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+"Österreich" +1934 filmmaterial und bilder
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Verschiedene Designs für Eigenkühlung Raketenmotoren, von Professor Eugen Sänger und Test des S.R.5 Motor 1934
Professor Eugen Sängers Design für Selbst-kühlung rocket Motor, 20. März 1934. Zeichnung von Rocket Motor S.R.4, ab April 14, 1934, ausgelegt mit einer Kühlschlange um den Brennraum Jacke. Zeichnung des Motors S.R.5, vom 24. April 1934 mit Ausfahrten in die Brennkammer und Düse nur von Kühlschlangen. Bild des S.R.5-Motor. Sänger's Zeichnungen für eine selbst anspruchsvolle Pumpenkopf in Einzel- und Doppelzimmer Kolben Designs. Wie eine Rakete Motor, entwickelt am 13. Mai 1934, um 100 kg Schub. Bilder der S.R.5 rocket Motor- und Prüfeinrichtung, mit der Sie fest befestigt an einer Stahlplatte, um die Bewegung während der Prüfung brennen. Detailansicht der eigentlichen Brennen Test in Professor Sänger's workshop, Wien, Österreich.
Rocket Motor Designs und Tests von Professor Eugen Sänger, 1934
Rocket Kühlung Untersuchungen beeinflusst rocketry Pioneer, Professor Eugen Sängers Design für seine rocket Motor, S.R.3. Blick auf seine Zeichnungen und Notizen von 1934. Anzeige der mechanischen Teile aus dem S.R.3. Produkte aus Prüfeinrichtung für die Rakete Motor, mit verschiedenen Teilen beschriftet. Mechanische Tests setup in Sängers Arbeit shop und Instrumentierung, die mit der Beschriftung in Deutsch, zeigen Dinge wie Motorkraft, Pumpendruck, flüssigen Sauerstoff Ebene, etc. Der erste Test Brennen am 15. März 1934. Sänger steht in der Tür seine Werkstatt in Wien, mit einer langen Stange initiieren die brennen. Verschiedene Ansichten der Flammen aus dem Prototyp rocket Motor während der Prüfung brennen. Eine überarbeitete Skizze des S.R.3 Prototyp rocket Motor. Test dieser Version mit Flammen kaum sichtbar durch die vollständige Verbrennung, bei der Inbetriebnahme und im Betrieb.
Zeichnungen und Hardware von Professor Eugen Sängers S.R.6 und 7 Raketenmotoren entwickelt in 1934.
Zeichnung der "L-Rakete", vom 5. Januar 1933. Professor Eugen Sängers S.R.6 Rocket Motor vom 23. Mai 1934, in denen die Brennkammer ist das gleiche Design wie die SLIM-Düse der L-Rakete. Tatsächliche Teile des S.R.6 Motor. Plan von Rocket Motor S.R.7 vom 21. Mai 1934, mit Kraftstoff Einlass Kühlung durch gewundene Rohr zur Düse Jacke. Die zweite Version von S.R.7 ab Juni 5th, mit Kühlung in die äußere Schale. Zeichnungen von Versionen drei und vier des S.R.7. und Szenen von der eigentlichen Hardware in Sänger die Hand. Er gelösten Schrauben teil und weist auf die Funktionen. Er weist auf die Kühlung der Spulen um den Brennraum. Eine andere Variante ist similarily angezeigt, nachdem er entfernt seine äußere Hülle.
Ansichten von Professor Eugen Sängers S.R.8 Rocket Motor und seine Prüfung in 1934
Zeichnungen von Professor Eugen Sängers S.R.8 Rocket motor ab 5. Juli 1934. Der eigentliche Motor neben einem milimeter skalieren. Kammer des SR8 mit externer Kühlung Nut vor und nach dem Schweißen. Verschiedene Ansichten des S.R.8. Auf dem Prüfstand mit der Instrumentation in Ort, innen Sänger's Workshop, in Wien, 19. Juli 1934. Closeups Der Heißlauf des S.R.8 rocket Motor, zeigt einheitliche glatte kontrollierten Verbrennung.
Professor Eugen Sängers S.R.11 und 12 Raketenmotoren in 1934
Zeichnungen und Bilder von Professor Eugen Sängers S.R.11 und 12 Raketenmotoren von August, 1934. Er hält einen Motor in seine Hand und verweist auf die Kraftstoffeinlaß- Ports und die Flamme Auspuffanschlusses. Ansichten des S.R.12 rocket Motor auf dem Prüfstand in Sänger's Workshop in Wien.
Österreichischer Ministerpräsident Engelbert Dollfuss ermordet von österreichischen Nazis in Österreich.
Ermordung des österreichischen Ministerpräsidenten Engelbert Dollfuss in Osterreich. Dollfuss mit italienischem Premierminister Benito Mussolini, Premierminister Gyula Gömbös von Ungarn und anderen Würdenträgern vor einem Gebäude. Sie unterzeichnen eine Vereinbarung in Rom, Italien. Die Leiche von Dollfuss in einem Sarg nach seiner Ermordung durch zehn österreichische Nazis. Die Leute versammeln sich, um die Leiche zu sehen.