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L'Iran 1908 vidéos et images
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Construction d'une tour de forage pétrolier de Masjed Sulaiman, de l'Iran par le syndicat britannique organisé par William D'Arcy
Activités Mise en place d'un système de forage pétrolier de Masjed Sulaiman, Iran, dirigée par George B. Reynolds qui travaillait pour un syndicat britannique dirigé par William Knox D'Arcy. Les troupeaux de chameaux, de moutons et d'animaux dans le désert. Un ouvrier écrémage huile d'une surface naturelle-bullage bien. Les hommes à cheval, guide des ouvriers creusant dans le désert. Ouvriers debout sur les échafaudages et travailler ensemble. Un mécanisme de système en place sur la plate-forme de forage. Ouvriers du métro pivoter l'arbre et l'huile s'échappe. Un homme observe la qualité de l'huile forés. Homme de chevaux se déplacent jusqu'à une crête suivie par des ouvriers, transportant leur équipement.
British ingénieurs et géologues trouver du pétrole à Maydan-i-Naftun au Khouzestan, Iran, en 1908.
Après des années d'exploration, les ingénieurs et les géologues britanniques trouver du pétrole tout en travaillant dans le Khuzistan,Iran,en vertu de la concession d'Arcy, signé en 1901 entre William Knox D'Arcy et Mozzafar al-Din Shah de Perse. Après l'échec de forage à Shardin Mamatain et, ils concentrent leurs efforts, à Maydan-i-Naftun, en 1907. Les vues d'un flanc de montagne, d'une topographie accidentée dans les contreforts des montagnes du Zagros. Les hommes et les chevaux se déplacent le long d'une pente. Le flux de la rivière Karoun au pied des collines. Les hommes et les animaux de bât semblent prêts à gué la rivière. Changements de scène aux mains de British ingénieur en chef, George B. Reynolds, tenant ouvertement son journal, écrit à la main, avec une photographie de lui-même inséré entre les pages. Vue revient à le paysage accidenté, où une petite chute d'eau est se déversant dans une piscine dans la rivière au-dessous. Plus de vues du terrain et des chameaux être herded par les hommes, passant devant le pâturage des moutons étant eu tendance par un berger. George B. Reynolds, est vu à cheval. Dans l'arrière-plan les travailleurs sont occupés à monter un camp à Maydan-i-Naftun. (l'ensemble du projet était au camp Masjid-i-Suleiman AKA Masjed Sulaiman.) Une femme tire son eau d'une piscine à débordement sur le flanc d'une colline,et les déverse dans un grand sac eau du désert. Les hommes creuser la terre pour préparer le forage pétrolier à Maydan-i-Naftun. Les hommes d'assembler une huile derrick et commençant à forer des puits de pétrole. Vue de la réussite de bien-être pompé à Maydan-i-Naftun. Homme bien habillé vérifie le semoir avant il est abaissé dans le trou. Les hommes et les mules déplacer vers le haut d'une pente et de collines escarpées.
Histoire de l'aviation; scènes historiques de vol tôt; récits de première main de personnes qui connaissaient et travaillaient avec les frères Wright.
Vue sur la circulation dans une rue de la ville au tournant du 20e siècle. Un mélange de chevaux et de buggies, de voitures et de vélos. Les gens attendent un chariot. Reconstitution des personnes utilisant un téléphone ancien et des premiers cinéastes au travail avec caméra sur film cinématographique. Les frères Wright habitent au 7 Hawthorne Street, West Dayton, Ohio. L'ancienne gouvernante des Wright, Carrie Grumbach, se souvient du 17 décembre 1903, d'un télégramme arrivant sur le succès du premier vol motorisé des frères Wright. Aperçu de l'atelier d'usinage des frères Wright. Charlie Taylor, qui avait travaillé dans leur boutique, parle d’être satisfait de leur accomplissement. Vue des planeurs volants Wright à Kitty Hawk, Caroline du Nord. Charlie Taylor décrivant comment il a usiné et construit le moteur de l'avion des frères Wright. Aperçu de ce moteur ou d'un fac-similé. Des hommes positionnant l'avion des frères Wright pour le lancement, et des citoyens français se sont réunis pour assister à une démonstration de leur avion en France. Pionnier français de l'aviation, Henri Farman avec deux autres hommes dans son avion voisin-Farman I. Ils commencent à décoller. Gros plan du pionnier brésilien de l'aviation, Alberto Santos-Dumont. Autres premiers avions en vol. Un Wright Flyer passant au-dessus du terrain de forage de fort Myer en Virginie. Un ballon de l'armée en arrière-plan. Le brigadier général à la retraite de l'armée de l'air des États-Unis, Frank P. Lahm, traverse le tarmac sur un aéroport et parle pour l'intervieweur (invisible). Il parle de la difficulté des frères Wright à convaincre les États-Unis Armée de la valeur de leur avion. Il raconte qu'en décembre 1907, Wilbur Wright a finalement obtenu une interview avec le Board of Ordnance and fortifications, ce qui a conduit à un contrat, en 1908, avec le signal corps. Images mobiles d'Orville Wright et d'assistants amenant un Wright Flyer à fort Myer, en Virginie, pour mener des essais en vol pour l'armée. Vues de l'avion volant tout autour de la zone, regardées par les spectateurs. (Cette séquence est un mélange de 1909 séquences où l'avion montre deux demi-tours de toile dans l'ascenseur avant, et de 1908 séquences, décollant et volant, où l'avion a un seul demi-tour de toile dans l'ascenseur avant.) Après avoir atterri le 9 septembre 1908, le lieutenant Lahm accepte l'offre d'Orville Wright de voler avec lui. Lahm monte à bord de l'avion, est assis à côté d'Orville Wright, et ils sont vus décoller et voler pendant environ six minutes et quarante secondes. (Lahm est le premier. officier militaire à jamais voler dans un avion.) La scène suivante montre l'épave d'un Wright Flyer, dans laquelle le lieutenant Thomas Selfridge a été tué et Orville Wright blessé, le 17 septembre 1908.
