Zeigt den Rotor Blade für die de Bothezat Hubschrauber getestet, während seiner Entwicklung bei der Engineering Division von McCook Field in Dayton, Ohio. Erfinder George de Bothezat eingestellt wurde von der US Army Air Service im Jahr 1921 zu produzieren einen Hubschrauber. Dieses Material zeigt verschiedene Tests durchgeführt: Zunächst ein Test der " Ebene radikale Aufhebung Schraube ". Der Rotor ist gesehen bewegen sich mit hoher Geschwindigkeit und Anheben der Vorderseite des Wagens, mit dem es verankert. Die zweite ist ein Test zeigt die Variation der Tonhöhe Mechanismus. Die nächste Sequenz zeigen USArmeeleutnantoberst J.E. Fechet, großen T.H. Bane, und der Erfinder des Hubschraubers George deBothezat diskutieren miteinander. De Bothezat weist auf die Flugzeuge Mechanismus, wie er spricht zu den Beamten. De Bothezat und vier Offiziere sitzen in den Helikopter zum Testen der Lift Capability. Der Rotor dreht sich und hebt das vordere Ende der Warenkorb mit den 5 Männer sitzen in it, absorbiert 30 Pferdestärken.
Anzeigen der Rotorblätter drehbar auf einer vertikalen Achse über dem Rumpf. Ingenieure arbeiten an Plane-Radical Schraube anheben und prüfen die Variation der Tonhöhe von De Bothezat Hubschrauber während seiner Entwicklung bei McCook Field in Dayton, Ohio, unter einen Vertrag mit der Russischen Einwanderer George de Bothezat, ausgestellt von der U.S. Army Air Service. Ingenieure Inspektion am Rumpf. Professor George de Bothezat, der Erfinder des Hubschraubers, Oberstleutnant J.E.Fetchet und großen T.H.Bane diskutieren. Professor De Bothezat und vier Offiziere sitzen auf einem Wagen, der die Schraube befestigt werden aufgehoben, da die großen Rotor dreht. Die Läufer gingen an verwendet werden, der in der sogenannten Jerome-de Bothezat Flying Octopus Hubschrauber, vier 6-beschaufelte Rotoren.