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North Carolina USA 1944 filmmaterial und bilder
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Zerstörung in küstennahen Nordosten der USA von 1944 "Große Atlantik Hurrikan" (das erste Beispiel einer benannten Hurrikan in den USA)
Blick auf die große Atlantik Hurrikan Verzurrung am nordöstlichen Vereinigten Staaten Bereiche (nachdem bereits hit the North Carolina Outer Banks) und Blick auf die Nachwirkungen und frühen Aufräumen nach dem Sturm. Regionen gezeigt gehören Atlantic City, Long Island (wo es kam an Land als Hurrikan der Kategorie 3 am 15. September 1944), New York City Vorstädte, und Teile von New England. Hohe Brandung Überschwemmungen Spazierwege und Küstenstädte. Bäume umgebogen und aufgeschnappt bei starkem Wind. Leute mit Schwierigkeiten bei dem starken Wind. Straßen der Städte in Wasser getaucht. Küsten Docks zerstört und große Schiffe verstreut hoch auf Uferbereiche. Bäume, Stangen und Drähte abgestürzte über Straßen und Wohnungen. Gesamte Wohnungen verschoben aus ihrer Stiftungen und platziert die Straße runter. Die "Große Atlantik Hurrikan" war das erste Beispiel für eine benannte Hurrikan von der Miami Hurrikan Warnung Office, die später die National Hurricane Center. Der Name wurde gedacht, um den Hurrikan die Größe und Intensität.
Die Delegierten der Pan American Highway Besuch der Kommission North Carolina
Die Pan American Highway Beamte der Kommission erhielt von Cameron A. Morrison, Gouverneur von North Carolina. Gouverneur Morrison und die delegierten Pose für ein Foto auf die Schritte eines Gebäudes. Die Kommission Besuche der Autobahn Ausrüstung Depot in der Nähe von Raleigh und prüft die Maschinen. Sie fahren Sie in Richtung Universität von North Carolina. Verkehrszeichen und Richtung Boards auf der Straße Seiten. University of North Carolina College Studenten geben ein jubeln und begrüße die Gruppe. Die Kommission Busse, Autos, Motorräder und Motorräder mit Beiwagen gesehen werden Reisen auf der Autobahn Straßen in North Carolina. Die Kommission Mitglieder beachten Straße Maschinen und probieren Sie die Maschinen einschließlich der frühen Traktoren, Grader, Abstreifer, und Pflüge, graben Baggern, Dampf und Schaufeln. Zwei Delegierte Mitglieder Fahrt in die Schaufel eines Steam Schaufel. Sie Halt an den neu abgeschlossenen Wilcox Brücke der Yadkin River in der Nähe von Spencer, North Carolina. Ein Blick auf die Karawane auf der Open spandrel (open Support System) Wilcox Brücke über den Yadkin River und dann in einem North Carolina Stadt. Die Gruppe Eingabe Bessemer Stadt in North Carolina, wo ein Willkommen banner überspannt die Fahrbahn.
Fairchild XBQ-3 fliegenden Bombe rollt bei Fairchild Werk in North Carolina
tOpening Schiefer lautet: "XBQ-3 Antenne Missile". Als Nächstes wird eine XBQ-3 gesehen wird, rollt auf einem Flugplatz. Es gleicht einem AN-21 Training im Flugzeug. Aber es ist tatsächlich eine fliegende Bombe (aka eine Antenne Torpedo oder ein Angriff Drone). Die in diesem Film ist der erste von zwei gebaut von der Firma Fairchild. Es zeigt die Seriennummer 43-25252. (Die zweite war 43-25253). Mit einem Sicherheitspiloten an Bord, es Taxis über eine Betonrampe, bei Fairchild Feld in Burlington, North Carolina. Die XQB-3 untergebracht ein Pilot für die Prüfung oder übersetzende Zwecke, aber ansonsten wurde so konzipiert, dass sie aus der Ferne zu Es ist Ziel und detonieren. Guided missile technology wurde an solch einem Schritt voran, um die "Fliegende Bombe" Konzept überholt und so die U.S. Army Air Corps storniert das Programm Ende 1944. (Zweiter Weltkrieg Periode.)