Orville Wright démontre un Wright aéronef à Ft. Myer, Virginia en 1908.
Histoire de l'aviation de l'armée de l'air américaine aux États-Unis. Un jeune garçon assis sur une chaise lit un livre. Avion en vol de formation. Orville Wright présente un avion à fort Myer, en Virginie, en 1908, lors de sa première exposition publique. Arbres et montagnes en arrière-plan. Orville établit un nouveau record du monde. Il est dans le poste de pilotage d'un avion de Wright. L'appareil prend son envol. Les gens sur le terrain le regardent. (Cette vidéo de démonstration de vol est un mélange de films de septembre 1908 et de juillet 1909. Il est de 1908 alors que l'avion est sorti pour se préparer au décollage et qu'un demi-cercle de toile est vu dans l'ascenseur avant. C'est le 1909 juillet que les vidéos prennent leur envol et que l'avion a deux demi-tours de toile dans l'ascenseur avant)
Géologue britannique George B. Reynolds et travailleurs de forage pour le pétrole et l'huile frappant de Masjed Sulaiman, Iran, perse.
Activités de George B. Reynolds et son équipe de l'exploitation d'un mécanisme de forage pétrolier de Masjed Sulaiman, Iran. Reynolds, représentant l'Anglo-Persian Oil Company ou l'AOPC, (qui devint plus tard la British Petroleum en 1954, ou BP), d'études de cartes en fumant une pipe. Une plate-forme de forage pétrolier créé dans le désert à l'emplacement Masjid-i-Sulaiman. Les travailleurs et les mécaniciens travaillant à l'installation de forage. Fermer vues des agendas de George B. Reynolds. Les hommes travaillent sur des plates-formes pétrolières en vertu de soleil intense. La plate-forme de forage travaillant et trouver du pétrole; un nuage de fumée et l'incendie du sol. Fermer vues d'un liant Lettre d'attente de Lewis maillet pour le British Foreign Office annonçant la découverte de pétrole réussie. Un Seemingly unrelated vue de deux secondes de 1908-era Motor Cars sur une rue suit.
James F. Byrnes demande instamment que l'Iran soit donné la possibilité de prendre la parole à la séance du Conseil de sécurité des Nations Unies concernant l'armée soviétique à l'Iran
Segment à partir de la réunion du Conseil de sécurité des Nations Unies au Hunter College, New York, États-Unis, le 27 mars 1946. À l'époque, l'Union soviétique, avec ses troupes en Iran, et avec intérêt dans la gouvernance et l'autonomie de l'Azerbaïdjan, poussait à reporter l'examen de l'appel interjeté par l'Iran que l'action de l'armée soviétique en Iran était une menace à la paix et à la sécurité internationales. Homme d'État américain James F. Byrnes, Edward R. Stettinius, diplomate soviétique Andrei Gromyko et des représentants du Conseil de sécurité de l'ONU les pays membres sont vus entrer dans la salle de conférence au Hunter College, New York City. Les dignitaires assis à une table. Les délégués et les spectateurs présents. Gromyko, le représentant de l'Union soviétique pour les Nations Unies, s'exprime en russe. D'autres délégués écoutent, assis derrière. Un délégué de la Chine s'exprime. Plusieurs délégués lèvent les mains avec des questions. Représentant américain James Byrnes exige que la partie iranienne a avoir une chance d'être entendus. La délégation soviétique se dresse et quitte l'entretiens brusquement. Délégué Iranien Hossein Ala', l'Ambassadeur de l'Iran aux États-Unis les approches le tableau et qu'il est calé. Les délégués écoutent comme M. Hossein adresses Ala du Conseil. M. Ala invite instamment le Conseil à prendre des mesures, en disant: "L'Iran considère avec une vive inquiétude tout retard dans l'examen par le Conseil du bien-fondé de ces différends. Pour ces raisons, au nom de mon gouvernement, je demande au conseil de prendre ces questions à la fois et d'atteindre, sans référence à la poursuite de négociations, une solution conforme aux principes de la Charte."
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