United States Army Air Force métrage d'un hélicoptère conçu par Emile Berliner et Henry Berliner testée à Washington D.C.,États-Unis. C'était l'un des derniers modèles de Berliner construit, sinon le dernier, construits après le triplan modèle 5 variante qui a été démontré en février de 1924. Cette variante avait une configuration biplan et était plus léger pour améliorer le rapport poids de butée. L'aile inférieure généré du rotor de levage déflexion vers le bas en raison d'un angle d'incidence élevé et grande cambrure. L'hélicoptère se décolle à plusieurs reprises, plane, n un léger mouvement vers l'avant, puis touche le sol.
Les opérations de prévision météorologique et les activités subordonnées à la prévision météorologique aux États-Unis. Un pilote assis dans le poste de pilotage d'un aéronef, d'un avion ne décolle et en vol. Aéronefs navigue air. Des navires de la marine en cours en mer en tant que marine leur survolés. États-unis airship Shenandoah en vol, Shenandoah amarré à l'United States Ship Patoka. États-unis airship Los Angeles en vol comme membres d'équipage Look Down, dirigeable survole un pont. Dirigeables survoler le Monument de Washington et le Capitole à Washington DC.
La pratique des manoeuvres de l'Armée de terre des États-Unis Air Service 1re brigade aérienne provisoire commandée par le brigadier général James Fechet aux États-Unis. La brigade de champ de Langley, survolant Alexandrie, prépare une attaque simulée ciblées sur la capitale des États-Unis, ville de Washington DC. U.S. Army Air Service Airco DH4 aéronefs en vol. Le simulacre attaquants atteignent le Mémorial de Lincoln, en dépit de la pluie abondante. Rangées de bâtiments de la marine à proximité du mémorial. La DH4 avion au-dessus de la zone. Le groupe d'attaque en formations sur Washington DC. Vues sur la rivière Potomac ponts dont l'aqueduc du Pont près de pont clé nouvellement construit. La poursuite l'attaque en groupe la flotte ennemie au-dessus et au-dessous en même temps.
Les chefs d'état-major interarmées portrait à Washington D.C., États-Unis. Les chefs d'état-major interarmées entrer une salle de conférence et de prendre leur place à une table. Les officiers assis à la table à partir de la gauche; le Général Fred C. Weyand, Armée des États-Unis ; General David C. Jones, United States Air Force ; le général George S. Brown, United States Air Force ; Président Chef d'état-major interarmées Admiral James L. Holloway , marine américaine ; le général Robert E. Cushman ; United States Marine Corps. Opérations en arrière-plan statif délégués. Lieutenant-général Donald H. Cowles, Armée des États-Unis ; Lieutenant Huyser, United States Air Force ; le Vice-amiral, United States Navy train ; le Vice-amiral, United States Navy Tailey; le Lieutenant-général Beckington, United States Marine Corps.
United States Joint Chiefs of Staff posent pour portrait officiel à Washington D.C., États-Unis. Les chefs d'état-major interarmées assis à la table pour un portrait officiel. Les officiers assis à la table à partir de la gauche; le Général Fred C. Weyand, Armée des États-Unis, le général David C. Jones. United States Air Force, le général George S. Brown, United States Air Force, Président Chef d'état-major interarmées Admiral James L. Holloway, Marine des États-Unis, le général Robert E. Cushman, United States Marine Corps, opérations députés stand en arrière-plan. Lieutenant-général Donald H. Cowles, Armée des États-Unis, Lieutenant Huyser, United States Air Force, le Vice-amiral Train, Marine des États-Unis, le Vice-amiral Tailey, United States Navy, le Lieutenant-général Beckington, United States Marine Corps. Secrétaire à la défense des États-Unis, James R. Schlesinger, Secrétaire adjoint William P. Clements et chefs d'état-major interarmées à une table de conférence. Secrétaire Schlesinger fume un tuyau et parle au général Brune. Un homme clique sur une image.
Vol d'essai d'un hélicoptère de Berliner par Henry Berliner. Un hybride hélicoptère avion construit par Emile Berliner et son fils Henry Berliner est affiché durant un vol d'essai de Washington DC. Il se lève et aller de l'avant dans les courts trajets. Le poids léger et une incidence élevée de conception grande cambrure abaisser l'extension indique qu'il a probablement été construit en 1924 ou 1925 comme l'un des derniers modèles de Berliner, suite après un triplan version qui a été volé de test en février 1924.
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