Italienische Kriegsgefangene werden zu G.I. Ingenieure im Camp Sutton in North Carolina in den USA (Zweiter Weltkrieg)
Ein Film mit dem Titel „Häftlinge werden GI-Ingenieure“ zeigt italienische Kriegsgefangene, die Mitglieder des United States Engineering Service in Camp Sutton in North Carolina in den USA geworden sind. G.I. (Von der Regierung ausgestellt) die Ingenieure standen im Lager an. Sie arbeiten, essen ihre Mahlzeiten und parieren im Camp während ihrer Zeit in Zweiter Weltkrieg.
Die Taktik der US 8th Air Force Kämpfer für die Begleitung Bomber über Deutschland während Zweiten Weltkrieg .
U.S.Army Air Corps P-47s mit laufenden Motoren, rangieren Unsere für Start. Armee in der Start- und Landebahn der Steuereinheit mit Blinklicht.(von wenigen Sekunden Film umgekehrt.) Unter den Flugzeugen gesehen ist P-47D, Anzahl 42-28543 namens "Pat" pilotiert von Capt. Gordon S Stevens, Smithfield, North Carolina, der 63 Fighter Staffel, 56. Jagdgruppe, stationiert in England.(er getötet wurde in Aktion, 18. September 1944). Ansichten des P-47s auf dem Weg zum Verbinden mit B-17-Bomber Formationen. P-51s und P-38s abnehmen. P-51s Inflight zu entlasten P-47s von escort Pflicht.US-Pilot mit Mission Profil inked auf der Rückseite seiner Hand. Erzähler (Ronald Reagan?) beschreibt die Art und Weise aufeinander folgenden Relais von US-Kämpfer erleichtert jedem anderen Durchführung bomber Eskortierarbeiten. Szenen aus erfassten deutschen Film zeigt Alarm ertönt und deutschen Piloten scrambling in ME-109s und FW-190s zum Abfangen des US-Bomber. Begleitung USA P-51s jettison ihre langfristige drop Tanks die Vorbereitung, um angreifenden deutschen Interceptors. Gun camera footage zeigt viele deutsche Kämpfer zerstört.P-47s, P-51s und P-38s feuern mit ihren Waffen. Mehrere ME-109s in der Ausbildung. Deutsche gun Kamera Clip zeigt viele B-17s geschossen, um Stücke von 22mm und Schüsse fallen, oft in Flammen.
Us-Bomber Besatzungen auf 127 Ersatz Bataillon site, Washington Hall, Chorley, Lancashire, England während Zweiten Weltkrieg
Us-Bomber Crew Mitglieder an Verlassen in England Erwartung letzten Bestellungen zur Rückkehr in die USA, während Zweiten Weltkrieg . Ein Hinweisschild "Beamte Eingang Rotes Kreuz Aeroclub'. Us-Flieger und Offiziere haben Getränke und Snacks in einem Garten, Komplimente des Roten Kreuzes, an den Aeroclub von 127 Ersatz Bataillon site, Washington Hall, Euxton, Chorley, Lancashire. Airmen line up in der Ausbildung für einen Rückzug Zeremonie und begrüssen, da die amerikanische Flagge wird abgesenkt und gefaltet durch die Militärpolizei. Eine Ansage über Lautsprecher aufgefordert, die Flieger zu Rush in Richtung Squadron "O" Bulletin Board zu finden, deren Namen auf der Liste der geplanten Rückkehr in die USA. Ein Flyer trägt eine Lederjacke mit Bild der B-17 namens "American Beauty" und 36 Bomben (für Missionen) lackiert. Ein weiteres trägt Jacke mit Bild eines B-24 und 31 Bomben, und man hat ein Zimmer für nur Name,"Piccadilly Willy", weil der Rest der Mantel enthält Bomben für 65 Einsätze. Army Air Forces methodistischen Kaplan, Clifford Frieden, aus North Carolina, führt eine kurze Service des Segens und die guten Wünsche für die Flieger, der jetzt nach Hause zurückkehren.
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