pala di elica in corrispondenza di un punto. La scena finale mostra una biposto DH-4 aereo in fase di decollo da Bolling campo.
Il congresso si adatta giapponese atto di esclusione e i membri del Congresso degli Stati Uniti pongono sui passi su un edificio di Washington DC.
Gli Stati Uniti Il congresso si adatta giapponese atto di esclusione del 1924. I membri del Congresso degli Stati Uniti pongono sui gradini di un edificio a Washington DC. Una vista ravvicinata di funzionari in piedi sui gradini. Un ufficiale giapponese.
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