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Ein Charles Lindbergh die Strecke von New York nach Paris über den Nordatlantik Stretch
Charles Lindbergh fliegt von New York nach Paris. Eine Karte zeigt Lindbergh die Strecke von New York nach Paris über den Atlantik. Schildert seine Zeit der Abreise aus New York und der Zeit der Ankunft in Paris.
Flieger Charles Lindbergh's Trans-atlantic Flight path von New York nach Paris.
Die Transatlantikroute des berühmten Piloten Charles Lindbergh von New York nach Paris, Frankreich. Eine animierte Karte zeigt die Flugbahn und die Entfernung. Lindberghs Weg beginnt von New York über Nova Scotia, Neufundland, über den Atlantik, Irland, England und dann Paris.
Charles Augustus Lindbergh begrüßt von riesigen Menschenmenge in New York
Masse und die Flotte der kleinen Handwerk am Hafen in New York. Oberst Charles Lindbergh von riesigen Menschenmenge in den Strassen von New York City willkommen geheißen. Konfetti und Ticker tape überschüttet, die Schluchten von Lower Manhattan in New York während der Parade für die berühmte Pilot seinen Alleinflug über den Atlantik zu feiern. Menschenmassen jubeln Charles Lindbergh.
Schlechtes Wetter zwingt Frau pilot Frances Grayson aufgeben zu ihrem dritten Versuch zu fliegen nach Dänemark; sie zurück in Old Orchard Maine
Sikorsky S-36 amphibious Flugzeuge am Strand in Maine. Menge umgibt Flugzeug mit Namen "Dawn". Flugzeuge im Flug über Atlantik nach Abheben vom Strand. Sikorsky S-36 amphibian Flugzeug Die "Dawn" dann gesehen zurückgeben und Landung auf dem Wasser wieder in Old Orchard nach verkürzt 500 km Flug wegen Wetter. Männer am Strand direkt Flugzeuge. Weibliche pilot Frances Wilson Grayson (Nichte von Präsident Woodrow Wilson) verlässt Flugzeug nach schlechtem Wetter zwingt den aviatrix aufgeben zu ihrem dritten Versuch zu fliegen in Dänemark. Nahaufnahme von Frances Grayson. (Grayson flog zUSAmmen mit Pilot Wilmer Stultz und Navigator Brice Goldsborough.)
Flieger Charles Lindbergh der Begrüßung durch große Volksmenge bei seiner Ankunft in New York nach seiner erfolgreichen Trans Atlantic Flight.
Der Flieger Charles Lindbergh kommt nach seinem Alleinflug über den Atlantik in New York, USA an. Schiffe und Boote füllen den New Yorker Hafen, und Feuerlöschboote feuern zum Salut Wasserfontänen ab. Charles Lindbergh steigt im Battery Park in Lower Manhattan in ein offenes Auto und fährt, mit berittener Polizei und Motorradeskorte, in einer Konfettiparade den Broadway hinauf. Charles Lindbergh fährt in einem Cabrio, umgeben von berittener Polizei. Fußstreifenpolizisten haben Mühe, die Zuschauer auf den Gehsteigen zu halten. Der Himmel ist von herabfallendem Konfetti und Konfetti weiß gefärbt. Die Menge steht dicht an dicht vor dem New Yorker Rathaus, während Bürgermeister James J. Walker Colonel Lindbergh begrüßt. Charles Lindbergh spricht zu der Versammlung. Menschenmengen säumen die Gehwege, während die Lindbergh-Gruppe im Auto durch die Straßen von New York City fährt. Blick auf Charles Lindbergh im offenen Cockpit eines Flugzeugs.
Charles Lindbergh zieht aus Roosevelt Field für seine berühmten Solo Flug von New York nach Paris.
Menschen versammelten sich früh an einem nebligen morgen im Roosevelt Field, Long Island, New York, zu beobachten, wie Charles Lindbergh versucht, eine Solo Flug über den Atlantik in seinem Flugzeug, den Geist von St. Louis. Das Flugzeug startet seine Rolle Start zwischen Gruppen von Zuschauern, Heben von Staub. Die Zuschauer bewegen, um eine bessere Aussicht als Ebene weiter, außer Sichtweite im Nebel und Dunst. Es ist nicht klar, wo das Flugzeug ist, obwohl der Motor Klang geändert hat. Zuschauer Belastung zu sehen es durch den Nebel. Dann, einige cheers werden ausgelöst, wenn das Publikum merkt, dass Lindbergh hat erfolgreich genommen in seiner stark beladenen Flugzeugs. Die eröffnung Bildunterschrift bezieht sich auf Curtiss Field, wo der Geist von St. Louis wurde test geflogen, und dem Vernehmen nach gepflegt in Hanger 16. dort vom 12. Mai durch die 20th. Jedoch, für die Paris Flug, das Flugzeug wurde abgeschleppt Eine Meile zum Roosevelt Field wo, schwer beladen mit Kraftstoff, es nutzen könnten, die längere Start- und Landebahn für den Start. (Hinweis: Beide Felder waren ursprünglich Teil des alten Hempstead ebenen Feld umbenannt Hazlehurst Feld bei der Übernahme durch die US-Army in 1917. U.S. Geological Survey Karten von 1918 zeigen drei Bereiche benannt, bzw. Hazelhurst Luftfahrt Nr. 1; Luftfahrt Nr. 2; und Camp Albert L. Mills, anstoßen. Feld Nr. 2 umbenannt wurde Mitchel Field am 16. Juli 1918. Der östliche Teil von Feld Nr. 1 gewidmet war, als Roosevelt Field, am 24. September 1918. Nach dem Krieg, der westliche Teil von Feld Nr. 1 wurde bekannt als Curtiss Field, verknüpft wird, wie es war, mit dem Curtiss Airplane & Motor Company, die sich dort befinden.)